Autoputne nesreće, znatiželja stvara redove i povećava rizik od udarca u autocestu

S. kao "rubbernecking", uključuje vozače koji usporavaju kako bi pogledali scene nesreće, što često dovodi do gužve koja se proteže daleko izvan mjesta nesreće.

Vozači koji putuju u suprotnom smjeru od nesreće imaju tendenciju usporavanja iako nema fizičkih prepreka, privučeni vidom oštećenih vozila, treptajnih svjetala i hitnog osoblja. Ovi trenuci oklijevanja mogu brzo eskalirati u široko rasprostranjene usporavanja, jer odluka svakog vozača o smanjenju brzine utječe na protok prometa iza njih. Čak i neznatno smanjenje brzine, kao što je pad od samo 30 kilometara na sat, može dovesti do ozbiljnih gužvi kilometara daleko od stvarnog mjesta sudara. Ovo kolektivno usporavanje pokreće mješavina znatiželje i imitacije.

Posmatrače često zaokupljaju dramatični elementi nesreće, savijeni metal, trepajuća svjetla i prisutnost policije. Kako jedno vozilo usporava, drugi slijede, stvarajući valni učinak koji se brzo širi kroz prometni tok. Putnici u tim automobilima često traže da smanje brzinu kako bi uhvatili video snimke mjesta događaja, s namjerom da ih dijele online. Takve akcije dodatno pridonose kašnjenju i povećavaju vjerojatnost sekundarnih sudara. " Međutim, međunarodne studije pružaju jasnije uvide.

U Velikoj Britaniji, većina vozača priznaje da usporava kako bi gledala nesreće, dok njemačko istraživanje pokazuje da ova usporavanja mogu smanjiti kapacitet autoceste za gotovo polovicu.

Iako još nisu objavljene nikakve službene mjere, u tijeku su rasprave o načinima edukacije vozača o rizicima gumenog vrata i promicanju sigurnijih navika vožnje.