Air India's Airbus A320 volo AI2379, in viaggio da Phuket a Delhi, ha subito una breve ma allarmante perdita di controlli di volo chiave il 4 agosto, secondo un'analisi preliminare di Airbus. L'incidente ha provocato la perdita dell'aeromobile di circa 300 piedi di altitudine, portando a lesioni per 24 persone a bordo. Nonostante l'improvvisa caduta, il volo è atterrato in sicurezza a Delhi. Airbus ha notato che l'aereo ha registrato una perdita di pressione idraulica che ha colpito tutti e tre i sistemi idraulici, che sono cruciali per il controllo dei voli e altre funzioni essenziali.
Per circa quattro secondi, i piloti non sono stati in grado di manipolare gli ascensori e gli alettoni, componenti critici per il controllo del passo e del rotolamento dell'aereo. Durante questo periodo, l'aereo si è inclinato verso l'alto, spingendo il primo ufficiale ad applicare un ingresso completo verso il basso, anche se non c'è stata "nessuna risposta diretta" dalle superfici di controllo del volo prima che i sistemi idraulici riprendessero il normale funzionamento. L'analisi di Airbus ha rivelato che l'aereo ha incontrato forze che superano i limiti specificati durante il rapido cambiamento di altitudine, sollevando preoccupazioni per potenziali danni strutturali.
Nell'ambito della sua valutazione in corso, Airbus ha richiesto ad Air India di condurre ulteriori test sui sistemi idraulici, sui sensori di pressione e sugli interruttori, nonché di rimuovere alcuni sensori per un esame più attento.
L'incidente è stato classificato come un incidente grave dalle autorità indiane, con l'Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) che ha avviato un'indagine supportata dall'assistenza tecnica di Airbus e BEA della Francia. Le dichiarazioni iniziali di Air India suggerivano che l'evento fosse legato alla turbolenza, ma questa descrizione è stata successivamente rivista per riconoscere una improvvisa perdita di altitudine.
Tuttavia, non è stata stabilita alcuna connessione diretta tra il risultato del test e la perdita di altitudine. In risposta, Air India ha avviato test di sostanza obbligatori per tutti i piloti, come indicato in una nota interna. L'incidente si aggiunge alla crescente lista di sfide che Air India deve affrontare, in particolare mentre la compagnia aerea continua i suoi sforzi per riprendersi da precedenti battute d'arresto. Il vettore ha recentemente nominato l'ex capo di Ethiopian Airlines Tewolde Gebremariam come nuovo CEO, sperando che la sua esperienza possa aiutare a stabilizzare le operazioni.
Nonostante i progressi nell'aggiornamento dei suoi aerei invecchiati e nell'integrazione delle risorse del gruppo, la compagnia aerea ha affrontato numerosi ostacoli, tra cui consegne ritardate di aerei e restrizioni dello spazio aereo a causa del conflitto India-Pakistan del 2025. La battuta d'arresto più devastante è arrivata nel giugno 2025, quando il volo 171 di Air India, un Boeing 787 Dreamliner diretto a Londra, si è schiantato poco dopo il decollo da Ahmedabad, causando 260 morti.
L'AAIB ha sottolineato che ulteriori azioni dipenderanno dai risultati dell'indagine e dal test antidroga di conferma. Mentre l'attenzione immediata rimane sulla determinazione della causa del guasto idraulico, le implicazioni più ampie per il record di sicurezza e l'affidabilità operativa di Air India continuano ad attirare l'attenzione.
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SG
