L'Autorità per l'Aviazione Civile della Nigeria (NCAA) sta implementando la tecnologia di identificazione a radiofrequenza (RFID) negli aeroporti nigeriani per consentire il tracciamento in tempo reale dei bagagli registrati dei passeggeri.
La decisione segue riunioni con compagnie aeree nazionali, fornitori di servizi di aviazione e l'Autorità federale degli aeroporti della Nigeria (FAAN) a Lagos, volte a finalizzare i piani per la transizione al tagging dei bagagli basato su RFID. Il sistema RFID opera utilizzando tag elettronici che possono essere letti dagli scanner, consentendo un tracciamento preciso dei bagagli durante il processo di gestione dei bagagli. Nell'aviazione, questa tecnologia fornisce informazioni dettagliate sul movimento dei bagagli controllati attraverso le fasi di smistamento e carico.
Ha sottolineato che mentre l'RFID è già utilizzato a livello internazionale, la sua introduzione in Nigeria segna un significativo progresso nell'infrastruttura aeronautica del paese. Una corretta implementazione, ha affermato, porterebbe a una migliore efficienza nella gestione dei bagagli, una risoluzione più rapida dei reclami e livelli più elevati di soddisfazione dei passeggeri. I reclami relativi ai bagagli rimangono una delle principali preoccupazioni per i viaggiatori aerei nigeriani, che spesso coinvolgono bagagli persi, ritardati, danneggiati o deviati. Sotto le attuali procedure di protezione dei consumatori dell'NCAA, i passeggeri sono incoraggiati a contattare direttamente la compagnia aerea o il fornitore di servizi prima di portare i problemi irrisolti al regolatore.
L'attuale quadro dei diritti dei passeggeri dell'autorità include disposizioni per il risarcimento in caso di bagaglio ritardato o perso, coperto dalla parte 19 dei suoi regolamenti. Negli ultimi mesi, l'NCAA ha intrapreso azioni su diversi reclami di bagaglio di alto profilo, tra cui un caso che coinvolge la Kenya Airways e i passeggeri interessati i cui oggetti di valore sono stati ritenuti smarriti. Il sistema RFID proposto ha lo scopo di aggiungere un nuovo livello di responsabilità e tracciabilità a questo processo. L'iniziativa RFID dovrebbe semplificare l'identificazione di dove è stata registrata l'ultima volta una borsa quando è ritardata, deviata o non arriva con il suo proprietario.
Questi dati aiuteranno sia le compagnie aeree che i regolatori a risolvere le controversie in modo più efficiente fornendo una chiara registrazione del viaggio del bagaglio. Achimugu ha sottolineato che il sistema aiuterà anche a prevenire che i bagagli vengano inviati a destinazioni errate rilevando discrepanze durante la lavorazione. Ad esempio, un bagaglio in viaggio da Lagos a Kano verrebbe segnalato se tentasse di imbarcarsi su un altro volo senza essere adeguatamente tracciato. Tali caratteristiche mirano a ridurre il tempo speso nelle indagini e ad aumentare la responsabilità dell'operatore per gli errori nella catena di gestione dei bagagli.
L'implementazione del sistema RFID richiede la collaborazione tra più parti interessate, tra cui la NCAA, la FAAN, le compagnie aeree e gli addetti alla movimentazione a terra. Mentre la tecnologia stessa è pronta, la NCAA sta ancora conducendo consultazioni con queste entità per affrontare potenziali sfide legate all'integrazione, alle infrastrutture e ai costi. Le compagnie aeree hanno espresso sostegno all'iniziativa ma hanno sollevato domande sulla compatibilità con i sistemi esistenti e l'onere finanziario dell'aggiornamento delle attrezzature. Alcuni operatori hanno anche sottolineato che il successo dell'RFID dipende dall'avere un'infrastruttura sufficiente per lo smistamento dei bagagli negli aeroporti.
Un appaltatore chiamato Aviation 360 Solutions ha delineato i piani per installare più punti di scansione in luoghi chiave come aree di smistamento bagagli e zone di carico aerei, creando una traccia digitale per ogni movimento di bagagli. L'NCAA ha dichiarato che il progetto dovrebbe iniziare entro la fine di quest'anno, con l'obiettivo di ridurre significativamente una delle più comuni lamentele dei passeggeri dell'industria aeronautica. Achimugu ha riconosciuto che l'attuazione richiederà uno stretto coordinamento tra tutte le parti coinvolte, osservando che l'NCAA non controlla le infrastrutture aeroportuali e quindi si basa sulla cooperazione di altri soggetti interessati.
Ha elogiato il coinvolgimento del Ministero dell'Aviazione e dello Sviluppo Aerospaziale, guidato dal Ministro Festus Keyamo, e la leadership proattiva della Direzione Generale dell'Aviazione Civile (DGCA) e del Direttore Generale della FAAN. Questi sforzi, ha affermato, segnalano l'inizio di una nuova era nel settore dell'aviazione civile della Nigeria, concentrandosi su servizi di passeggeri migliorati ed efficienza operativa. Ulteriori dettagli sul lancio del sistema RFID saranno rilasciati una volta completata la fase di pianificazione.
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