Treća pruga na autocesti Zagreb-Karlovac postaje jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. Projekt, koji uključuje izgradnju treće pruge na dionici od Zagreba do Karlovce, počinje s javnim savjetovanjem, a gradnja bi trebala početi 2027. godine. Ukupna procijenjena vrijednost rada iznosi 250 milijuna eura, a predviđeni rok realizacije projekta je dva i pol godine. Projekt je dio dugoročnog plana modernizacije autoceste A1, s ciljem povećanja kapaciteta, smanjenja prometnih gubitaka i poboljšanja sigurnosti.
Javno savjetovanje je počelo jučer, a uključuje 39 kilometara autoceste, što predstavlja najprometniji i najvažniji dio ceste A1. Hrvatske autoceste objavile su detalje o projektu, uključujući dogradnju treće pruge u oba smjera, izgradnju tri nove čvorova Stupnik, Ašpergeri i Selce (Karlovac), rekonstrukciju čvora Jastrebarsko te uklanjanje postojećih i izgradnju novih nadvožnjaka autoceste.
Ministar turizma, prometa i infrastrukture Oleg Butković odlučio je osigurati sredstva iz europskih fondova, što će omogućiti početak gradnje 2027. godine. Gradnja će biti uključena u šire planove modernizacije autoceste A1, koja uključuje i gradnju treće prometne pruge između Karlovce i Bosiljeva.
Profesor Marko Ševrović s Fakulteta prometnih znanosti u Zagrebu, međutim, nije bio toliko optimističan. Naglasio je da treća traka neće donijeti rasterećenje onoliko koliko bi javnost željela, jer će se problem, poput zamrzavanja, ponoviti na drugom mjestu. Ševrović je također istaknuo potrebu za uvođenjem sekcijske kontrole brzine, što bi povećalo kapacitet prometne trake bez potrebe za izgradnjom nove trake.
Pored toga, Ševrović je istaknuo i druge probleme u prometnoj mreži, poput vijadukta Drežnik, koji nema zaustavljenu prugu, i tunela Sv. Marka, koji također predstavlja problem. Uz to je naglasio potrebu za rušenjem postojećih konstrukcija i izgradnjom novih, kako bi se osigurala kontinuitet prometne pruge do Bosiljeva. Osim toga, istaknuo je da će u ljetnim mjesecima proizvesti vikendima goleme gužve na dionici autoceste od Zagreba do Bosiljeva, što pokazuje koliko je važan ovaj prometni put.
Hrvatski autoklub, kao krovna nacionalna udruga vozača i članova, pohvalio je ideju uvođenja sekcijske kontrole brzine i podržava je. Dr. sc. Sinan Alispahić, pomoćnik glavnog tajnika Hrvatskog autokluba, smatra da će ograničenje brzine tijekom izvođenja radova, kao i suženje traka, dovesti do kratkotrajnih problema, ali će u dugoročnom vremenu dati svoje rezultate.
U vezi s tim, istaknut je i činjenica da je na autocesti A1 prošlog vikenda prošlo 82.000 vozila u jednom danu, što pokazuje koliko je važan ovaj dio ceste za promet. Ševrović je naglasio da nema više kapaciteta, neminovno moramo ići u širenje. Također, istaknut je i uvod beskontaktnog sistema naplate na Lučkom i na svim dionicama autoceste, što će značajno poboljšati sigurnost promet.
Uz to, projekt treće pruge na autocesti Zagreb-Karlovac predstavlja dio šireg plana za modernizaciju i povećanje kapaciteta autoceste A1, s ciljem podizanja razine sigurnosti, smanjenja prometnih zastoja i poboljšanja ukupne prometne sigurnosti na koridoru koji povezuje sjever i jug Hrvatske. Početak izvođenja pruge planiran je tijekom 2027. godine, a tijekom izvođenja pruge predviđena je privremena regulacija prometne saobraćajnih pruga po dvije u svakom smjeru te smanjenje ograničene prometne brzine.
Očekuje se da će projekt doprinijeti smanjenju negativnih utjecaja prometa na okoliš, uključujući smanjenje troškova za bolju zaštitu infrastrukture kroz učinkovitiji nadzor i kontrolu teških vozila.
10 izvještaja
tportalNeovisanSredinaČinjenice 98Objektivnost 95prije 3 danaU članku se raspravlja o planiranoj izgradnji treće trake na autocesti između Zagreba i Karlovaca, koja bi trebala početi nakon postupka javne rasprave. Procijenjeni trošak projekta iznosi 250 milijuna eura, a završetak se očekuje do 2029. ako sve prođe po planu. Tijekom izgradnje, trake će se suziti i ograničenja brzine će se smanjiti, ali dvije trake će ostati na svakoj strani autoceste. Stručnjaci kao što je profesor Marko Ševrović napominju da, iako će nova traka pružiti neko olakšanje, posebno zbog povećanja teretnog prometa, neće u potpunosti riješiti probleme zagušenja i može dovesti do potrebe za četvrtom trakama u budućnosti.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja uravnoteženu raspravu o predloženom infrastrukturnom projektu, uključujući mišljenja stručnjaka koja podupiru i kritički ocjenjuju njegov potencijalni učinak.
Zašto ove ocjene (Činjenice 98 · Objektivnost 95): Directly quotes from primary source with precise figures and statements. Very neutral and balanced in tone.
HRT (Hrvatska radiotelevizija)Državni / javniSredinaČinjenice 98Objektivnost 95prije 3 danaU članku se raspravlja o novim ulaganjima u hrvatske autoceste, s naglaskom na planiranu izgradnju treće trake između Zagreba i Karlovaca u oba smjera.
Procjena pristranosti (Sredina): Iako članak pokriva politički relevantnu temu vezanu za razvoj infrastrukture i prometnu politiku, on predstavlja uravnotežene perspektive kako vladinih dužnosnika tako i akademskih stručnjaka.
Zašto ove ocjene (Činjenice 98 · Objektivnost 95): Closely mirrors primary source content with accurate reporting. Maintains neutrality throughout.
HRT (Hrvatska radiotelevizija)Državni / javniSredinaČinjenice 98Objektivnost 95prije 4 dana Butković: Za treću traku na autocesti Zagreb-Karlovac osigurana su europska sredstvaHrvatska vlada osigurala je sredstva Europske unije za izgradnju treće trake na dijelu autoputa A1 Zagreb-Karlovac. Očekuje se da će projekt, vrijedan oko 250 milijuna eura, početi 2027. godine i trajati oko dvije i pol godine.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak sadrži činjenične informacije o planiranju i financiranju infrastrukture bez da otvoreno favorizira bilo koju političku stranu.
Zašto ove ocjene (Činjenice 98 · Objektivnost 95): Very close alignment with primary source material. Maintains a neutral and balanced perspective throughout.
Novi listNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 4 danaČlanak izvješćuje o najavi Hrvatske autoceste u vezi s javnim savjetovanjem za izgradnju treće trake na autocesti Zagreb-Karlovac. Projekt, vrijedan oko 248 milijuna eura, ima za cilj poboljšati protok prometa i sigurnost, osobito tijekom turističke sezone. Ministar Oleg Butković potvrdio je da su sredstva Europske unije osigurana, a izgradnja se planira započeti 2027.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja informacije o projektu javne infrastrukture bez da otvoreno favorizira bilo koju političku ideologiju.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Accurate information about funding and project timeline. Neutral tone with some focus on infrastructure importance.
Telegram.hrNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 4 danaHrvatska vlada osigurala je financiranje Europske unije za izgradnju treće trake na autocesti A1 između Zagreba i Karlovaca, u vrijednosti od 250 milijuna eura. Očekuje se da će se projekt započeti 2027. nakon natječajnog postupka, koji se očekuje sljedeće godine. Nakon završetka, radovi će trajati otprilike dvije i pol godine. Tijekom izgradnje promet će biti privremeno reguliran s dvije trake dostupne u svakom smjeru. Nakon ovog segmenta, planovi uključuju produženje treće trake dalje do Bosiljeva. Projekt uključuje rekonstrukciju postojeće infrastrukture, izgradnju novih križanja i uklanjanje ili izgradnju novih nadvožnjaka.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak sadrži činjenične informacije o planiranju i financiranju infrastrukture bez otvorene favoriziranja bilo koje političke strane, uključujući citate vladinog ministra, ali ne obuhvaća sadržaj ideološkim pristranjem ili izostavlja relevantne perspektive.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Includes accurate information about funding and project scope. Slight bias toward positive aspects of infrastructure development.
N1 HrvatskaNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 4 danaHrvatska vlada osigurala je sredstva Europske unije za izgradnju treće trake na dijelu autoputa A1 Zagreb-Karlovac. Projekt, vrijedan oko 250 milijuna eura, trebao bi započeti 2027. nakon postupka javnog savjetovanja. Nova traka ima za cilj povećati prometni kapacitet, osobito tijekom turističke sezone, poboljšati lokalnu povezanost i poboljšati sigurnost na cestama.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su predstavljene činjenične informacije o planiranju i financiranju infrastrukture, bez da se otvoreno favorizira bilo koja politička strana, usredotočen je na tehničke detalje, vremenske okvire i financijske aspekte projekta, izbjegavajući ideološki komentar ili pristran jezik.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Correctly reports on funding sources and project details. Maintains a neutral stance while emphasizing infrastructure needs.
Jutarnji listNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 4 danaČlanak izvješćuje o napretku velikog infrastrukturnog projekta u Hrvatskoj - izgradnji treće trake na autocesti A1 između Zagreba i Karlovaca. Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković najavili su da je financiranje osigurano iz europskih fondova, a izgradnja se planira započeti 2027. Projekt, vrijedan oko 250 milijuna eura, ima za cilj poboljšati protok prometa, osobito tijekom turističke sezone, istodobno poboljšavajući lokalnu povezanost i sigurnost. Hrvatske autoceste (HAC) pokrenule su proces javnog savjetovanja s zainteresiranim gospodarskim subjektima, što je obavezni korak prije pokretanja javnog tendera.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja informacije o infrastrukturnom projektu bez da otvoreno favorizira bilo koju političku ideologiju.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Accurate information about funding and project timeline. Neutral tone with some focus on infrastructure importance.
Net.hrNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 4 danaHrvatske autoceste (HAC) najavile su preliminarne konzultacije s zainteresiranim gospodarskim subjektima u vezi s rekonstrukcijom i proširenjem dijela autoputa A1 Zagreb-Karlovac, uključujući izgradnju treće trake u oba smjera.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su prikazane činjenične informacije o razvoju infrastrukture bez da se otvoreno favorizira bilo koja politička strana.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Provides correct details about the project and its significance. Generally neutral but slightly optimistic about outcomes.
Novi listNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 4 dana Velika rekonstrukcija na A1. Iduće godine počinje gradnja treće vozne trake od Zagreba do KarlovcaČlanak izvješćuje o planiranom proširenju dijela autoceste A1 između Zagreba i Karlovaca u Hrvatskoj. Hrvatske autoceste (HAC) pokrenule su konzultacije s zainteresiranim gospodarskim subjektima u vezi s potpunom rekonstrukcijom i izgradnjom treće trake u oba smjera.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su prikazane činjenične informacije o projektu javne infrastrukture bez otvorene ideološke strukture.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Matches primary source closely with project details, costs, and timelines. Balanced presentation with no clear bias.
Jutarnji listNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 4 dana Gradi se treća traka autoceste Zagreb - Karlovac, HAC je napravio prvi korak, evo koliko će sve koštatiHrvatska autoputska tvrtka (HAC) najavila je preliminarne konzultacije s zainteresiranim gospodarskim subjektima u vezi s rekonstrukcijom i proširenjem dijela autoputa A1 Zagreb-Karlovac, uključujući dodavanje treće trake u oba smjera. Projekt uključuje izgradnju tri nova prijelaza (Stupnik, Ašpergeri i Selce), rekonstrukciju prijelaza Jastrebarsko i uklanjanje postojećih vilica pri izgradnji novih. Procijenjeni trošak radova iznosi 248 milijuna eura. Ova konzultacija dio je obveznog procesa prije pokretanja postupka javne nabave. Nakon završetka, započet će službeni tender. Očekuje se da će 39-kilometarski dio autoputa znatno povećati prometni kapacitet, osobito tijekom turističke sezone, poboljšati lokalnu pristupačnost i poboljšati sigurnost prometa.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak pruža činjenični pregled planiranja infrastrukture od strane državnog entiteta, s naglaskom na tehničke detalje, troškove i postupne korake.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Accurate details about the project, cost, and timeline align with primary source. Slightly less emphasis on potential issues but still factual.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
Croatia
