Qantas A380 letio je u SAD i natrag s lampom za održavanje ostavljenom u krilu.

Qantasov A380 je obavljao let između Sidneja i Dalasa, u Teksasu, dok je nosio svjetlo za održavanje koje je nenamjerno ostavljeno unutar krila. Incident se dogodio nakon rutinskog održavanja sustava klimatizacije zrakoplova u Sidneju 7. siječnja.

Izvješće ATSB-a navodi da je svjetlo otkriveno tijekom naknadnih provjera održavanja i naglašava da takvi događaji naglašavaju ranjivosti u trenutnim praksama odgovornosti alata. Prema glavnom povjereniku ATSB-a Angusu Mitchellu, incident je proizašao iz neuspjeha u uspostavljenim postupcima kontrole alata, koji u velikoj mjeri ovise o ljudskoj izvedbi, posebno u okruženjima visokog tlaka ili složenom održavanju.

Avio-kompanija je potvrdila da svjetlo nije imalo utjecaja na rad zrakoplova i izjavila da je dobrovoljno prijavila incident ATSB-u. Glasnogovornik je dodao da je tvrtka od tada uvela obaveznu provjeru prije odobrenja kako bi osigurala da su svi alati uračunati za sljedeće aktivnosti održavanja.

Izvještaj ATSB-a o tom incidentu otkrio je da je osoblje za održavanje pogrešno smjestilo alat, koji je na kraju pronađen nakon što je bio odobren za upotrebu i letio na više putovanja. Osim ovih incidenata, Qantas se nedavno suočio s poremećajima kada je tehnički problem s nosnim kotačem A380 prisilio na otkazivanje leta iz Johanesburga u Sydney. Putnici su u Johanesburgu ostali tri dana prije nego što je zrakoplovna kompanija rasporedila alternativni let za njihovo preuzimanje. Iako ovi događaji naglašavaju izazove upravljanja velikim zrakoplovima, stručnjaci ostaju oprezni da ih pripisuju široj sistemskoj pogrešci.

Steven Leib, stručnjak za zrakoplovstvo na CQUniversitetu, priznao je da svi nepoznati predmeti unutar zrakoplova predstavljaju stvarnu sigurnosnu zabrinutost. Objasnio je da se čak i male stvari poput svjetala ili alata mogu pomaknuti tijekom leta, što potencijalno ugrožava sigurnost. Međutim, naglasio je da se dva incidenta ne trebaju tumačiti kao dokaz široko rasprostranjenog problema. Umjesto toga, istaknuo je da su Qantasovi sustavi odgovornosti uspješno pronašli lokaciju i vrijeme izgubljenih predmeta, što ukazuje na to da su problemi bili izolirani, a ne pokazatelji dubljih organizacijskih neuspjeha.

Kako Qantas nastavlja usavršavati svoje protokole održavanja, fokus je i dalje na sprečavanju budućih propusta kroz pojačanu obuku i poboljšanja postupaka.