Njemačka je vlada uvela popust na gorivo od sredine svibnja do kraja lipnja 2026. godine, smanjujući energetski porez na gorivo u tom razdoblju. Analiza instituta ifo sa sjedištem u Münchenu otkrila je da je popust samo djelomično proslijeđen potrošačima, pri čemu su cijene dizela pokazale prosječno prolazak od samo 12 centi po litru - znatno ispod predviđenog smanjenja od 16,7 posto. Nasuprot tome, goriva Super E5 i Super E10 doživjela su potpuniji prolazak, s stopama bliskim smanjenju poreza. Institut je upozorio da bi cijene goriva mogle ponovno porasti krajem srpnja nakon isteka popusta, iako su nedavni padovi cijena nafte održali niske cijene. Ekonomisti su primijetili da je nepotpuni prolazak za dizel značio da su neke od prednosti popusta za naftu otišle naftnim tvrtkama, a ne potrošačima.
Bundesregierung je u svibnju 2026. uvela popust na gorivo, koji je smanjio porez na energiju na gorivo za određeno razdoblje. Cilj mjere bio je ojačati kupovnu moć potrošača i time neizravno utjecati na potražnju za fosilnim gorivima. Popust je važio za razdoblje od 1. svibnja do 30. lipnja 2026. Prema studiji Münchner Ifo-Instituts, objavljenoj 29. lipnja 2026., ovaj popust je, međutim, samo djelomično prenesen na krajnje potrošače posebno na dizel. Studija je pokazala da su procenti isporuke različiti za različite vrste goriva.
Florian Neumeier, zamjenik direktora Ifo-Instituta za financijsku znanost, istaknuo je da je smanjenje poreza na superbenzin gotovo potpuno usklađeno s smanjenjem poreza na vozače.
Stoga je Komisija zaključila da je u skladu s načelima iz članka 107. stavka 1.
Christian Gréus, još jedan znanstvenik Instituta, izjavio je da se to posebno odnosi na dizel. Osim toga, kritizirao je Ifo-Institut, koji je u prošlosti tvrdio da će porezni popust biti potpuno izdat. Ova tvrdnja je sada upitna jer aktualni podaci pokazuju da to nije slučaj.
Istraživanje je temeljeno na usporedbi cijena alkohola u Francuskoj kako bi se bolje razumjelo razvoj cijena. Prirodne promjene cijena u cijeni nafte i učinak popusta na cisterne razdvojeni su. To je omogućilo precizniju procjenu o tome koje su dijelove smanjenja poreza zapravo stigle do potrošača. Rezultati Instituta Ifo-a također su se uspoređivali s prethodnom istragom Komisije za monopol, koja je također utvrdila da cisterna nije u potpunosti prenesena.
Prema Ifo-Institutu, smanjenje cijena goriva od 1. srpnja 2026. ponovno će dovesti do povećanja cijena goriva. Cijene su u velikoj mjeri ovisne o razvoju cijena nafte. U posljednje vrijeme cijena nafte je pala, što je također dovelo do smanjenja cijena goriva. Međutim, smanjenje cijena nafte u budućnosti moglo bi dovesti do povećanja cijena.
Rezultati Ifo-studije su stoga ne samo pokazatelj potrebe za nadzorom, nego i poticaj za bolju komunikaciju i transparentnost u energetskom gospodarstvu.
Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.
Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.
Postani podupirateljIsti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.
Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.
Postani podupirateljIstraživanje Instituta Ifo utvrdilo je da je samo 73% popusta na cijenu dizela koji je pružala njemačka vlada proslijedilo se potrošačima. Preostali dio zadržao je maloprodaja goriva, što je izazvalo zabrinutost u vezi s djelotvornošću subvencije namijenjene smanjenju troškova za vozače.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja nalaze neovisnog ekonomskog instituta (Ifo), koji je poznat po svojim nepristranim istraživanjima.
Njemačka savezna vlada uvela je smanjenje poreza na gorivo (Tankrabatt) od početka svibnja do kraja lipnja 2026. kako bi smanjila energetske poreze na gorivo u tom razdoblju. Prema analizi Instituta Ifo sa sjedištem u Münchenu, popust je djelomično prenet na potrošače, ali ne u potpunosti. Za dizel, prosječno smanjenje cijene doseglo je samo 12 centi po litru, što je znatno manje od smanjenja poreza od 16,7 centi. Nasuprot tome, za Super E5 i Super E10 benzin, smanjenje cijena bilo je bliže smanjenju poreza, odnosno 17 i 16 centi po litru. Ifo institut je primijetio da je popust na gorivo gotovo u potpunosti prenet na vozače za super bezolovni benzin. S istekom popusta na rezervoar početkom srpnja, očekuje se ponovno povećanje cijena goriva, ovisno o razvoju cijena nafte.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja nalaze Instituta Ifo, ugledne institucije za ekonomska istraživanja, i pruža uravnotežene podatke koji uspoređuju različite vrste goriva.
Njemačka je vlada uvela popust na gorivo od sredine svibnja do kraja lipnja 2026. godine, smanjujući energetski porez na gorivo u tom razdoblju. Analiza instituta ifo sa sjedištem u Münchenu otkrila je da je popust samo djelomično proslijeđen potrošačima, pri čemu su cijene dizela pokazale prosječno prolazak od samo 12 centi po litru - znatno ispod predviđenog smanjenja od 16,7 posto. Nasuprot tome, goriva Super E5 i Super E10 doživjela su potpuniji prolazak, s stopama bliskim smanjenju poreza. Institut je upozorio da bi cijene goriva mogle ponovno porasti krajem srpnja nakon isteka popusta, iako su nedavni padovi cijena nafte održali niske cijene. Ekonomisti su primijetili da je nepotpuni prolazak za dizel značio da su neke od prednosti popusta za naftu otišle naftnim tvrtkama, a ne potrošačima.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku se iznose zaključci instituta ifo i uspoređuju s prethodnim tvrdnjama udruženja industrije mineralnih ulja en2x i Komisije za monopol.
U članku se raspravlja o neslaganju između smanjenja cijena goriva (tank rabatt) ponuđenih na benzinskih stanica i njihove stvarne provedbe za dizel gorivo. Iako se promotivni popusti čine široko primjenjivim, postoji značajna praznina u načinu na koji se ove uštede prenose na potrošače za dizel. Naslov ukazuje na kritično pitanje u kojem se obećane prednosti ne ostvaruju u potpunosti za kupce dizela, naglašavajući potencijalnu manipulaciju tržištem ili nedostatak transparentnosti u cijenama.
Procjena pristranosti (Lijevo): U članku se to pitanje opisuje kao neuspjeh u transparentnosti i poštenju tržišta, što znači da poduzeća ne ispunjavaju svoje obveze u pogledu prenošenja ušteda potrošačima.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
Germany