Un uomo è stato parzialmente risucchiato dalla finestra di un aereo Ryanair dopo che parti rotte del motore hanno distrutto la finestra della cabina durante un volo dalla Grecia alla Germania, secondo un rapporto preliminare del National Transportation Safety Board (NTSB). L'incidente è avvenuto il 10 luglio 2026, a bordo del volo FR1879, operato dalla filiale di Ryanair Malta Air, in partenza dall'aeroporto internazionale di Salonicco (SKG) diretto a Memmingen, in Germania. L'NTSB ha confermato che una pala del ventilatore del motore destro dell'aereo si è rotta poco dopo il decollo, portando al fallimento catastrofico che ha causato la rottura della finestra. L'equipaggio di volo ha riferito di aver riscontrato un allarme motore "alta vibrazione" durante la fase di salita.
Dopo che le vibrazioni si sono attenuate, l'equipaggio ha continuato a salire con il pilota automatico. Tuttavia, le vibrazioni sono riprese, accompagnate da un rumore forte. I piloti hanno dichiarato un'emergenza e hanno iniziato una discesa immediata. L'equipaggio di cabina ha riferito di aver sentito vibrazioni intense e ha osservato una piccola quantità di fumo prima di schierare le maschere di ossigeno. Un assistente di volo ha notato che i passeggeri hanno chiamato aiuto dopo che un passeggero è diventato "parzialmente alloggiato in una finestra di cabina danneggiata", con l'intera finestra mancante. Il passeggero colpito dall'incidente era il cittadino serbo Ljubisa Karović, seduto nella fila 11F.
Secondo la moglie, Svetlana Grković Maksimović, la coppia e altri due passeggeri hanno lottato per tenerlo all'interno della cabina mentre perdeva ripetutamente conoscenza. Ha raccontato che l'equipaggio di cabina sembrava "paurito" e non ha tentato di intervenire direttamente, affidandosi invece ai compagni di viaggio per tenerlo a posto. Karović ha subito gravi lesioni, tra cui ustioni e lividi sul braccio destro, e rimane in un tutore al collo.
Karović ha dichiarato al Guardian che il suono dell'esplosione persiste nella sua mente, anche quando cerca di dormire. Nonostante la gravità dell'incidente, Ryanair non lo ha ancora contattato direttamente, offrendo solo la comunicazione via e-mail attraverso suo figlio, che aveva prenotato il volo. Karović ha espresso frustrazione per la mancanza di contatto diretto dalla compagnia aerea, affermando di aver ricevuto solo e-mail che chiedevano le sue condizioni e se desiderava prenotare il volo.
Il rapporto ha anche notato che l'equipaggio di volo aveva incontrato quattro colpi di uccelli sul motore destro entro i 12 mesi precedenti, con resti trovati in due casi. Gli investigatori stanno esaminando se questi incidenti potrebbero aver contribuito a danni preesistenti. Boeing e CFM, il produttore di motori, stanno assistendo all'inchiesta in corso. L'amministratore delegato di Ryanair, Michael O'Leary, ha ipotizzato che l'incidente potrebbe essere stato il risultato di "danni da oggetti stranieri" al motore. Tuttavia, la compagnia aerea ha rifiutato di commentare ulteriormente fino al rilascio del rapporto finale.
Un ex investigatore del NTSB, Jeff Guzzetti, ha osservato che le procedure di manutenzione richieste sembrano essere state seguite, anche se l'indagine esaminerà i metodi utilizzati nelle ispezioni precedenti e valuterà se gli urti degli uccelli hanno avuto un ruolo nel guasto.
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