IndiaIl partito del Congresso ha criticato l'attuazione da parte del governo della benzina E20, sostenendo che ha avuto un impatto negativo sulla classe media aumentando i costi del carburante e riducendo l'efficienza dei veicoli. Sostengono che i produttori di etanolo sono stati gli unici beneficiari della politica, mentre i consumatori affrontano spese più elevate a causa del minor chilometraggio del carburante. Il leader del Congresso Jairam Ramesh ha evidenziato che il ministro dei trasporti del governo, Nitin Gadkari, aveva promesso riduzioni dei costi che non si sono concretizzate. Ha citato un'analisi indipendente che mostrava che i consumatori hanno speso quasi ₹ 88,234 crore extra tra aprile 2023 e marzo 2026 per compensare il chilometraggio ridotto. Ramesh ha anche osservato che nonostante le raccomandazioni per incentivi fiscali per sostenere i consumatori, il governo ha invece stanziato oltre ₹ 4,000 crore in sussidi ai produttori di etanolo.
Lettura del bias (Progressista): L'articolo inquadra la politica E20 come un vantaggio per interessi particolari (produttori di etanolo) a spese della classe media più ampia.
