Il 29 giugno 2026, le autorità francesi hanno confermato che la petroliera Deliver, sospettata di far parte della cosiddetta "flotta fantasma" russa, rimane immobilizzata al largo della costa di Fos-sur-Mer, a sud-est di Marsiglia, mentre le indagini in corso continuano su presunti problemi con la sua registrazione.
La *Deliver* è una nave lunga 275 metri registrata sotto bandiera camerunese ma originaria del porto russo di Primorsk, vicino al confine finlandese. Si stava dirigendo verso Singapore attraverso il Canale di Suez quando è stata fermata dalle forze navali francesi. Dopo che le ispezioni hanno sollevato preoccupazioni sul suo stato di registrazione, l'ufficio del procuratore di Marsiglia ha avviato un'indagine su potenziali violazioni legate alla sua bandiera. Di conseguenza, la nave è stata deviata e scortata a Fos-sur-Mer, dove è rimasta da quando è arrivata venerdì sera.
Il capitano è stato brevemente messo in custodia, ma rilasciato nel fine settimana, anche se la nave stessa è ora soggetta a detenzione amministrativa in attesa di ulteriori indagini.
Secondo le autorità francesi, la *Deliver* figura in un elenco di navi rimosse dal registro camerunese emesso dal ministero dei trasporti del Camerun il 29 maggio 2026. All'inizio di quest'anno, il Camerun aveva condannato l'uso fraudolento della sua bandiera da parte di un'altra sospetta nave della flotta fantasma, la *Tagor*, che era stata precedentemente intercettata dalle forze francesi nell'Atlantico. La *Deliver* figura anche in un elenco di sanzioni dell'Unione europea risalente al febbraio 2025. Dal settembre 2025, la Francia ha intercettato cinque tali navi sospettate di appartenere alla flotta fantasma, rendendola una forza leader in queste operazioni.
Il presidente francese Emmanuel Macron ha sottolineato sui social media che l'Europa non permetterà alla flotta fantasma di eludere le sanzioni o finanziare gli sforzi militari della Russia. Ha dichiarato che l'Europa era determinata ad aumentare il costo della guerra per la Russia e a lavorare per una pace duratura in Ucraina. Tuttavia, l'ambasciata russa in Francia ha criticato l'intercettazione come un atto di pirateria, sostenendo che il diritto internazionale non consente la deviazione forzata delle navi o la loro scorta ai porti dalle acque internazionali.
L'ambasciata russa ha notato che, a sua conoscenza, non c'erano cittadini russi tra l'equipaggio della Deliver, che è composto da 25 individui di quattro diverse nazionalità. Prima della Deliver, la Francia aveva intercettato diverse altre navi, tra cui la Tagor, che è stata sequestrata a metà maggio nel mezzo dell'Atlantico, e la Deyna e il Grinch, entrambi arrestati nel Mediterraneo rispettivamente a marzo e gennaio 2026. La Boracay è stata detenuta nel settembre 2025 al largo della costa di Ouessant, Finistère. Mentre la Tagor rimane immobilizzata, alla Deyna e al Grinch è stato infine permesso di partire dopo aver pagato le multe.
All'inizio di aprile, il capitano della *Boracay* è stato condannato a un anno di carcere e a una multa di 150.000 euro per aver rifiutato di seguire le istruzioni. La nave aveva già lasciato le acque francesi prima della sentenza. La *Deyna* e il *Grinch* sono anche partiti dopo settimane di detenzione e il pagamento di ammende non specificate, anche se i rapporti suggeriscono che gli importi potrebbero raggiungere diversi milioni di euro. Il ministro degli Esteri francese Jean-Noël Barrot ha menzionato che le ammende per il solo *Grinch* ammontavano a diversi milioni di euro.
Il caso Deliver continua a evidenziare la questione più ampia delle flotte fantasma che tentano di aggirare le sanzioni economiche usando bandiere di convenienza. Si ritiene che queste navi trasportino petrolio e altre merci per finanziare lo sforzo bellico della Russia, spesso eludendo il rilevamento cambiando registri e rotte. La situazione sottolinea le sfide affrontate dalle nazioni occidentali nell'applicazione di sanzioni contro entità legate alla Russia, in particolare quando operano sotto bandiere straniere.
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