Uber investe nella fintech cilena Galgo per ampliare il finanziamento delle moto

Quasi il 40% del credito formale esteso alle famiglie in America Latina proviene da società fintech, secondo recenti rapporti. Questi prestiti tendono ad essere di dimensioni minori ma comportano tassi di inadempimento più elevati. Questa tendenza evidenzia il ruolo crescente della tecnologia finanziaria nell'ampliare l'accesso al credito, in particolare tra le popolazioni a basso reddito che potrebbero non avere servizi bancari tradizionali. L'aumento dei prestiti guidati dalla fintech è stato alimentato dalla necessità di soluzioni finanziarie più flessibili e accessibili. In particolare, i microcrediti e i prodotti di credito su piccola scala hanno guadagnato trazione in quanto si rivolgono a individui e imprese che lottano con strutture di prestito convenzionali.

L'aumento della dipendenza dalle piattaforme fintech riflette cambiamenti più ampi nel modo in cui il credito è distribuito in tutta la regione, con strumenti digitali che consentono approvazioni più rapide e una portata più ampia. Un esempio notevole di questa espansione è l'investimento di Uber nella società fintech con sede in Cile Galgo. Uber ha stretto una partnership strategica con Galgo, specializzata nel finanziamento dell'acquisto di motocicli. Questa collaborazione segna un passo significativo negli sforzi di Uber per espandere la propria presenza nei mercati del finanziamento dei veicoli. Galgo, fondata otto anni fa, ha già fatto passi avanti in Messico e Colombia, sfruttando l'alta domanda di motocicli in questi paesi.

L'investimento rappresenta il più grande contributo di un singolo investitore nella storia di Galgo, secondo Sebastian Parot, co-fondatore e direttore esecutivo della società. Attraverso questa alleanza, Galgo mira a sviluppare un prodotto specializzato che offra credito scontato esclusivamente ai conducenti Uber. Questa iniziativa si allinea con la crescente importanza della gig economy nel trasporto urbano, dove i taxi motociclistici svolgono un ruolo cruciale nella navigazione nelle strade congestionate della città. Secondo Parot, le motociclette sono un mezzo di trasporto preferito per quasi il 60% della popolazione nelle regioni in cui la proprietà dell'auto è finanziariamente fuori portata.

Per molti, una moto serve sia come mezzo di reddito che come soluzione pratica per i pendolarismi quotidiani. Il modello di business di Galgo si concentra sulla fornitura di strumenti finanziari che potenziano gli individui piuttosto che semplificare le spese dei consumatori. Consentendo alle persone di investire in strumenti che migliorano il loro potenziale di guadagno, come le motociclette, l'azienda si posiziona in modo diverso dai tipici fornitori di finanziamenti al consumo. Le vendite di motocicli stanno crescendo rapidamente in diversi paesi dell'America Latina, con associazioni del settore che riportano tassi di crescita a due cifre. Oltre alle sue attuali operazioni, Galgo prevede di entrare in un quarto paese dell'America Latina all'inizio del 2027.

Mentre la posizione specifica non è stata divulgata, la società continua a esplorare opportunità al di fuori della regione. Galgo ha anche ricevuto il sostegno di Bank of America durante la sua partnership con Uber, sottolineando il crescente interesse da parte delle istituzioni finanziarie globali nello spazio fintech. Ad oggi, Galgo ha emesso oltre $ 400 milioni in crediti e è diventato redditizio nell'ultimo anno. La società prevede entrate annuali fino a $ 500 milioni entro il 2030, superando significativamente le sue cifre attuali.

La partnership con Uber rafforzerà ulteriormente gli investimenti di Galgo nella tecnologia, nell'analisi dei dati e nell'intelligenza artificiale, migliorando la sua capacità di servire in modo efficiente una base di clienti più ampia. Galgo è iniziata come una società fintech chiamata Migrante, inizialmente rivolta ai migranti venezuelani esclusi dai sistemi di prestito tradizionali in Cile. Il suo perno verso le motociclette è arrivato dopo una recessione finanziaria nel 2022, in seguito a un aumento dell'attività di venture capital in tutta l'America Latina. A quel tempo, la società ha dovuto prendere decisioni difficili, restringendo la sua attenzione alle motociclette e espandendosi in nuovi mercati come il Messico e la Colombia.

Oggi, il Cile rappresenta solo il 2% del business di Galgo, anche se la società intende mantenere la sua presenza nel paese. Guardando al futuro, Galgo prevede una continua espansione in America Latina e potrebbe prendere in considerazione l'ingresso nei mercati internazionali insieme a Uber. La società si sta anche preparando per un altro round di finanziamenti nel 2027, segnalando fiducia nella sua strategia a lungo termine e prospettive di crescita.