Il misterioso avvistamento di un "triangolo volante" porta il governo a rilasciare nuovi documenti sugli UFO

Le autorità federali hanno rivelato una nota che descrive un oggetto silenzioso e triangolare in grado di volare ad alta velocità nell'ultimo rilascio di file di fenomeni anomali non identificati. Il Dipartimento della Guerra ha pubblicato la settima parte di questi documenti venerdì, con un resoconto dettagliato di un avvistamento negli Stati Uniti occidentali. Due agenti federali hanno osservato l'astronave da un posto di osservazione in una serata limpida. L'oggetto, che si stima abbia un'apertura alare da 13 a 15 piedi e una larghezza della fusoliera da sei a nove piedi, è salito verticalmente per circa dieci secondi. Saliva per qualche centinaio di metri senza inclinarsi, oscillare o vacillare, e non emetteva alcun rumore udibile.

Secondo la nota, gli agenti hanno notato l'assenza di apporti di propulsione, elementi rotanti, rivetti, pannelli, finestre, o strutture a baldacchino. Dopo aver raggiunto l'altitudine, l'imbarcazione è entrata in una posizione di sospensione stabile per circa venti secondi, mantenendo la sua posizione senza deriva o oscillazione. Durante questo periodo, gli osservatori hanno utilizzato apparecchiature a infrarossi per valutare le proprietà termiche del veicolo. L'intera fusoliera mostrava una firma termica uniformemente spaziale, priva di punti caldi localizzati, firme di calore del motore o pennacchi di scarico. Non sono stati rilevati scintillamenti di calore, tracce di vapore o scariche di particelle. Dopo il sospiro, l'oggetto è passato rapidamente in volo orizzontale ad alta velocità.

Il passaggio da una posizione stazionaria a un movimento rapido si è verificato senza una rampa di accelerazione osservabile, un passo graduale o un accumulo di slancio. L'imbarcazione manovrò con velocità paragonabili a quelle di un aereo da combattimento militare, stimate a 1.800 miglia all'ora, sebbene non venisse registrata alcuna misurazione strumentale della velocità. Ha eseguito una curva fluida e una ripida discesa in un vicino canyon. Durante tutto il transito, l'oggetto non ha oscillato, oscillato, o alla deriva nel vento. Mentre si piegava per seguire il sentiero del canyon, il suo profilo fisico si spostò rispetto agli osservatori.

L'intera sequenza di transizione orizzontale, inclinazione e discesa è durata circa due o tre secondi prima che l'imbarcazione scomparisse dietro un terreno intermedio. Un'indagine effettuata la mattina seguente non rivelò alcun relitto, danni alla vegetazione o cicatrici nel canyon. L'incidente si sarebbe verificato nel 2026, anche se le date specifiche rimangono redactate nei documenti pubblici. Gli osservatori sono stati identificati come agenti federali, con un rapporto che rileva che due avevano una vasta esperienza operativa e familiarità con i droni. Un agente ha utilizzato un monocolo termico per il tracciamento a infrarossi, ma non è stato in grado di rilevare fonti di calore discrete associate alla propulsione.

Il documento dell'FBI classifica l'evento come un rapporto di osservazione di un oggetto aereo non identificato, mentre il rapporto del Dipartimento della Difesa lo categorizza come un UAP. L'oggetto è descritto in termini variabili attraverso i rilasci, che vanno da un triangolo nero opaco a una forma scura e non riflettente simile a un drone. Questa divulgazione fa parte di un'iniziativa più ampia ordinata dal presidente Trump all'inizio di quest'anno per divulgare i record UAP da tutte le fonti governative tempestivamente. Il lotto attuale contiene dieci documenti, alcuni risalenti agli anni '40 e conservati negli Archivi nazionali. Tra gli altri materiali c'è un rapporto del 2010 riguardante lo Sherman Ranch nello Utah, comunemente noto come Skinwalker Ranch.

Prende il nome da streghe soprannaturali mutaforma nella cultura Navajo, la proprietà è stata oggetto di testimonianze che coinvolgono sfere di luce non identificate, creature simili a cani che corrono su due gambe, ululati animali innaturali, piccole persone, uccelli preistorici, e una larva che misura otto piedi di lunghezza e da due a tre piedi di diametro. Il rapporto fa notare che il test del DNA su un campione di capelli attribuito a un skinwalker ha indicato che proveniva da un procione. Il ranch attualmente serve come scenario per una serie Netflix. Ulteriori documenti storici includono un resoconto del 1954 di un pilota svedese della Transair che ha dichiarato che lui e il suo equipaggio hanno assistito a dischi volanti.

Il capitano ha espresso scetticismo nei confronti di tali storie, ma ha suggerito che il gruppo aveva visto un robot di qualche tipo. Un altro documento del 1957 descrive l'avvistamento da parte di un pilota di un B-52 di un aereo non identificato sopra l'Arabia Saudita. Rapporti del 1949 e del 1952 descrivono avvistamenti di UFO al largo dell'isola di Catalina in California, un luogo associato alle prime affermazioni americane sui dischi volanti. Il comunicato contiene anche una nota di coordinamento interagenzia del 1963 che delinea come la NASA e il Dipartimento della Difesa gestirebbero e discuterebbero pubblicamente i frammenti di veicoli spaziali.

Jay Stratton, ex dirigente dell'Intelligence della Difesa, ha parlato delle indagini del governo su queste anomalie, evidenziando i potenziali rischi per la sicurezza nazionale. Ha fatto riferimento a incontri militari con aerei triangolari neri e ha spiegato l'uso di sottomarini nucleari come esca per rintracciare tali anomalie. Nonostante le descrizioni dettagliate delle capacità avanzate, i documenti rilasciati non offrono conclusioni sul fatto che questi fenomeni rappresentino la vita extraterrestre. Inoltre non riescono a determinare se i droni costituiscano una minaccia alla sicurezza nazionale degli Stati Uniti.

I documenti sottolineano la mancanza di spiegazioni tecnologiche convenzionali per le caratteristiche di volo osservate, in particolare il funzionamento silenzioso e i cambiamenti istantanei di velocità. Il mistero che circonda l'avvistamento del 2026 persiste a causa dell'assenza di prove fisiche e della natura conflittuale dei dati visivi rispetto ai limiti conosciuti dell'ingegneria aerospaziale.