Birgit Skarstein appesa sopra l'impianto di altavoce di Gardermoen

Mercoledì 17 giugno 2026, Birgit Skarstein, una sportiva di spicco e sostenitrice dell'accessibilità, ha sperimentato una situazione angosciante durante il suo volo con Scandinavian Airlines (SAS) da Trondheim a Oslo. All'arrivo all'aeroporto di Oslo (Gardermoen), le è stato richiesto di attendere l'assistenza per uscire dall'aereo. Durante questo periodo, il personale SAS ha informato i passeggeri tramite il sistema di indirizzo pubblico che il ritardo del volo successivo era dovuto alla sua presenza a bordo. Questo annuncio includeva affermazioni specifiche sul fatto che non aveva prenotato l'assistenza entro 48 ore dalla partenza, nonostante prove del contrario.

Secondo i rapporti, Skarstein aveva effettivamente prenotato la sua assistenza con largo anticipo - il 20 maggio - e aveva ricevuto la conferma da SAS lo stesso giorno. A quel punto, c'erano ancora 28 giorni prima del suo viaggio. Nonostante ciò, la comunicazione della compagnia aerea suggeriva il contrario, portando a confusione e frustrazione sia tra Skarstein che tra gli altri passeggeri presenti.

L'incidente si è verificato lo stesso giorno in cui il Parlamento norvegese (Stortinget) ha approvato una risoluzione per rivedere le pratiche che impediscono alle persone con disabilità di viaggiare in aereo.

Dopo l'incidente, Skarstein ha espresso la sua delusione e preoccupazione per il modo in cui le sue informazioni personali sono state condivise pubblicamente senza il suo consenso. Ha notato che SAS aveva scelto di trasmettere dichiarazioni false documentate e dati personali sensibili sugli altoparlanti dell'aeroporto. Questa rivelazione ha scatenato ulteriori discussioni sulla gestione della privacy dei passeggeri e l'accuratezza delle informazioni comunicate al pubblico.

In risposta a queste accuse, Øystein Schmidt, portavoce stampa di SAS, ha rilasciato delle scuse. Ha riconosciuto l'esperienza negativa che Skarstein potrebbe aver incontrato e ha dichiarato che la società avrebbe condotto un'indagine interna sulla questione. La sua dichiarazione ha sottolineato l'impegno di SAS a garantire un'esperienza di viaggio positiva per tutti i passeggeri, compresi quelli con esigenze speciali. Inoltre, ha menzionato che SAS ha lavorato in collaborazione con istituzioni sanitarie, il Comitato olimpico norvegese e le organizzazioni paralimpiche per migliorare i servizi per i viaggiatori con esigenze diverse.

Tove Linnea Brandvik, leader dell'Associazione norvegese per i disabili, ha criticato SAS per le sue azioni, definendole un passo falso significativo. Ha sottolineato l'importanza che il governo riveda tutti gli aspetti dei sistemi che riguardano le persone con disabilità, soprattutto a seguito della recente decisione parlamentare. Allo stesso modo, il ministro dei trasporti Jon-Ivar Nygård ha espresso rammarico per l'incidente e ha sottolineato la necessità di seguire le compagnie aeree attraverso l'Autorità per la sicurezza aerea e garantire il rispetto delle normative volte a fornire buone esperienze di viaggio per tutti.

Aleksander Hatlem, un avvocato che era anche a bordo del volo, ha raccontato la sua reazione agli annunci fatti dall'altoparlante. Ha descritto di sentirsi frustrato quando la donna responsabile della comunicazione non ha rivelato il nome di Skarstein ma ha insistito per informare i passeggeri sul motivo del ritardo del volo. Hatlem in seguito ha inviato una e-mail a Skarstein dettagliando ciò che era accaduto, esprimendo la sua convinzione che la compagnia aerea stesse tentando di far cadere la colpa sul passeggero piuttosto che riconoscere le proprie carenze.

L'attenzione si concentrerà probabilmente sul fatto che SAS prenderà misure concrete per prevenire incidenti simili in futuro. Ciò include l'esame dei protocolli relativi alla divulgazione delle informazioni sui passeggeri e l'assicurazione di una comunicazione accurata in merito ai ritardi causati da particolari esigenze di assistenza. Inoltre, le implicazioni più ampie di questo caso potrebbero influenzare le discussioni in corso sulle norme di accessibilità e le responsabilità delle compagnie aeree nell'accogliere i passeggeri con disabilità.