Am späten Dienstagabend, den 24. Juni 2026, stand der Zugverkehr in Deutschland für mehrere Stunden still. Die Ursache war eine Störung im digitalen Bahnfunk GSM-R, ein System, das für die Kommunikation zwischen Lokführern und Fahrdienstleitern unerlässlich ist. Diese Kommunikation ermöglicht es, sicherzustellen, dass Züge korrekt und ohne Gefahr fahren können. Als die Funkverbindung ausfiel, musste die Deutsche Bahn den gesamten Verkehr einstellen, um Sicherheitsrisiken zu minimieren. Die Störung betraf nicht nur den Fernverkehr, sondern auch S-Bahnen, private Güterbahnen und den Güterverkehr, der oft in den Nachtstunden unterwegs ist. In einigen Städten entstanden langwierige Warteschlangen an Bahnhöfen, da Reisende auf Updates warteten und die Züge nicht starten konnten.
Die Deutsche Bahn bestätigte später, dass die Störung auf einen fehlerhaften Softwareupdate zurückging, das zu einem „singulären Softwarefehler“ führen konnte. Dieser Fehler löste einen Ausfall des Mobilfunksystems GSM-R aus, ohne dass eine Fehlermeldung erschien. Obwohl das System ein redundantes Backup besitzt, wurde dieses nicht automatisch aktiviert, da die Umschaltung auf eine Fehlermeldung angewiesen war. Erst nach 90 Minuten und nach manueller Intervention durch Bahnmitarbeiter konnten die Züge wieder fahren. Die ersten Züge begannen gegen 0:30 Uhr zu fahren, und der Verkehr wurde schrittweise wieder angelaufen. Die Bahn setzte dabei ein Notfallsystem ein, um den Verkehr so schnell wie möglich wieder in Gang zu bringen.
Die Ursache der Störung wurde schließlich als ein fehlerhaftes Update identifiziert, das zu einem Softwarefehler führte. Die Bahn hat daraufhin drei Maßnahmen ergriffen, um ähnliche Ausfälle in Zukunft zu vermeiden: Erstens wird der Austausch von Komponenten wie Netzwerk-Switches in Zukunft vermieden, zweitens wird der Fehler mit dem Hersteller des Switches behoben, und drittens sollen künftige Wartungsarbeiten nur noch zwischen 0 und 4 Uhr durchgeführt werden. Dieser Zeitrahmen wurde gewählt, weil in dieser Phase des Tages meist nur Güterzüge fahren, die auf freier Strecke anhalten können, ohne große Folgen für den Verkehr zu haben.
Die Störung löste auch Kritik aus, insbesondere von privaten Güterbahnen wie Metronom und Erixx, die den Güterverkehr stark beeinträchtigten. Der Verband der privaten Güterbahnen forderte eine gründliche Aufarbeitung der Störung und kritisierte, dass die Ursache nicht allein durch eine „Selbstauskunft“ der Deutschen Bahn beantwortet werden dürfe. Zudem wurde gefordert, dass der Schieneninfrastrukturbetrieb besser überwacht und gesteuert werden müsse. Der Verband begründete seine Forderung damit, dass der Güterverkehr zu einem großen Teil in den Nachtstunden stattfindet und somit die Auswirkungen der Störung besonders gravierend waren.
Die Deutsche Bahn selbst hat in einem Blogbeitrag erklärt, dass die Störung zwar durch das fehlerhafte Update ausgelöst wurde, aber zunächst ein Cyberangriff ausgeschlossen werden musste. Dies liegt daran, dass in solchen Fällen die Vertrauenswürdigkeit der eigenen Systeme in Frage gestellt wird. Nachdem dies ausgeschlossen wurde, wurden die notwendigen Maßnahmen ergriffen, um den Verkehr wieder in Gang zu setzen. Die Bahnchefin Evelyn Palla betonte, dass das Notfallsystem erfolgreich eingesetzt wurde, um die Situation zu stabilisieren, und dass die Ursache der Störung nun geklärt werden müsse.
Die Auswirkungen der Störung waren weitreichend. In Berlin standen S-Bahnen still, und es gab Verspätungen und Zugausfälle. In Frankfurt am Main bildeten sich lange Schlangen vor den Informationsschaltern, und Reisende wurden aufgefordert, Taxi- oder Hotelgutscheine zu verwenden, falls sie gestrandet waren. In Hamburg standen Züge des Regional- und Fernverkehrs still, und die Informationsstände waren überfüllt. In München warte man vor den Informationsschaltern, und die Bahn bot Aufenthaltszüge an, um Reisende zu unterstützen. Die Bahn hat zudem angekündigt, dass die Störung noch weitere Folgen haben könnte, insbesondere in Form von Verspätungen und Fahrtausfällen, die bis in den frühen Morgen hinein anhalten könnten.
Die Störung hat auch politische und ökonomische Auswirkungen. Der Verband der privaten Güterbahnen forderte eine Reform der Schieneninfrastruktur und eine bessere Koordination zwischen den verschiedenen Bahnunternehmen. Die Deutsche Bahn selbst hat in den letzten Monaten bereits umfangreiche Umstrukturierungen angekündigt, und die Störung könnte den Druck erhöhen, um die Effizienz und Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs zu verbessern. Zudem hat die Störung die Diskussion über die Zukunft des GSM-R-Systems neu belebt. Während die Bahn betont, dass das System noch zehn Jahre in Verwendung bleiben wird, wird diskutiert, ob der Übergang zu einem neuen Standard, dem FRMCS, schneller erfolgen sollte. Allerdings ist der FRMCS derzeit noch nicht vollständig definiert, und entsprechende Komponenten können noch nicht bestellt oder installiert werden.
Die Störung hat auch die Öffentlichkeit und die Medien stark beeindruckt. In sozialen Medien und Nachrichtenagenturen wurde viel über die Auswirkungen berichtet, und die Reaktionen der Reisenden variierten von Empörung bis zu Verständnis. Viele Reisende berichteten, dass sie in Zügen festsaßen oder an Bahnhöfen warten mussten, und die Bahn wurde für die Unterstützung mit Gutscheinen und Aufenthaltszügen gedankt. Gleichzeitig gab es Kritik an der Unzuverlässigkeit der Bahn, insbesondere gegenüber den Kunden. Die Deutsche Bahn hat inzwischen angekündigt, dass die Ursache der Störung geklärt wird und dass Maßnahmen ergriffen werden, um solche Ereignisse in Zukunft zu vermeiden. Die nächste Herausforderung besteht darin, die Vertrauenswürdigkeit der Bahn wiederherzustellen und gleichzeitig die Infrastruktur und die Kommunikationssysteme zu modernisieren, um solche Störungen zu reduzieren.
13 izvještaja
heise onlineNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 8 danaThe German railway company Deutsche Bahn has provided technical details regarding the nationwide train service outage caused by a failed software update during network switch maintenance. The failure led to the collapse of the GSM-R mobile communication system, which is essential for train operations. Despite having a redundant system, it did not activate automatically due to the absence of an error message. After ruling out a cyberattack, technicians manually activated a backup system after 90 minutes, restoring train services. To prevent future disruptions, Deutsche Bahn has decided to limit maintenance work to nighttime hours between midnight and 4 AM, when freight trains operate with fewer potential issues. Additionally, they plan to address the software flaw with the switch manufacturer and enhance the resilience of the GSM-R system over the next decade.
Procjena pristranosti (Sredina): The article provides a balanced account of the incident, focusing on technical explanations and measures taken by Deutsche Bahn without evident ideological framing or biased language. It includes statements from the company and mentions observer reports but does not show clear favoritism toward any側
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): The article provides detailed information about the technical cause of the rail stoppage and the resolution process. It maintains a neutral tone and presents facts without editorializing or bias.
Tagesschau (ARD)Državni / javniSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 12 danaNjemački željeznički sustav je privremeno zaustavljen zbog IT prekida, ali je problem riješen. Vlakovi su nastavljeni s vožnjom, iako se i dalje očekuju kašnjenja i kratkoročna otkazivanja.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak pruža uravnotežen prikaz događaja, uključujući izjave i Deutsche Bahna i privatnih željezničkih prijevoznika tereta.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): The article clearly states that the IT issue was resolved and that train services resumed. It provides factual details about the cause of the disruption and the steps taken to resolve it, maintaining a neutral tone throughout.
Die ZeitNeovisanSredinaČinjenice 90Objektivnost 85prije 12 danaDana 24. lipnja 2026. vlakovi diljem Njemačke zaustavljeni su oko dva sata zbog kvara u digitalnom mobilnom radio sustavu GSM-R, koji je od suštinskog značaja za komunikaciju između vozača vlakova i kontrolnih centara. Njemačka željeznička tvrtka Deutsche Bahn obustavila je sve željezničke usluge, uključujući regionalni i teretni promet, i aktivirala je sustav za hitne slučajeve kako bi nastavila s radom do ponoći.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak daje činjenični prikaz tehničkog incidenta koji je uključio njemački željeznički sustav, bez donošenja jasnog stajališta ili naglašavanja bilo koje posebne političke perspektive.
Zašto ove ocjene (Činjenice 90 · Objektivnost 85): The article accurately reports the technical issue with the GSM-R system and the subsequent resumption of train services. It presents the situation objectively, mentioning both the problem and the response without overt bias.
Die ZeitNeovisanSredinaČinjenice 88Objektivnost 82prije 12 dana Željeznička nesreća: Vlakovi njemačke željeznice ponovno su u pokretuNakon prekida na nacionalnom nivou, vlakovi kojima upravlja Deutsche Bahn su obnovili promet. Glasnogovornik je izjavio da je uzrok prekida identificiran i riješen. Prekid je uzrokovan kvarom u digitalnom željezničkom radijskom sustavu (GSM-R), koji je od suštinskog značaja za komunikaciju između vozača i osoblja željezničke stanice. Deutsche Bahn je koristio sustav za hitne slučajeve kako bi stabilizirao rad i sada postepeno nastavi s uslugama s mogućim kašnjenjima i otkazivanjima do najmanje 6 sati ujutro. Putnicima pogođenima prekidom nude se taksi i hotelski vaučeri za naknadu do 120 eura.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak daje uravnotežen prikaz događaja, pozivajući se na više izvora, uključujući glasnogovornike Deutsche Bahna, zaposlenike i vanjske agencije poput AFP-a.
Zašto ove ocjene (Činjenice 88 · Objektivnost 82): Consistent with primary source details, reports on the incident and recovery. Minor subjective elements in describing passenger impact.
Die ZeitNeovisanSredinaČinjenice 87Objektivnost 83prije 12 dana Željeznički prijevoz: Privatna željeznička udruga zahtijeva rješavanje problema sa radijskim smetnjama u željezničkom prometuKomunikacijski kvar poremetio je željeznički promet u Njemačkoj, uključujući teretni vlakovi koji često rade noću. Udruženje privatnih željezničkih prijevoznika teretnih prijevoza pozvalo je na detaljnu istragu incidenta, tvrdeći da uzrok ne može biti adekvatno objašnjen samo-izvještajem DB InfraGO-a, koji upravlja željezničkom infrastrukturom Deutsche Bahna. Udruženje se dugo zalaže za osnivanje savezne agencije za nadzor željezničke infrastrukture.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su predstavljene brige privatnih prijevoznika tereta i odgovor Deutsche Bahna, bez da se otvoreno favorizira bilo koja strana.
Zašto ove ocjene (Činjenice 87 · Objektivnost 83): Accurate account of the incident and response, aligns with primary source. Balanced reporting with minimal editorializing.
Der SpiegelNeovisanSredinaČinjenice 86Objektivnost 84prije 12 danaDeutsche Bahn usluge diljem Njemačke zaustavljene su u cijeloj zemlji zbog poremećaja u digitalnom sustavu komunikacije vlakova GSM-R u utorak navečer. Sistem, koji olakšava komunikaciju između vozača, kontrolora prometa i kontrolnih centara, nije uspio, prisiljavajući vlakove da se zaustave iz sigurnosnih razloga. Do srijede ujutro, neke usluge su se nastavile s ograničenim radom, ali se očekuje da će kašnjenja i otkazivanja nastaviti u ranim satima srijede. Uzrok poremećaja je identificiran, ali ostaje nejasan, iako su dužnosnici izjavili da su hitni sustavi pomogli stabilizirati situaciju.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak daje činjenični prikaz tehničke greške koja utječe na nacionalne željezničke usluge, fokusirajući se na operativne ažuriranja i citate dužnosnika.
Zašto ove ocjene (Činjenice 86 · Objektivnost 84): Clear and concise report, aligns with primary source. Neutral tone, provides updates without bias.
Deutsche Welle (English)Državni / javniSredinaČinjenice 85Objektivnost 90prije 12 danaDeutsche Bahn, njemački nacionalni željeznički operater, doživjela je u utorak navečer prekid željezničke usluge u cijeloj zemlji koji je trajao više od dva sata zbog kvara u GSM-R komunikacijskom sustavu koji se koristi za željezničke operacije.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak pruža činjenični prikaz tehničke kvare koja utječe na usluge Deutsche Bahna, bez otvoreno pristrasnog jezika ili naglaska na političke implikacije.
Zašto ove ocjene (Činjenice 85 · Objektivnost 90): The article accurately reports on the resolution of a technical outage affecting Deutsche Bahn services, matching details from the primary source. It presents information neutrally without bias or emotional language.
Tagesschau (ARD)Državni / javniSredinaČinjenice 85Objektivnost 80prije 12 dana Željeznički saobraćaj je obustavljen u cijeloj zemlji zbog poremećaja radija.Zbog velikih problema s digitalnim radijskim sustavom koji koristi njemačka Deutsche Bahn, sve su željezničke usluge u cijeloj zemlji obustavljene. Vlakovi su ili zaustavljeni na stanicama ili na otvorenim stazama, ostavljajući mnoge putnike zarobljenima.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak daje uravnotežen opis situacije, navodeći izjavu tvrtke, tehničke uzroke i mjere kompenzacije bez da zauzme jasan ideološki stav.
Zašto ove ocjene (Činjenice 85 · Objektivnost 80): Accurate reporting on the disruption caused by the GSM-R fault, aligns with primary source. Some subjective language like 'massive problems' may slightly reduce objectivity.
heise onlineNeovisanSredinaČinjenice 82Objektivnost 80prije 12 dana Željeznički saobraćaj je prekinut zbog poremećaja radija u Njemačkoj.U Njemačkoj je došlo do prekida željezničkih usluga zbog kvara u digitalnom željezničkom komunikacijskom sustavu GSM-R. Vlakovi su zaustavljeni širom zemlje kao sigurnosna mjera, a putnici su ostali na stanicama. Vozač lokomotive podijelio je ažuriranja na mreži, navodeći da se očekuje da će prebacivanje na rezervni sustav trajati oko pola sata, iako će nastavak rada vjerojatno trajati duže zbog postupnog procesa koji je potreban. Prema Deutsche Bahnu, uzrok prekida je identificiran ubrzo nakon ponoći, a problem je riješen otprilike 45 minuta kasnije, omogućujući nastavak prometa.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak izvještava o tehničkom kvaru u njemačkom željezničkom sustavu bez ikakvog političkog komentara, okvira ili pristranosti.
Zašto ove ocjene (Činjenice 82 · Objektivnost 80): Repeats information from earlier reports, minor inconsistencies noted. Overall remains objective and fact-based.
Deutsche Welle (English)Državni / javniSredinaČinjenice 80Objektivnost 85prije 12 dana Deutsche Bahn zaustavlja vlakove širom Njemačke zbog kvara u radijskom sustavu.Deutsche Bahn, njemačka nacionalna željeznička tvrtka, doživjela je prekid usluga u cijeloj zemlji uzrokovan kvarom u GSM-R komunikacijskom sustavu, koji je ključan za voznje vlakova.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak pruža činjenični prikaz tehničke kvare koja utječe na usluge Deutsche Bahna, usredotočujući se na operativne detalje, utjecaj na putnike i odgovor tvrtke.
Zašto ove ocjene (Činjenice 80 · Objektivnost 85): Provides clear summary of events, aligns with primary source. Uses neutral language, though some phrasing could be more precise.
Frankfurter Allgemeine (FAZ)Neovisan🔒SredinaČinjenice 75Objektivnost 70prije 12 danaU utorak navečer, 24. lipnja 2026. godine, prekid koji je prouzročila kvar u njemačkom digitalnom željezničkom komunikacijskom sustavu (GSM-R) doveo je do potpunog zaustavljanja cijelog željezničkog prometa u zemlji. Prekid je trajao oko dva sata, zadržavajući brojne putnike i stvarajući duge redove na željezničkim stanicama. Oko 0:30 ujutro, prvi su vozovi nastavili s radom, ali se očekuje da će kašnjenja i poremećaji usluge nastaviti u srijedu ujutro.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak pruža uravnotežen prikaz događaja, usredotočavajući se na tehničku prirodu poremećaja i njegov utjecaj na putnike bez da zauzme jasan ideološki stav.
Zašto ove ocjene (Činjenice 75 · Objektivnost 70): Focus shifts to freight traffic and calls for regulatory change, less focused on the immediate event. Tone leans towards advocacy.
Die ZeitNeovisanSredinaprije 12 dana Deutsche Bahn: Željeznički promet je zaustavljen zbog tehničke smetnjePrekinut je rad željezničkih linija širom Njemačke, što je utjecalo i na lokalne i na daljinske vlakove koji su upravljali Deutsche Bahn i privatni operater Metronom.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak izvješćuje o tehničkom pitanju koji utječe na željezničke usluge, bez da zauzima stav o političkim pitanjima.
Frankfurter Allgemeine (FAZ)Neovisan🔒Sredinaprije 12 dana Zbog poremećaja u radiju, svi vlakovi su zaustavljeni.U utorak navečer, 23. lipnja 2026. godine, sve željezničke usluge u Njemačkoj potpuno su se zaustavile zbog poremećaja u digitalnom željezničkom komunikacijskom sustavu GSM-R. Prekid je trajao otprilike dva sata, uzrokujući zarobljene putnike i duge redove na željezničkim stanicama.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak izvješćuje o tehničkom kvaru koji utječe na željezničke usluge, fokusirajući se na operativne poremećaje, a ne na političke odluke, rasprave ili ideološke stavove.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
Germany
