Boeing dice che sarà pronta a finanziare il nuovo programma di aerei entro il 2030

L'amministratore delegato di Boeing, Kelly Ortberg, ha annunciato che la società è pronta a finanziare un nuovo programma di aeromobili entro il 2030, nonostante le sfide in corso nel settore dell'aviazione. L'annuncio arriva tra gli sforzi per ripristinare la fiducia in seguito a una serie di problemi di sicurezza e produzione. Ortberg ha sottolineato che Boeing sta lavorando per stabilizzare le sue finanze e garantire di avere le risorse necessarie per sviluppare un jet di prossima generazione, in particolare in risposta alla concorrenza di Airbus. L'amministratore delegato ha parlato durante una conferenza stampa prima del Farnborough Airshow, evidenziando che Boeing sta investendo pesantemente nei preparativi per progetti futuri.

Ortberg ha riconosciuto che il settore delle compagnie aeree è principalmente interessato a risolvere i problemi operativi attuali, come i costi di manutenzione e la carenza di pezzi di ricambio. Queste preoccupazioni hanno spostato l'attenzione dalle richieste immediate di nuovi modelli.

Il CEO ha delineato tre prerequisiti per il lancio di un nuovo velivolo: stabilità finanziaria, domanda di mercato e prontezza tecnologica. Mentre Boeing ha fatto passi avanti nella stabilizzazione della sua posizione finanziaria, Ortberg ha ammesso che il mercato potrebbe essere ancora meno preparato rispetto a un anno fa. Questa valutazione riflette le sfide più ampie dell'industria, tra cui l'aumento dei costi operativi e le interruzioni della catena di approvvigionamento. Boeing è attualmente nelle fasi finali di ottenere l'approvazione normativa per il 737 Max 7, la variante più piccola della serie Max. Il più grande 737 Max 10 dovrebbe ricevere la certificazione entro la fine dell'anno.

Inoltre, la compagnia sta pianificando di iniziare le consegne del 777-9, che è stato notevolmente ritardato rispetto al suo programma originale. Completare questi programmi è fondamentale per generare entrate e migliorare la salute finanziaria della compagnia. Ortberg ha espresso fiducia che una volta completati questi progetti, Boeing avrà la capacità di allocare più risorse per lo sviluppo di un nuovo velivolo.

Il CEO non ha fornito dettagli specifici sul design del nuovo velivolo, concentrandosi invece sull'importanza di adottare tecnologie collaudate. Ha menzionato che lo scenario di base attuale prevede l'utilizzo di un motore chiuso convenzionale, a differenza del motore sperimentale a ventola aperta testato da Airbus. Questa decisione evidenzia la preferenza di Boeing per soluzioni consolidate rispetto alle innovazioni non testate.

I prossimi mesi probabilmente riveleranno ulteriori informazioni sulla strategia di Boeing e su come intende navigare nel panorama in evoluzione dell'aviazione commerciale.