La "romance" dell'aviazione europea: le due ex coppie, dopo la rottura, competono per il "sì" svedese

L'industria aerospaziale europea si è trovata invischiata in un triangolo romantico. La partnership franco-tedesca, che aveva lavorato insieme per sviluppare una nuova generazione di caccia nell'ambito del progetto Future Combat Air System (FCAS), si è finalmente sciolta. Ora entrambi gli ex partner stanno rivolgendo la loro attenzione verso la Svezia, nella speranza di ottenere il suo sostegno per una rinnovata collaborazione. Il governo francese ha aperto la porta alla cooperazione con la Svezia nello sviluppo di un caccia di nuova generazione. Un portavoce del presidente Emmanuel Macron ha detto ai giornalisti venerdì che la Francia è aperta a lavorare con la Svezia su questa iniziativa. Questa visita avrà luogo lunedì, come riportato da Politico.

Secondo il portavoce, entrambi i paesi sono alla ricerca di modelli di aeromobili adatti che avrebbero dimensioni simili. Ha aggiunto che ci sono molte opportunità di cooperazione in questo campo, notando che la Francia possiede le capacità di produzione di motori a reazione di cui la Svezia non ha. "Questa è un'area in cui potremmo collaborare", ha dichiarato, secondo quanto riportato da Politico.

Secondo quanto riportato da Politico, il progetto è fallito a causa di disaccordi tra la società francese Dassault Aviation e la società tedesca Airbus. Con lo scioglimento del progetto, i protagonisti hanno iniziato a esplorare nuovi potenziali partner. La Germania, secondo rapporti di vari media europei, è interessata a un progetto congiunto che coinvolge il Regno Unito, l'Italia e il Giappone, che stanno anche sviluppando una nuova generazione di caccia.

L'Italia sembra essere favorevole alla partecipazione della Germania, mentre il Giappone è esitante, in quanto non vuole ritardare la tempistica aggiungendo un quarto partner. La Francia, nel frattempo, sta tentando di convincere la Svezia attraverso il proprio produttore di motori. La società francese Safran produce i motori per i caccia Rafale, mentre la società svedese Saab costruisce i caccia Gripen utilizzati da più paesi in tutto il mondo. Tuttavia, i motori per i caccia svedesi sono prodotti dalla società americana GE Aerospace.

Secondo Politico, una battaglia si sta svolgendo tra Parigi e Berlino sulla partnership con Stoccolma, uno degli sviluppi più attentamente osservati nel settore dell'aviazione.