Azijski konkurenti: Kineske auto-gigance ozbiljno ulaze u Europu

Kineski proizvođači automobila pojačavaju svoj pritisak na Europu, što predstavlja sve veći izazov za etablirane europske proizvođače automobila. Prema visokom rukovoditelju iz njemačke automobilske industrije, koji je govorio pod anonimnošću, njemački proizvođači automobila se bore da se natječu s kineskim suparnicima zbog znatno nižih troškova proizvodnje.

Taj je pad povećao postojeće izazove u poslovanju s električnim vozilima u Kini, istodobno gurajući kineske tvrtke poput BYD-a, SAIC-a, Geely-a i Leapmotora da agresivno prošire svoje prisustvo u Europi.

Glavni izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume nedavno je pozvao političare u Bruxellesu i Berlinu da brzo djeluju kako bi osigurali poštenu konkurenciju s kineskim proizvođačima automobila.

Prema istraživanju tržišta Dataforce, najprodavaniji plug-in hibridni model u Europi trenutno je BYD proizvod. Dvije druge vodeće pozicije zauzimaju i kineski modeli. U Ujedinjenom Kraljevstvu, Omoda-Jaecoo, relativno nepoznat brend u Njemačkoj, već je prodao više automobila od Mercedesa u svojim ranim fazama. Iza ovog brenda stoji kineski proizvođač automobila Chery. Moderna, ali pristupačna električna vozila, napomenuo je, nešto što mnogim europskim potrošačima nedostaje posljednjih godina. Razlike u cijenama između kineskih i europskih brendova su znatne.

Na primjer, MG4 Urban, električni kompaktni model koji proizvodi kineska državna tvrtka SAIC, dostupan je u Njemačkoj po cijeni od 13.000 eura. Nakon popusta proizvođača od 6.000 eura i dodatnih vladinih poticaja do 6.000 eura, cijena pada još više.

U Kini vlada žestoka tržišna konkurencija, a u Sjedinjenim Državama veliki dio njihove zarade troše tarife koje je nametnuo bivši predsjednik Donald Trump. Ako se Europa, njihovo posljednje uporište, sada suočava s izazovom zbog brze ekspanzije kineskih proizvođača automobila, posljedice bi mogle biti duboke. Kineski proizvođači automobila dobijaju tržišni udio u Europi nevjerojatnom tempom. Njihove agresivne strategije cijena, u kombinaciji s modernom tehnologijom i povećanjem privlačnosti potrošača, preoblikuju konkurentno krajolik.

Kako se nastavljaju napori za prodor na europska tržišta, vjerojatno će se povećati pritisak na tradicionalne proizvođače automobila, što će ih prisiliti da preispitaju svoje strategije i potencijalno traže nove oblike zaštite ili inovacija kako bi ostali održiv.