Test alkohola je samo prvi korak, a vožnja bez držanja upravljača je dozvoljena pod uvjetima

Slovenski parlament je odobrio izmjene Zakona o cestovnom prometu nakon odluke Ustavnog suda. Izmjene su usvojene s 49 glasova za i tri protiv putem hitne procedure. Izmjenama se mijenja upotreba pokazatelja alkohola za provjeru opijenosti u prometu, usklađujući ih s presudom suda. Te su mjere također namijenjene vožnji bez držanja upravljača u slučajevima koji uključuju sustave automatizirane vožnje. Prema dr.

Damijan Jaklin, državni tajnik u Ministarstvu infrastrukture i energetike, te su promjene potrebne kako bi se eliminirale nedosljednosti koje je utvrdio Ustavni sud u vezi s provjerom opijanja u prometu. Sud je u listopadu 2025. presudio da pokazatelj alkohola nije mjerni uređaj i da mu nedostaju tehnički zahtjevi koji osiguravaju pouzdanost mjerenja. Kao rezultat toga, pokazatelj će sada služiti samo kao preliminarni test za otkrivanje prisutnosti alkohola, nakon čega će vozači biti upućeni na testiranje etilometrom ili stručnom ispitivanju.

U izmjeni se također navode uvjeti puštanja upravljačkog kotača prilikom vožnje vozila opremljenih sustavima automatizirane vožnje. To bi bilo dopušteno za vozila s pogonom na dva točka s aktiviranim, odobrenim sustavima automatizirane vožnje razine jedan, dva ili tri u skladu s međunarodnom normom SAE J3016. Jaklin je naglasio da uvođenje ovih iznimaka nije bilo žurno, napominjući da su sustavi već bili podvrgnuti provjeri. On je izjavio da vozači moraju stalno pratiti prometne uvjete i biti spremni odmah preuzeti kontrolu nad vozilom.

Osim toga, izmjenom se širi mogućnost paralelnog vožnje biciklom na javnim cestama kako bi se uključili članovi Triatlonskog saveza Slovenije i relevantnih međunarodnih biciklističkih ili triatlonskih organizacija. Prethodno su se ova privilegija odnosila samo na članove Slovenskog biciklističkog saveza. Protivljenje promjenama je prvenstveno dolazilo iz ljevičarske stranke, dok se Stranka slobode uzdržala. Sve ostale parlamentarne skupine podržale su amandman. Nakon odluke Ustavnog suda, najveća koalicijska stranka, SDS, istaknula je da je amandman prvenstveno odgovor na presudu suda kojom se utvrđuje neustavna priroda trenutnih dokaza o opijanju.

Član Parlamenta Bojan Podkrajšek istaknuo je da su promjene također povezane s razvojem automatizirane vožnje. Član parlamenta Martin Mikolič iz NSi, SLS i Fokus izjavio je da je cilj prijedloga poboljšanje sigurnosti na cestama i slijedi odluku Ustavnog suda. Naglasio je da je vožnja pod utjecajem alkohola jedan od ključnih faktora u prometnim nesrećama, stoga zahtijeva točne, pouzdane i ustavne dokaze. U vezi s automatiziranom vožnjom, Mikolič je spomenuo da bi vozači trebali dopustiti policiji da provjeri je li sustav automatizirane vožnje stvarno aktiviran.

On je to opisao kao važan mehanizam zaštite koji sprječava zlouporabu i omogućuje objektivno utvrđivanje stvarne situacije. Robert Potnik iz Demokrata je naglasio da vožnja pod utjecajem alkohola ugrožava živote. Prema njegovim riječima, promjene donose pouzdaniji proces za određivanje trovanja. Također je smatrao da je primjereno proširiti iznimku za paralelno biciklizam na triatloncima. Zastupnik Damijan Bezjak Zrim iz SD-a naglasio je da podržava prometno okruženje u kojem tehnološki razvoj i sportske aktivnosti ne smanjuju sigurnost, dok se vožnja u pijanom stanju dosljedno sprečava.

Dodao je da policija mora imati dovoljno etilometara, adekvatno obučene službenike i jasne postupke za slučajeve koji zahtijevaju daljnje testiranje. U vezi s automatskom vožnjom, SD smatra da tehnološki napredak ne bi trebao dovesti do nejasnog ili neproporcionalnog uplitanja u privatnost. Teodor Uranič iz Freedom izrazio je poštovanje prema odlukama Ustavnog suda i očekuje da će sva rješenja u izmijenjenom zakonu postići postavljene ciljeve. Dodao je da se nadaju da nikakve promjene neće pogoršati sigurnost putnika. Cilj predloženih izmjena je osigurati pouzdaniji postupak utvrđivanja trovanja.

Indikator alkohola i dalje će se koristiti za praćenje na cesti, ali konačni dokaz stupnja trovanja ostavit će se preciznijoj proceduri. Policija će provoditi početne provjere pomoću pokazatelja, a ako rezultati premaše dozvoljenu granicu, potrebna su daljnja ispitivanja kako bi se opravdale sankcije. Isti amandman odnosi se na položaj vozača koji su prethodno imali malo iskustva s autonomnom vožnjom: automobil obavlja dio vožnje, a vozač ne drži volan stalno. Vlada je podržala dodatak prije parlamentarnog pregleda, precizno definišući uvjete.

Spuštanje upravljačkog kotača bilo bi dopušteno za vozila s pogonom na dva kotača s aktiviranim sustavima razine jedan, dva ili tri u skladu s normom SAE J3016, pod uvjetom da su homologirana ili pojedinačno odobrena u skladu s Zakonom o motornim vozilima. Potrebno je uzeti u obzir i druge čimbenike, kao što su put, vidljivost, vremenski uvjeti, promet i stanje vozila i njegovog tereta. To razlikuje upotrebu odobrene opreme od sustava za ispitivanje koji podliježu posebnim pravilima. Za vozača ostaju važne obveze. Prema vladinom prijedlogu, vozač mora pratiti promet i rad sustava i biti spreman odmah preuzeti kontrolu.

Policija bi trebala imati pristup podacima o aktivaciji i radu sustava te o njegovom pronalaženju iz vozila. Za neispunjavanje tih obveza predlaže se novčana kazna od 300 eura. Kupnja automobila s takvom opremom ne bi automatski značila dozvolu za vožnju bez ruku na volanu. Odlučujuće je odobrenje određenog sustava i uvjeti njegove uporabe. Čak ni oznaka koja ukazuje na razinu automatizacije ne znači da vozač može zanemariti svoje odgovornosti tijekom vožnje. Također, na dnevnom redu su prijedlozi za zakon o potrošačkim kreditima i izmjene Zakona o zaštiti potrošača.