Selon un groupe commercial, jusqu'à 80 navires liés à Hong Kong sont bloqués dans le détroit d'Ormuz.

Selon un groupe commercial représentant les armateurs locaux, jusqu'à 80 navires liés à Hong Kong sont bloqués dans le détroit d'Ormuz ou à proximité. L'Association des armateurs de Hong Kong estime que ces navires transportent environ 1 600 membres d'équipage qui restent piégés dans la région volatile en raison des tensions en cours au Moyen-Orient. Richard Hext, président de l'association, a révélé cette information lors d'une conférence de presse mardi, coïncidant avec la publication des propositions du groupe pour la première stratégie économique quinquennale de Hong Kong et avant le discours sur la politique à venir du chef de l'exécutif John Lee Ka-chiu.

La situation persiste depuis plus de cinq mois, marquée par un conflit intermittent impliquant les États-Unis et Israël contre l'Iran. Ce conflit a déclenché une crise mondiale de la navigation, perturbant les chaînes d'approvisionnement internationales et rendant la navigation à travers le détroit d'Ormuz extrêmement difficile.

"Notre estimation actuelle est qu'il y a environ 70 à 80 navires membres de l'Association des armateurs de Hong Kong, avec environ 1 400 à 1 600 marins à bord qui restent dans la zone de conflit ou à proximité", a-t-il déclaré lors de la conférence de presse. Il a souligné que l'incertitude prolongée avait exercé une pression immense sur l'industrie maritime, qui repose fortement sur des routes stables à travers des voies navigables clés telles que le détroit d'Ormuz.

La perturbation causée par le conflit en cours a entraîné une augmentation des coûts d'assurance, des retards dans la livraison des marchandises et des risques accrus pour les navires commerciaux opérant dans la région.

Dans ses propositions pour le plan quinquennal de la ville, l'association a souligné la nécessité d'améliorer les protocoles de sécurité maritime, d'améliorer la coordination avec les autorités régionales et d'investir davantage dans des corridors de navigation alternatifs.

Pendant ce temps, les gens de mer à bord des navires échoués continuent de faire face à des conditions incertaines, s'appuyant sur une communication régulière avec leurs familles et leurs employeurs pour maintenir le moral et assurer leur bien-être. Le gouvernement de Hong Kong n'a pas encore publié de déclaration officielle concernant l'impact spécifique de la crise sur les intérêts du transport maritime local. Cependant, la divulgation de l'association souligne l'inquiétude croissante au sein de la communauté maritime concernant les implications à long terme du conflit sur les routes commerciales mondiales et les moyens de subsistance de milliers de travailleurs dépendants de ces voies navigables.

Alors que l'impasse se poursuit, le sort des navires échoués et de leurs équipages reste une question urgente pour l'industrie du transport maritime et les décideurs politiques du monde entier.