GM e Ford parlano sempre meno di EV

Secondo un'analisi congiunta di TechCrunch e Hudson Labs, General Motors e Ford, un tempo protagonisti della spinta verso i veicoli elettrici (EV), stanno riducendo sempre più l'enfasi sull'argomento durante le comunicazioni con gli investitori. Lo studio ha esaminato le trascrizioni delle chiamate di guadagno di entrambe le case automobilistiche negli ultimi sette anni e ha rivelato un notevole calo nella frequenza con cui vengono discussi i veicoli elettrici rispetto all'inizio del decennio.

Secondo Jim Cain, portavoce di General Motors, la società rimane impegnata nei veicoli elettrici come obiettivo a lungo termine, ma sottolinea che le discussioni sulle chiamate sui guadagni ora includono una più ampia gamma di argomenti come software, servizi, guida autonoma e sfide normative.

L'analisi ha escluso Stellantis, la terza più grande casa automobilistica dei tre grandi di Detroit, a causa del suo ritmo relativamente più lento di adozione di veicoli elettrici e del diverso programma per le chiamate di guadagno.

Per condurre l'analisi, Hudson Labs ha ottenuto le trascrizioni delle chiamate di guadagno da S&P Market Intelligence, risalenti al 2019. Utilizzando il suo strumento Co-Analyst AI, l'azienda ha assegnato tag specifici a ciascuna frase all'interno delle trascrizioni. Questi tag hanno consentito ai ricercatori di tracciare la frequenza di particolari argomenti e determinare la loro proporzione della discussione totale, producendo infine rappresentazioni visive dei dati. General Motors ha preso una prima leadership nello spazio EV, introducendo il Bolt EV al Consumer Electronics Show nel gennaio 2016 e lanciandolo più tardi quell'anno, circa sei mesi prima che Tesla iniziasse a consegnare il suo Model 3.

Mentre GM ha aumentato i suoi investimenti nei veicoli elettrici a partire dal 2019 e continuando nel 2020, l'argomento ha guadagnato importanza nelle sue chiamate sui guadagni. Durante questo periodo, la società ha presentato in anteprima nuovi modelli nazionali e ha delineato i piani per la transizione di Cadillac in un marchio interamente elettrico. Negli ultimi due trimestri del 2020, più di 100 menzioni di veicoli elettrici sono apparse su ogni chiamata, rappresentando circa un terzo della conversazione complessiva.

In particolare, durante il mandato del presidente Joe Biden, la società ha dedicato circa un quarto di ogni chiamata di guadagni agli argomenti EV. Tuttavia, un ulteriore calo si è verificato nel primo trimestre del 2025, influenzato da fattori economici legati alle politiche dell'ex presidente Donald Trump. Nonostante queste fluttuazioni, sia GM che Ford continuano a operare nel settore EV, anche se con strategie e approcci di comunicazione adeguati. Le loro attuali traiettorie indicano una più ampia ricalibrazione dell'industria automobilistica, che riflette le sfide in corso e le mutevoli dinamiche dei consumatori nel mercato dei veicoli elettrici.