31 giorni senza auto Una liberazione per alcuni, un tentativo per altri

A Basilea, un gruppo di residenti ha partecipato a una sfida di mobilità unica conosciuta come 3131 Giorni, che ha richiesto loro di rinunciare alle loro auto per un mese. L'iniziativa, organizzata dal cantone di Basilea-Città in collaborazione con Alliance Swisspass e la cooperativa climatica 42hacks, mirava a incoraggiare abitudini di trasporto sostenibili e aiutare la regione a raggiungere i suoi obiettivi climatici entro il 2037.

Come parte della sfida, ha ricevuto un pass di viaggio generale gratuito (GA) dalle Ferrovie Federali Svizzere (SBB). Questo le ha permesso di utilizzare tram, autobus, treni e persino barche e funivie. Ha descritto l'esperienza come trasformativa, dicendo di aver scoperto nuovi luoghi e goduto di una maggiore libertà. Per esempio, ha trovato un vecchio bunker vicino a una fermata dell'autobus che avrebbe perso durante la guida.

Rolf Thommen, un altro partecipante, ha anche utilizzato la GA durante la sfida. Tuttavia, a differenza di Langlotz, ha continuato a utilizzare la sua auto dopo la fine della sfida. Ha spiegato che mentre non ha un attaccamento emotivo al suo veicolo, ne apprezza la comodità. Lui e sua moglie usano principalmente l'auto nei fine settimana, citando la capacità di trasportare merci e la flessibilità dei viaggi spontanei.

Thommen ha ammesso che l'abbonamento ai trasporti pubblici regionali era conveniente e sufficiente per le loro esigenze, ma l'auto svolgeva ancora un ruolo cruciale nella loro routine. La sfida "31 giorni" ha offerto ai partecipanti benefici aggiuntivi oltre la GA. Potrebbero accedere a biciclette elettriche e scooter tramite PubliBike e Dott e ricevere un credito di 30 franchi per noleggiare auto di mobilità.

La sfida si è svolta tra settembre e novembre 2025, seguendo programmi simili a Berna e Winterthur. I partecipanti sono stati incoraggiati a riflettere sulle loro abitudini di mobilità ed esplorare alternative eco-compatibili. Mentre alcuni, come Langlotz, hanno abbracciato il cambiamento in modo permanente, altri, come Thommen, hanno mantenuto un equilibrio tra trasporto privato e pubblico.

Tuttavia, la decisione di continuare a utilizzare un'auto dipende spesso da circostanze personali, come la necessità di viaggi occasionali a lunga distanza o il desiderio di flessibilità nelle routine quotidiane. La sfida serve quindi come punto di partenza per la riflessione piuttosto che un cambiamento definitivo nel comportamento.

Il successo di tali iniziative dipenderà dalla loro efficacia nell'ispirare cambiamenti comportamentali duraturi e nel sostenere la transizione verso forme di trasporto più sostenibili.