Le tariffe ERP riprenderanno in 11 località nell'area di Orchard Road dal 7 settembre per alleviare la congestione

Secondo la Land Transport Authority (LTA), a partire dal 7 settembre, i costi di Electronic Road Pricing (ERP) riprenderanno in 11 luoghi chiave lungo l'area di Orchard Road a Singapore. La mossa mira ad alleviare la congestione del traffico persistente in uno dei distretti commerciali più trafficati della città. La ripresa segna la prima volta che i costi di ERP saranno applicati nell'area da quando sono stati sospesi nell'aprile 2020 in mezzo alla pandemia globale. LTA ha annunciato la decisione in una dichiarazione rilasciata il 31 agosto, citando i problemi di traffico in corso nella regione.

Secondo l'autorità, la congestione è continuata dall'ottobre 2025, con velocità di traffico costantemente inferiori al range raccomandato di 20 km/h a 30 km/h per le strade arteriali. Per mitigare queste condizioni, i conducenti che entrano nell'Orchard Cordon tra le 11 e le 19 nei giorni feriali dovranno affrontare un addebito di $ 1 per ingresso. Le aree interessate includono Buyong Road, Cairnhill Road, Clemenceau Avenue, Killiney Road, Kramat Road, Orchard Link, Orchard Road, Orchard Turn, Oxley Road, YMCA e Fort Canning Tunnel.

Mentre l'attenzione si concentra inizialmente sulle operazioni nei giorni feriali, l'autorità ha osservato che le velocità del traffico il sabato nella stessa area sono rimaste anche sotto ottimale da ottobre 2025. I funzionari LTA hanno dichiarato che avrebbero valutato la necessità di estendere le operazioni ERP ai fine settimana nei prossimi mesi. La ripresa arriva dopo quasi sei anni senza spese ERP nell'area. Durante la pandemia, il sistema è stato temporaneamente sospeso per ridurre i movimenti e sostenere le misure di salute pubblica. Da allora, la dinamica del traffico è cambiata in modo significativo, spingendo le autorità a rivalutare la necessità di ERP nella gestione della congestione.

Oltre all'area di Orchard Road, la LTA ha evidenziato altre preoccupazioni per quanto riguarda il flusso del traffico. Una forte congestione è stata registrata su alcune parti della Central Expressway (CTE), in particolare vicino all'incrocio AYE prima di Braddell Road. Questi colli di bottiglia sono persistenti fino alla tarda mattina nei giorni feriali, indicando sfide più ampie nella gestione della mobilità urbana. La LTA ha avvertito che ulteriori aggiustamenti potrebbero essere effettuati a seconda di come si evolve il traffico. Se la congestione continua a peggiorare, l'autorità ha indicato che potrebbe estendere gli orari di funzionamento dell'ERP oltre l'attuale programma. Questa flessibilità sottolinea la natura dinamica delle strategie di gestione del traffico in risposta ai dati in tempo reale.

I residenti e gli operatori commerciali nelle vicinanze di Orchard Road hanno espresso reazioni contrastanti all'annuncio. Alcuni hanno accolto con favore l'iniziativa come necessaria per frenare il sovraffollamento e migliorare l'efficienza dei viaggi, mentre altri hanno espresso preoccupazione per i potenziali aumenti dei costi di pendolare. I commercianti locali hanno riconosciuto la necessità di un migliore controllo del traffico, ma hanno esortato le autorità a bilanciare l'applicazione con considerazioni economiche. LTA ha ribadito il suo impegno a monitorare l'impatto del nuovo regime ERP. I funzionari prevedono di riesaminare regolarmente le condizioni del traffico e prendere decisioni informate sulle future modifiche.

Questo approccio si allinea con gli sforzi più ampi per migliorare le infrastrutture di trasporto e garantire uno sviluppo urbano sostenibile.