La mappa dei voli più turbolenti dell'America, un nuovo strumento per facilitare i viaggi

Il Graphical Turbulence Guidance Nowcast (GTGN), introdotto dal National Weather Service's Aviation Weather Center, offre ai piloti aggiornamenti quasi in tempo reale sulle condizioni di turbolenza, consentendo loro di regolare percorsi di volo o altitudini per ridurre al minimo il disagio dei passeggeri. Il sistema GTGN, che ha iniziato le operazioni il 30 luglio, integra le osservazioni degli aeromobili con i dati meteorologici e atmosferici per fornire informazioni più accurate e frequenti sulle turbolenze.

Questo strumento fa parte di un'iniziativa sostenuta dalla FAA sviluppata in collaborazione con il National Center for Atmospheric Research e il Cooperative Institute for Research in the Atmosphere della Colorado State University. Le turbolenze si verificano a causa di movimenti aerei irregolari che possono causare un aereo a scuotere o cambiare altitudine in modo imprevedibile.

Secondo la FAA, la turbolenza è una delle principali cause di infortuni durante il volo, soprattutto quando le persone non sono adeguatamente fissate con le cinture di sicurezza. Ci sono diversi tipi di turbolenza che possono avere un impatto sui voli. I temporali possono portare a forti turbolenze convettive, mentre le correnti a getto possono creare turbolenze di aria chiara che non sono rilevabili dal radar. Inoltre, le regioni montuose contribuiscono in modo significativo alla turbolenza poiché il vento scorre su cime e creste. Questi fattori possono combinarsi per creare condizioni particolarmente accidentate, specialmente in aree con topografia complessa.

L'analisi della piattaforma di tracciamento delle turbolenze Turbli indica che alcuni dei voli più turbolenti in Nord America si verificano negli Stati Uniti occidentali. I percorsi che passano sopra o vicino alle Montagne Rocciose sono spesso tra i più impegnativi per piloti e passeggeri.

Le turbolenze gravi comportano bruschi cambi di altitudine e una forza sostanziale contro le cinture di sicurezza, mentre le turbolenze estreme, anche se rare, possono provocare potenziali danni strutturali e perdita di controllo. Gli aeroporti statunitensi sono stati identificati come quelli con le condizioni più turbolente. Questi includono l'aeroporto internazionale di Denver in Colorado, l'aeroporto regionale di Bozeman in Montana, l'aeroporto internazionale di Albuquerque nel New Mexico, l'aeroporto internazionale di Salt Lake City in Utah, l'aeroporto di Jackson Hole in Wyoming, l'aeroporto esecutivo di Las Vegas Henderson in Nevada, l'aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma a Washington, l'aeroporto internazionale di Reno-Tahoe in Nevada e il terminal aereo di Boise in Idaho.

Il lancio del GTGN rappresenta un significativo progresso nella sicurezza e nel comfort dell'aviazione. Fornendo informazioni più tempestive e dettagliate sulle turbolenze, il sistema supporta un migliore processo decisionale per gli equipaggi di volo. Man mano che lo strumento continua a essere testato e perfezionato, la sua efficacia nella riduzione degli incidenti correlati alle turbolenze diventerà probabilmente più chiara. Le compagnie aeree e gli organismi di regolamentazione rimangono impegnati a migliorare l'esperienza di viaggio complessiva attraverso l'innovazione tecnologica e le capacità di previsione potenziate.