MXLa metropolitana di Città del Messico (STC Metro) ha chiarito che le attivazioni della leva di emergenza (KFS) sulla linea 1 non sono dovute a guasti del sistema ma piuttosto a risposte agli incidenti causati dai passeggeri. La metropolitana ha spiegato che queste attivazioni si verificano quando gli utenti attivano il dispositivo per segnalare situazioni non sicure all'interno dei vagoni del treno, come combattimenti, oggetti persi, persone che cadono sui binari o individui che sperimentano disagio. Secondo la metropolitana, le interruzioni di corrente sulla linea 1 sono utilizzate per risolvere problemi operativi come cani randagi sui binari, persone non autorizzate sui binari e guasti elettrici causati da oggetti metallici. La metropolitana ha sottolineato che queste attivazioni fanno parte del sistema dai primi modelli di treno MP68 e continuano con i treni NM22 attuali, che consentono agli utenti di comunicare verbalmente con il conducente tramite la leva.
Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta una spiegazione neutrale da parte dell'autorità della metropolitana riguardo alla funzione delle leve di emergenza e al loro impatto sui ritardi, senza prendere una posizione chiara o mostrare favore verso alcuna parte, semplicemente trasmettendo informazioni fornite dall'organizzazione responsabile del sistema della metropolitana.
