Kineski trgovinski deficit od 10,8 milijardi američkih dolara: novi Pinglu kanal priprema se za povećanje isporuka iz ASEAN-a

Pinglu kanal, koji povezuje Nanning, glavni grad autonomne regije Guangxi Zhuang, s Tonkinskim zaljevom, trebao bi postati ključna arterija za kineski izvoz u zemlje ASEAN-a.

To predstavlja strateški potez Kine za jačanje svojih gospodarskih veza s Udruženjem zemalja jugoistočne Azije (ASEAN). Očekuje se da će se završetak kanala poklopiti s 23. izložbom Kina-ASEAN, koja će se održati od 17. do 21. rujna u Nanningu.

Ponglu kanal je vodeći kineski projekat koji nastoji racionalizirati logistiku i ojačati svoju poziciju kao globalno trgovačko središte. Povezujući unutrašnjost Guangxija s Tonkinskim zaljevom, kanal nudi direktnu rutu za teret namijenjen Vijetnamu i drugim zemljama ASEAN-a.

Očekuje se da će to skratiti vrijeme tranzita u usporedbi s tradicionalnim putevima kroz Južno kinesko more, potencijalno smanjivati troškove prijevoza i poboljšati učinkovitost lanca opskrbe. Izgradnja kanala započela je prije nekoliko godina, odražavajući dugoročnu viziju Kine za regionalnu povezanost. Projekt je podržan vladinim financiranjem i usklađen je s širim planovima za jačanje gospodarske integracije u regiji. Dužnosnici su naglasili ulogu kanala u olakšavanju bržih i pouzdanijih trgovinskih tokova, osobito tijekom vrhunskih sezona kada je potražnja za robom između Kine i ASEAN-a visoka.

Otvaranje kanala Pinglu također se očekuje da će imati šire implikacije za pomorsku trgovinu u Indo-pacifičkoj regiji. Svojom sposobnošću da učinkovito upravlja velikim količinama tereta, kanal bi mogao poslužiti kao komplementarna ruta postojećim lukama i brodskim putevima, nudeći alternativu trgovcima koji žele izbjeći gužvu ili veće pristojbe.

Osiguravanje glatkih operacija zahtijevat će koordinaciju između lokalnih vlasti, lučkih agencija i međunarodnih brodarskih tvrtki.