On sait pourquoi un Serbe a failli sauter par la fenêtre d'un avion de Ryanair

Un homme a failli être tiré par la fenêtre d'un vol Ryanair de Thessalonique à Memmingen après qu'une section du moteur de l'avion se soit cassée et ait frappé la cabine, provoquant une décompression partielle en plein vol. L'incident s'est produit peu de temps après le décollage vendredi, selon des rapports de médias locaux et d'observateurs de l'aviation. L'homme, identifié comme Ljubisa Karovic, de nationalité serbe, a été partiellement tiré hors de l'avion avant d'être ramené à l'intérieur par son épouse, Svetlana Grkovic Maksimovic, qui l'a tenu sur ses jambes tandis que d'autres l'aidaient à rentrer dans la cabine.

L'avion, un Boeing 737-8AS avec le numéro d'enregistrement FR1879, a finalement atterri en toute sécurité à l'aéroport international de Thessalonique en Grèce. Le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a terminé son enquête sur l'incident, concluant que les dommages causés à la fenêtre résultaient de débris du moteur droit de l'avion. Selon le rapport du NTSB, une palette de ventilateur dans le moteur s'est fracturée lors de l'ascension, envoyant un morceau de la palette cassée dans le fuselage. Cela a provoqué l'éclatement de la fenêtre, entraînant une décompression rapide. L'équipage avait déjà été alerté de vibrations inhabituelles dans le moteur, les incitant à réduire la puissance et à effectuer des inspections.

Cependant, les vibrations se sont à nouveau intensifiées, incitant l'équipage à déclarer une urgence et à commencer la descente. Les passagers ont rapporté avoir entendu un fort coup suivi d'une forte secousse et d'une petite quantité de fumée avant que les masques à oxygène ne soient déployés. Un agent de bord a décrit avoir vu des passagers appeler à l'aide après qu'un individu ait été partiellement aspiré hors de la fenêtre endommagée.

L'enquête du NTSB a révélé que le moteur avait subi une inspection en mai en utilisant la technologie des ultrasons, qui n'a trouvé aucun défaut. Cependant, l'incident a mis en évidence une défaillance critique dans le ventilateur du moteur, qui n'avait pas été détecté lors des contrôles de routine. L'agence a noté qu'avant cet incident, l'équipage avait signalé quatre éventuelles collisions d'oiseaux impliquant le moteur deux, bien qu'aucun dommage significatif n'ait été trouvé dans les examens précédents. Karovic a subi des blessures à la tête et au cou et a nécessité des soins médicaux à l'atterrissage.

C'était un son extraordinaire, suivi d'un chaos. Je l'entends chaque fois que je ferme les yeux. J'ai eu de la chance. Je ne me souviens pas beaucoup, mais ma tête et mon cou me faisaient mal. Peut-être que la ceinture de sécurité m'a sauvé, peut-être que c'était le destin. L'incident a soulevé des questions sur la fiabilité des inspections du moteur et les risques potentiels posés par des défaillances mécaniques non détectées. Les résultats du NTSB indiquent que la fracture de la palette de ventilateur était la principale cause de la brèche de la fenêtre, bien que les inspections antérieures n'aient montré aucun problème.

L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) et d'autres organismes de réglementation n'ont pas encore publié de déclaration officielle concernant l'incident, mais l'affaire est susceptible d'inciter à un examen plus approfondi des protocoles de maintenance et des normes de sécurité dans l'aviation commerciale.

Dans le même temps, l'accent reste mis sur la compréhension de la façon dont un moteur apparemment intact pourrait tomber en panne dans des conditions normales de fonctionnement, ce qui soulève des préoccupations plus larges concernant l'intégrité des composants d'aéronefs vieillissants et l'efficacité des outils de diagnostic actuels utilisés dans l'industrie.