Un punto di ricarica per ogni 30 veicoli elettrici in Irlanda - CSO

Secondo i dati rilasciati dall'Ufficio centrale di statistica (CSO), alla fine dell'anno scorso l'Irlanda aveva un punto di ricarica per ogni 30 veicoli elettrici (EV). Le cifre rivelano un totale di 1.125 punti di ricarica per veicoli elettrici, compresi 3.416 EVSEs (Electric Vehicle Supply Equipment) o punti di ricarica e 3.662 connettori. Di questi, 1.883 sono stati classificati come caricatori veloci, che rappresentano il 55% di tutti i punti di ricarica. Questo rapporto indica un divario significativo tra l'attuale infrastruttura e la crescente domanda di ricarica EV. La distribuzione dei punti di ricarica mostra un chiaro pregiudizio urbano, con l'82% di tutti i luoghi situati nelle aree urbane.

Le zone urbane ospitano anche la maggior parte degli EVSEs, dei caricabatterie veloci e dei connettori, rispettivamente 76%, 75% e 76%. Questa concentrazione evidenzia la disparità di accesso tra le regioni urbane e rurali. 4% dei caricabatterie veloci. I risultati della CSO indicano che Co Dublin e Co Cork rappresentano collettivamente il 30% dei luoghi di ricarica del paese, con ciascuna contea che contribuisce al 34% del totale degli EVSEs e del 34% dei punti di ricarica rapida. Ciò suggerisce che le principali aree metropolitane sono centrali per l'espansione dell'infrastruttura EV, lasciando potenzialmente regioni più remote sottoservite.

Nel frattempo, Co Leitrim, una contea relativamente scarsamente popolata, possiede solo cinque punti di ricarica, che rappresentano meno di un decimo dell'uno percento del totale nazionale. In un contesto europeo più ampio, la CSO ha confrontato il panorama della ricarica dell'Irlanda con quello dell'UE-27. A maggio 2026, il 19% dei caricabatterie pubblici in tutto il blocco erano caricabatterie veloci, una cifra significativamente inferiore al 55% dell'Irlanda. La Lettonia è leader nella disponibilità di caricabatterie veloci, con il 59% dei suoi caricabatterie pubblici che sono caricabatterie veloci, mentre i Paesi Bassi e Malta hanno le quote più basse al 4%. In termini di densità di ricarica complessiva, l'UE-27 ha una media di un punto di ricarica per ogni sette veicoli elettrici.

L'Irlanda, tuttavia, è in ritardo con uno ogni 30 veicoli. I Paesi Bassi hanno riportato il rapporto più basso, con tre veicoli elettrici per caricabatterie, mentre Malta ha avuto il più alto, con 91 veicoli elettrici per caricabatterie. Per i caricabatterie veloci in particolare, la media UE-27 era di uno ogni 37 veicoli elettrici. La Lettonia ha nuovamente mostrato le migliori prestazioni, con un caricabatterie veloce per ogni nove veicoli elettrici, mentre Malta ha avuto il peggiore, con un caricabatterie per ogni 2.595 veicoli elettrici. Queste disparità sottolineano lo sviluppo irregolare dell'infrastruttura EV sia in Irlanda che nell'Unione europea in generale. Mentre alcuni paesi hanno fatto passi avanti nell'implementazione di caricabatterie veloci, altri rimangono molto indietro.

I dati delle OSC forniscono un'istantanea critica dello stato attuale della ricarica dei veicoli elettrici in Irlanda, rivelando sia i progressi che le sfide. Con la continua crescita del mercato dei veicoli elettrici, sarà sempre più urgente colmare queste lacune. L'attenzione sui centri urbani deve essere bilanciata con gli sforzi volti ad espandere le reti di ricarica nelle zone rurali e meno accessibili. Man mano che la transizione verso un trasporto sostenibile accelera, assicurare un accesso equo alle strutture di ricarica sarà essenziale per sostenere l'adozione diffusa dei veicoli elettrici.