Nel corso dei 33 anni trascorsi, l'azienda ha venduto 2.251.416 veicoli della marca, che rappresentano quasi la metà di tutte le automobili prodotte in Slovenia. Il numero ha svolto un ruolo molto importante nell'industria, dove il modello è diventato il simbolo della produzione in offerta al grande pubblico. La produzione di Clio è stata introdotta in vari prodotti, tra cui vari modelli, come Clio 1, Clio 2, Clio 4 e Clio 5, che sono stati prodotti in vari periodi dal 1993 al 2026.
Un momento chiave nella storia della società è stato il 1993, quando ha iniziato a produrre la prima generazione di Clio. Nei primi cinque anni, tra il 1993 e il 1998, ha prodotto meno di 300.000 veicoli. Seguita dalla produzione della seconda generazione, che ha continuato fino al 2015, quando ha prodotto meno di 1,5 milioni di veicoli. Nel frattempo, la produzione della Clio 3 è stata sospesa a causa di un ritardo, mentre la produzione della Clio 4 è stata sospesa nel 2017, quando ha prodotto meno di 163.000 veicoli. Nel 2019 ha continuato a produrre la Clio 5, che ha continuato fino a metà giugno 2026, quando è arrivato l'ultimo veicolo. Il gruppo ha prodotto meno di 300.000 veicoli in questa versione.
La conclusione della produzione del Clio in Revozu è stata segnata da un evento interno, ricordato dalla fotografa e montatrice del direttore del settore dell'industria EV Motion Renault Group Anne-Catherine Brieux. La visita è stato un passo simbolico nella storia dell'azienda, che ha segnato non solo la conclusione del vecchio modello, ma anche l'inizio di una nuova era.
Le aziende turche hanno già iniziato a produrre il modello Clio 6, ma continueranno a sviluppare la loro esperienza nel gruppo Renault.
In seguito, Revoz si è concentrata principalmente sulla produzione di veicoli elettrici. Attualmente, è stata prodotta la Twingo elettrica, che viene prodotta 300 volte al giorno. Le vendite di questa vettura hanno ampiamente superato le aspettative, mostrando un'eccezionale resistenza alle richieste di veicoli elettrici. In Slovenia e in altri paesi, la Twingo ha mostrato un'eccezionale resistenza alle richieste di veicoli elettrici, mostrando che il modello è in grado di attirare molta attenzione da parte degli utenti. In futuro, si stanno preparando per la produzione di altri due nuovi modelli elettrici, che avranno la stessa struttura di base di Twingo. Il primo modello è Dacia Spring, il secondo è un modello Nissan, il cui nome non è ancora stato descritto.
Settembre prevede l'introduzione di ulteriori cambiamenti, che significheranno un aumento della produzione di circa 500 veicoli al giorno.
Revoz è un processo di transizione dalla produzione tradizionale all'elettrificazione, in linea con le tendenze globali nell'industria automobilistica. Così l'azienda si prepara a nuove sfide legate allo sviluppo di veicoli elettrici, pur mantenendo la propria tradizione nella storia. La fine della produzione di Clio in Revoz non è solo la conclusione di un vecchio modello, ma anche l'inizio di una nuova era, in cui l'azienda si concentra sul futuro in soluzioni innovative.
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DeloIndipendente🔒CentroieriL'ultima Renault Clio prodotta nello stabilimento di Novo Mesto in Slovenia è scesa dalla catena di montaggio il 16 giugno, segnando la fine della produzione di questo popolare modello dopo 33 anni. Lo stabilimento di Novo Mesto ha prodotto quasi due milioni e 251.416 Clios, che rappresentano quasi la metà di tutti i veicoli prodotti dallo stabilimento in quel periodo. Lo stabilimento si concentrerà ora sulla produzione di veicoli elettrici, tra cui il Twingo, che ha superato le aspettative di vendita. La produzione della sesta generazione del Clio è già iniziata in Turchia. Oltre al Twingo, lo stabilimento prevede di iniziare la produzione di due modelli elettrici più piccoli basati sulla stessa piattaforma, tra cui la Dacia Spring e un modello Nissan senza nome.
Lettura del bias (Centro): L'articolo fornisce informazioni di fatto sulla fine della produzione della Renault Clio in uno stabilimento sloveno e sul passaggio alla produzione di veicoli elettrici.
Info360IndipendenteCentrol’altro ieriL'ultima auto Clio è stata prodotta nello stabilimento Revoz di Lubiana nel giugno 2026, segnando la fine della produzione di questo modello. In 33 anni, oltre due milioni di auto Clio sono state fabbricate nello stabilimento, pari a quasi la metà di tutti i veicoli prodotti da Revoz.
Lettura del bias (Centro): L'articolo fornisce informazioni di fatto sulla fine della produzione di Clio e il passaggio ai veicoli elettrici nello stabilimento di Revoz.
Siol.netStatale / pubblicoCentrol’altro ieriL'articolo riporta la produzione finale della Renault Clio nello stabilimento di Nova Gorica in Slovenia dopo 33 anni. Lo stabilimento ha prodotto quasi 2,25 milioni di veicoli, che rappresentano quasi la metà di tutte le auto fabbricate lì. L'ultimo Clio è uscito dalla linea il 16 giugno, segnando la fine di un capitolo significativo della storia dello stabilimento. Lo stabilimento sta ora spostando l'attenzione verso i veicoli elettrici, a partire dal modello Twingo, che ha superato le aspettative di vendita. I piani includono la produzione di due nuovi modelli elettrici da Dacia e Nissan entro la fine di quest'anno, con una produzione aumentata prevista entro la fine dell'anno. Nel frattempo, la produzione della Clio continua in Turchia con il modello Clio 6.
Lettura del bias (Centro): L'articolo fornisce informazioni di fatto sulla chiusura di una linea di produzione di modelli di auto e sulla transizione ai veicoli elettrici, senza favorire apertamente alcuna ideologia politica, ma si concentra sugli sviluppi economici e industriali piuttosto che su una posizione di partito.
Žurnal24IndipendenteCentrol’altro ieriL'ultima Renault Clio prodotta nello stabilimento di Novo Mesto è uscita dalla linea dopo 33 anni di produzione. Oltre 2,2 milioni di Clios sono stati realizzati nello stabilimento, pari a quasi la metà di tutti i veicoli prodotti. L'ultimo Clio è stato completato il 16 giugno, segnato da celebrazioni interne e visite di rappresentanti del settore. La produzione della prima generazione di Clio è iniziata nel 1993, sostituendo i modelli Renault 4 e 5 interrotti. La terza generazione non è stata prodotta a Novo Mesto, ma la quarta generazione è tornata nel 2017, seguita dalla quinta generazione nel 2019. La sesta generazione viene ora prodotta in Turchia. Mentre la Clio occupa un posto speciale nella storia della Mesto, lo stabilimento Novo si sta spostando verso la produzione di veicoli elettrici, tra cui il Twingo e due nuovi modelli elettrici.
Lettura del bias (Centro): L'articolo si concentra sulla fine della produzione di un modello di auto e sul futuro di un impianto di produzione, che è principalmente un argomento commerciale e industriale.
24ur (POP TV)IndipendenteCentrol’altro ieriThe last Clio model produced at the new factory in Nova Gorica was completed on June 16, marking the end of over three decades of production. The Clio has been a significant part of the plant’s history, accounting for nearly half of all vehicles manufactured there. Production of the Clio began in 1993, with various generations released over the years, culminating in the fifth generation which saw around 300,000 units produced by mid-June. The factory is now shifting focus to electric vehicles, particularly the Twingo, which has exceeded sales expectations. They are also preparing to launch two new smaller electric models based on the same platform as the Twingo, with plans to increase daily production to around 500 vehicles by year-end. Meanwhile, production of the Clio continues in Turkey under the Renault Group.
Lettura del bias (Centro): The article provides a factual account of the end of Clio production at the Nova Gorica plant, focusing on historical data and current production shifts. It does not take a clear ideological stance, presenting information objectively without overtly favoring any political group or agenda. The tone,措
DnevnikIndipendente🔒Centrol’altro ieriL'articolo riporta la conclusione della produzione della Renault Clio nello stabilimento di Revoz in Slovenia dopo 33 anni, durante i quali sono state prodotte oltre 2,2 milioni di unità. L'ultima Clio è stata prodotta il 16 giugno, segnando la fine di un'era per il modello nello stabilimento. Mentre la produzione della Clio è terminata a Revoz, la produzione continua altrove, come in Turchia dove il lavoro sulla Clio 6 è già iniziato. Lo stabilimento sta ora spostando l'attenzione verso veicoli elettrici, tra cui la Twingo, e prevede di iniziare a produrre due nuovi modelli elettrici da Dacia e Nissan entro la fine di quest'anno, con l'obiettivo di aumentare la produzione giornaliera a circa 500 veicoli entro la fine dell'anno.
Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta un resoconto fattuale dei cambiamenti industriali nello stabilimento di Revoz senza favorire apertamente alcuna ideologia politica; si concentra sugli sviluppi economici e industriali piuttosto che sulle posizioni politiche, mantenendo un tono equilibrato.
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