Le gouvernement croate a annoncé des changements significatifs dans le système de délivrance des licences maritimes, marquant un changement par rapport à l'utilisation d'examens théoriques uniquement comme condition préalable à l'exploitation de petits navires.
Le ministère de la Mer, des Transports et des Infrastructures travaille depuis plusieurs années à la révision des règles régissant les qualifications maritimes. Ces révisions incluent une formation pratique obligatoire pour les opérateurs de bateaux, qui était auparavant facultative. Selon les responsables, le règlement mis à jour s'étend sur plus de 400 pages et couvre tous les titres maritimes, allant des capitaines de bateaux aux navigateurs de longue distance. Les changements proposés ne sont pas une réponse directe aux récents accidents, mais plutôt l'aboutissement des efforts en cours pour réformer le système de licences existant.
L'un des changements les plus notables concerne la licence de catégorie B, qui permet l'exploitation de navires jusqu'à 30 tonnes brutes. Auparavant, l'obtention de cette licence ne nécessitait que le passage d'un examen théorique. Selon la nouvelle proposition, les candidats devront également suivre une formation pratique, y compris le temps passé à naviguer sur l'eau.
Les dirigeants de l'industrie, tels que Leo Pavela, propriétaire d'une société de charter, soutiennent que le système actuel a contribué à de nombreux accidents maritimes en raison d'une formation insuffisante. Il souligne que de nombreuses personnes pourraient obtenir une licence de catégorie B pour un coût relativement faible sans préparation adéquate pour la gestion des urgences ou des procédures d'amarrage appropriées. De même, le capitaine expérimenté Srđan Bedalov souligne l'importance de la formation pratique, notant que l'absence d'une composante pratique dans le processus d'examen actuel a conduit à un nombre surprenant d'incidents malgré la taille relativement petite des navires impliqués.
Les nouvelles réglementations portent également sur les questions relatives au personnel maritime étranger.Les fonctionnaires mettent en garde contre le fait que les personnes arrivant d'autres pays européens détiennent souvent des licences dont la validité et la qualité peuvent être difficiles à évaluer rapidement.Cela pose un défi pour s'assurer que tous les opérateurs de bateaux respectent les mêmes normes de sécurité, quel que soit leur pays d'origine.
En plus des exigences plus strictes en matière d'octroi de licences, il est prévu de renforcer la surveillance par la police maritime et les autorités portuaires.
Les modifications proposées devraient faire l'objet d'une consultation publique au cours de l'automne, après quoi elles seraient finalisées et mises en œuvre l'année prochaine.
3 articles
Net.hrIndépendantCentreFactualité 90Objectivité 80il y a 17 jAprès une tragédie maritime au large de Split où quatre personnes ont perdu la vie, la Croatie est sur le point de mettre en œuvre des changements importants dans ses règlements sur les licences maritimes. Les réformes visent à augmenter les exigences de formation pratique pour les exploitants de bateaux, en particulier pour les licences de catégorie B, qui s'appliquent aux navires jusqu'à 30 tonnes brutes. Ces changements comprennent l'introduction d'examens informatiques, de tests sur simulateur et d'une expérience pratique obligatoire avec les bateaux et l'équipement de navigation. Les étudiants actuels de la Faculté maritime de Split suivent déjà une formation combinée impliquant la théorie, les simulateurs et la pratique dans le monde réel. Cependant, les capitaines expérimentés soutiennent que les règles existantes manquent de composants pratiques suffisants, ce qui soulève des inquiétudes quant à la sécurité.
Lecture du biais (Centre): L'article présente de multiples points de vue sur les changements réglementaires proposés, y compris des déclarations de représentants du gouvernement, de représentants de la faculté maritime et de professionnels de l'industrie.
Pourquoi ces scores (Factualité 90 · Objectivité 80): This article accurately reports on the proposed changes, citing official statements and providing context around the recent tragedy near Split. It maintains a balanced tone by presenting both the government’s perspective and expert opinions. Factuality is high due to alignment with multiple sources.
HRT (Hrvatska radiotelevizija)Public / d’ÉtatCentreFactualité 85Objectivité 75il y a 14 jLe ministère croate de la Mer, des Transports et des Infrastructures prépare des changements importants dans le système de délivrance des licences maritimes, y compris une formation pratique obligatoire pour les capitaines de bateaux. Actuellement, de nombreuses personnes ont pu obtenir des licences de catégorie B - leur permettant d'exploiter des bateaux jusqu'à 30 tonnes brutes - à faible coût, ce qui a entraîné de nombreux accidents en raison du manque de compétences appropriées. Les nouveaux règlements visent à y remédier en exigeant des examens théoriques et pratiques, en augmentant le nombre d'heures passées en mer pour les catégories de licences supérieures. Les experts de l'industrie soutiennent que le simple fait d'avoir un permis ne garantit pas la compétence, en particulier pour les marins étrangers arrivant avec des qualifications incertaines. Les réformes comprennent également des sanctions plus strictes pour les violations et une surveillance accrue par la police maritime et les autorités portuaires.
Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations sur les changements réglementaires proposés et comprend des citations de diverses parties prenantes, y compris des représentants de l'industrie et des fonctionnaires.
Pourquoi ces scores (Factualité 85 · Objectivité 75): The article provides detailed information about proposed changes to maritime licensing, including practical training requirements and the rationale behind the reforms. It cites sources like the Ministry and officials such as Siniša Orlić. However, it includes subjective statements from a charter com
tportalIndépendantCentreFactualité 85Objectivité 70il y a 17 jLe ministère croate de la Mer, des Transports et des Infrastructures met à jour les réglementations relatives aux qualifications maritimes, avec des changements importants prévus pour les capitaines de bateaux de catégorie B. Les nouvelles règles exigeraient une formation pratique avant d'obtenir une licence, garantissant que les candidats aient une expérience pratique de la manipulation de bateaux. Les réglementations actuelles manquent de cette exigence, ce qui entraîne des inquiétudes quant à la sécurité en mer. Les responsables soutiennent que les examens pratiques sont cruciaux pour les petits navires jusqu'à 30 tonnes brutes, tandis que certains experts se demandent si ces changements amélioreront considérablement la sécurité maritime.
Lecture du biais (Centre): L'article présente de multiples points de vue - les fonctionnaires promouvant les changements, les experts de l'industrie exprimant leurs préoccupations et les critiques remettant en question leur efficacité - sans favoriser ouvertement aucun des deux camps.
Pourquoi ces scores (Factualité 85 · Objectivité 70): The article presents the proposed changes with some accuracy, quoting officials like Siniša Orlić. However, it includes quotes from industry experts that suggest skepticism about the impact of the reforms, which introduces some bias. Objectivity is lower due to these critical perspectives.
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