La riduzione dei premi di categoria A suggerisce un allentamento della domanda di auto più piccole e meno potenti e veicoli elettrici, sebbene il prezzo sia rimasto significativamente più alto rispetto all'anno precedente. Nel frattempo, il modesto calo delle COE di categoria B indica una continua pressione sul mercato per veicoli più grandi e più potenti.
La stabilità dei premi motociclistici evidenzia un crescente interesse per la proprietà di due ruote, con prezzi che attraversano la gamma a cinque cifre per la quarta volta nel 2026.
Questa riduzione fa parte di sforzi più ampi per gestire l'offerta di COE, in particolare per i veicoli più piccoli, che hanno registrato un calo costante della disponibilità. 2% a 5.527, supportando un maggiore accesso ai veicoli più grandi. 5% a 3.065. La categoria aperta (categoria E) ha registrato una lieve diminuzione a 1.523, mantenendo il suo ruolo di opzione flessibile per i commercianti di automobili. LTA ha spiegato che l'offerta di COE è principalmente influenzata dalla media mobile delle deregistrazioni negli ultimi quattro trimestri. Recenti misure politiche, tra cui la ridistribuzione di COE dai certificati in scadenza e l'iniezione di licenze aggiuntive, hanno svolto un ruolo chiave nel plasmare l'attuale struttura dell'offerta.
Per il periodo agosto-ottobre, 200 dei 7.134 COE di categoria A provengono da certificati e iniezioni ridistribuiti, un netto calo rispetto agli 1.119 certificati disponibili nel periodo precedente. Questo aggiustamento sottolinea la strategia dell'LTA di mantenere l'equilibrio nel mercato affrontando le sfide di approvvigionamento a lungo termine.
Ng ha anche suggerito che i premi per entrambe le categorie A e la categoria aperta sono suscettibili di rimanere elevati fino alla fine del periodo di offerta corrente. L'economista dei trasporti Walter Theseira ha sottolineato che mentre i cambiamenti marginali nell'offerta non dovrebbero essere sovrastimati, riflettono gli sforzi in corso della LTA per perfezionare il sistema COE.
Con il prossimo annuncio di quote previsto per ottobre, l'attenzione si sposterà su come questi aggiustamenti influenzeranno le condizioni future del mercato e il comportamento dei consumatori.
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Il premio COE della categoria A scende a 126.000 S$; la categoria B registra un leggero caloNell'ultimo esercizio di gara per il Certificato di Entitlement (COE) di Singapore, il 22 luglio, i premi per le diverse categorie di veicoli hanno mostrato risultati contrastanti. I premi per la categoria A, per le auto più piccole e meno potenti, hanno registrato una diminuzione del 2,33% a 126.000 S $ rispetto al precedente record. I premi per la categoria B, per i veicoli più grandi e più potenti, sono scesi dello 0,76% a 129.890 S $. I premi per i veicoli commerciali sono scesi dell'1,17% a 93.889 S $. I premi per le motociclette sono aumentati leggermente a 10.202 S $. I premi per la categoria aperta, generalmente utilizzati per le auto di grandi dimensioni, sono aumentati dello 0,13% a 129.971 S $. Un totale di 4.455 offerte sono state presentate per una quota di 3.242 COE.
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Aumento dello 0,2% della quota di COE per agosto-ottobre, ulteriore riduzione dei certificati di categoria AL'Autorità per i trasporti terrestri di Singapore (LTA) ha annunciato un leggero aumento della quota del certificato di diritto (COE) per il periodo da agosto a ottobre, aumentando dello 0,2% a 19.085. Questo aumento è dovuto principalmente a un aumento del 6,2% della quota di categoria B, che include le auto private, mentre la quota di categoria A, che copre i veicoli privati più grandi, diminuirà del 4%.
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Categoria A Aumento della fornitura di COE da agosto a ottobre, ma aumento della quota complessiva dello 0,2%L'Autorità per i trasporti terrestri di Singapore (LTA) ha annunciato che l'offerta di COE di categoria A (per veicoli più piccoli ed elettrici) diminuirà del 4% da 7.434 a 7.134 tra agosto e ottobre, segnando il terzo calo trimestrale consecutivo. Nel frattempo, i COE di categoria B (per veicoli più grandi) aumenteranno del 6,2%, e la categoria aperta (categoria E) vedrà una riduzione dello 0,2%. Nel complesso, l'offerta totale di COE in tutte le categorie rimane stabile, con lievi aumenti in alcune categorie come veicoli commerciali e diminuzioni dei COE di motocicli. I cambiamenti sono influenzati da fattori tra cui modelli di deregistrazione e iniziative LTA per gestire le fluttuazioni dell'offerta.
Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta dati di fatto sugli aggiustamenti dell'offerta di COE senza favorire apertamente alcuna posizione politica; spiega le decisioni politiche e i loro impatti in modo neutrale, concentrandosi sulle tendenze statistiche e sulle azioni amministrative piuttosto che assumere una posizione di partito.
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Il prezzo COE della categoria A scende a $ 126.000 dopo aver raggiunto il record nella gara precedente; anche la categoria B scendeNell'ultima asta del Certificate of Entitlement (COE) di Singapore, il prezzo per i COE di categoria A è sceso a $ 126.000, segnando un calo del 2,3% rispetto alla gara precedente. Questa categoria è designata per auto e veicoli elettrici più piccoli e meno potenti. Nel frattempo, i COE di categoria B, destinati a veicoli più grandi e più potenti, hanno registrato una lieve diminuzione dello 0,8%, mentre i COE di categoria E sono aumentati marginalmente. I COE di categoria D, per le motociclette, sono aumentati di $ 1, continuando una tendenza a superare i prezzi a cinque cifre. I COE di categoria C, per i veicoli commerciali, sono diminuiti dell'1,2%. Questi cambiamenti riflettono la dinamica del mercato nel sistema di registrazione dei veicoli di Singapore, che richiede un COE per gestire legalmente un veicolo.
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