Decine di navi attraversano lo Stretto di Hormuz dopo l'accordo USA-Iran

Decine di navi hanno recentemente attraversato lo Stretto di Hormuz in seguito all'attuazione di un nuovo accordo tra Stati Uniti e Iran, segnando un cambiamento significativo nella dinamica regionale. Il movimento avviene in un contesto di allentamento delle sanzioni statunitensi contro l'Iran, consentendo l'esportazione di petrolio e prodotti petrolchimici iraniani. Secondo i rapporti, almeno 30 petroliere hanno lasciato il Golfo da quando l'accordo è stato finalizzato, trasportando greggio iraniano e prodotti correlati. Questo sviluppo segue la decisione del Tesoro degli Stati Uniti di rilasciare una licenza che consente tali esportazioni fino al 21 agosto, segnalando un allentamento temporaneo delle restrizioni economiche imposte per molti anni.

I dati di tracciamento delle navi indicano che molte navi cisterna precedentemente sotto sanzioni statunitensi per i loro legami con l'Iran hanno ora navigato nello stretto. Solo lunedì, almeno cinque di queste navi cisterna sono state osservate in movimento attraverso la via d'acqua, trasportando fino a quattro milioni di barili di petrolio. Oltre a queste navi sanzionate, c'è stato un notevole aumento dell'attività commerciale regolare. Martin Kelly, uno specialista nella gestione delle crisi della società EOS Risk Group, ha osservato che accanto alle navi cisterna sanzionate, c'è stato un aumento dei normali flussi commerciali attraverso la regione.

Le osservazioni recenti mostrano che quattro navi cisterna di gas naturale liquefatto erano in rotta verso il porto di Ras Laffan in Qatar lunedì, mentre almeno tre navi cisterna e tre navi da carico sono uscite dal Golfo martedì. Questi movimenti si sono verificati principalmente attraverso la rotta settentrionale approvata dall'Iran, divergendo dal percorso meridionale raccomandato dagli Stati Uniti. I dati di tracciamento delle navi rivelano che più di 250 navi cisterna e 440 navi da carico rimangono nel Golfo, sebbene la maggior parte siano stazionarie o ancorate, con circa una su sei che trasportano merci.

Nonostante questi sviluppi, persistono preoccupazioni per quanto riguarda i potenziali pericoli nelle rotte di navigazione internazionali situate nel centro dello stretto. Il Joint Maritime Information Center (JMIC), una coalizione che coinvolge gli Stati Uniti tra gli altri, ha emesso avvisi avvertendo le navi di evitare questa zona a causa della presenza di ordigni non esplosi. Ad oggi, il JMIC ha identificato le coordinate di due mine e ha confermato che sono in corso operazioni di bonifica delle mine. Di conseguenza, l'organizzazione raccomanda che le navi utilizzino un percorso alternativo più sicuro più vicino alla costa dell'Oman, che è stato verificato come privo di tali minacce.

Secondo Jemima Shelley, analista di ricerca senior del gruppo di monitoraggio e campagna United Against Nuclear Iran, l'aumento iniziale del traffico di petroliere attraverso il corridoio meridionale ha iniziato a diminuire dopo che l'Iran ha annunciato la chiusura dello stretto il 20 giugno.

In parallelo, il Pakistan e il Qatar hanno annunciato una tabella di marcia volta a facilitare un accordo globale tra Stati Uniti e Iran. Entrambe le nazioni hanno indicato che le discussioni tenute in Svizzera tra gli Stati Uniti e l'Iran si sono svolte in un'atmosfera "positiva e costruttiva", con mediatori che hanno notato progressi promettenti su diverse questioni critiche. Una dichiarazione congiunta ha sottolineato l'istituzione di un comitato di alto livello incaricato di sorvegliare politicamente il processo di mediazione, assicurando che i negoziatori in capo mantengano contatti regolari e guidino gruppi di lavoro specializzati che affrontano le preoccupazioni nucleari, le sanzioni e i meccanismi per la risoluzione delle controversie.

Questo comitato ha delineato un piano strategico progettato per raggiungere un accordo finale entro un lasso di tempo di 60 giorni. Inoltre, le parti hanno avviato un canale di comunicazione diretta destinato a prevenire conflitti e interpretazioni errate, migliorando così la sicurezza del transito delle navi commerciali attraverso lo Stretto di Hormuz. Queste misure riflettono gli sforzi più ampi per stabilizzare la regione e promuovere l'impegno diplomatico tra le nazioni coinvolte.