Il ministro federale dei trasporti tedesco, Steffen Bilger, ha annunciato nuove misure volte a migliorare la puntualità e la sicurezza all'interno della rete ferroviaria tedesca. Parlando a Bild am Sonntag, Bilger ha delineato i piani per legare i bonus dei dirigenti senior della Deutsche Bahn agli obiettivi di prestazione stabiliti dal governo federale. Questa mossa arriva in mezzo alle continue critiche all'affidabilità della compagnia ferroviaria e alle preoccupazioni per gli alti stipendi dei dirigenti.
Ha sottolineato che i passeggeri e i contribuenti hanno il diritto di aspettarsi un successo misurabile. Pur riconoscendo il duro lavoro di molti dipendenti della Deutsche Bahn, ha sottolineato che le prestazioni scadenti avrebbero inevitabilmente un impatto sulla loro retribuzione.
Nel primo semestre dell'anno, solo circa il 60 per cento dei treni a lunga distanza è arrivato in orario, con tassi ancora più bassi durante i caldi mesi estivi. Dati recenti mostrano che la puntualità a luglio ha raggiunto solo il 53 per cento. Bilger è entrato in carica di recente dopo il rimpasto del gabinetto alla fine di luglio, sostituendo l'ex ministro dei trasporti Patrick Schnieder (CDU). Deutsche Bahn aveva precedentemente riferito che la puntualità nei viaggi a lunga distanza non era migliorata il mese scorso. Il 6 per cento di tutti i treni a lunga distanza è arrivato in orario, corrispondendo alla cifra di giugno. La scarsa puntualità è stata attribuita a una serie di problemi infrastrutturali, progetti di costruzione estesi e ondate alla fine di giugno e all'inizio di luglio.
Separatamente, Bilger ha affrontato la questione dei bassi livelli d'acqua sul fiume Reno, che ha interrotto le operazioni di navigazione. In risposta, ha proposto di consentire il traffico di merci attraverso rotte terrestri, anche la domenica e nei giorni festivi, per mitigare gli effetti dei bassi livelli d'acqua. Bilger ha incontrato rappresentanti del settore industriale e logistico e ha confermato che sono in corso discussioni con i ministri dei trasporti statali per attuare questi cambiamenti. "Non possiamo influenzare il tempo, ma possiamo garantire che la nostra economia attraversi queste settimane difficili", ha detto.
Le misure includono l'abolizione delle restrizioni sui movimenti dei camion e la creazione di coordinatori speciali per facilitare il trasporto ferroviario nelle aree colpite. Bilger ha sottolineato l'importanza di adattarsi ai cambiamenti climatici, osservando che le condizioni meteorologiche estreme come siccità e inondazioni diventeranno più frequenti. Per affrontare questo, ha sottolineato l'Infrastructure Future Act approvato all'inizio di quest'anno, che mira ad accelerare l'espansione delle vie d'acqua interne.
Secondo la Deutsche Bahn, nel primo semestre dell'anno ci sono stati 989 incidenti che hanno coinvolto aggressioni contro i dipendenti nei treni regionali. Questi includono 781 casi di lesioni fisiche minori, come spinta e sputi, mentre 22 dipendenti hanno subito lesioni gravi da pugni. In 185 casi, si sono verificati tentativi di violenza. Bilger ha descritto le statistiche e i resoconti dei dipendenti come allarmanti.
Harmon van Zijderveld, presidente di DB Regio AG, ha osservato che i numeri riflettono le sfide quotidiane affrontate dai dipendenti che sono spesso soggetti ad abusi verbali, sputi e violenza fisica. Nonostante le difficoltà, ha elogiato la dedizione dei membri dello staff. In risposta a questi incidenti, l'azienda sta attuando misure di sicurezza aggiuntive, tra cui un aumento del personale nei treni e nel servizio clienti.
Per migliorare ulteriormente la sicurezza, un maggior numero di dipendenti nei servizi regionali e a lunga distanza saranno dotati di telecamere corporee. Attualmente, indossarle è volontario, ma l'azienda mira a creare un ambiente più sicuro sia per il personale che per i passeggeri. Una fase di prova inizierà nella regione Rhein-Neckar-Pfalz, dove le telecamere corporee registreranno sia video che audio durante i conflitti. Questa iniziativa sarà testata per due mesi a partire da ottobre sotto la supervisione del Commissario dell'Assia per la protezione dei dati e la libertà di informazione prima di essere implementata a livello nazionale.
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