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UEM Edgenta renforce son engagement en faveur des infrastructures du Sarawak avec le pont Batang Lupar

UEM Edgenta, une entreprise malaisienne d'infrastructure, a achevé le pont Batang Lupar 1 à Sarawak, en Malaisie, dans le cadre de projets d'infrastructure plus importants, notamment la route côtière du Sarawak et la deuxième route troncale (CSTR). Le pont, d'une longueur de 4,844 kilomètres, est le plus long pont fluvial de Malaisie et relie Sebuyau à Triso, améliorant la connectivité régionale. Le projet a été dirigé par JKR Sarawak, UEM Edgenta assurant la gestion du projet et la supervision technique. Le pont fait partie d'une initiative plus large de 11 milliards de RM visant à améliorer l'infrastructure du Sarawak, comprenant 14 ponts majeurs, dont cinq structures à câbles. La construction a impliqué des défis d'ingénierie importants, notamment des travaux de fondation profonds et de la gestion des matériaux, tout en respectant les normes internationales de sécurité et de qualité.

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UEM Edgenta renforce son engagement en faveur des infrastructures du Sarawak avec le pont Batang Lupar

UEM Edgenta, une entreprise malaisienne d'infrastructure, a achevé le pont Batang Lupar 1 à Sarawak, en Malaisie, dans le cadre de projets d'infrastructure plus importants, notamment la route côtière du Sarawak et la deuxième route troncale (CSTR). Le pont, d'une longueur de 4,844 kilomètres, est le plus long pont fluvial de Malaisie et relie Sebuyau à Triso, améliorant la connectivité régionale. Le projet a été dirigé par JKR Sarawak, UEM Edgenta assurant la gestion du projet et la supervision technique. Le pont fait partie d'une initiative plus large de 11 milliards de RM visant à améliorer l'infrastructure du Sarawak, comprenant 14 ponts majeurs, dont cinq structures à câbles. La construction a impliqué des défis d'ingénierie importants, notamment des travaux de fondation profonds et de la gestion des matériaux, tout en respectant les normes internationales de sécurité et de qualité.

Lecture du biais (Centre): L'article présente un compte rendu factuel d'un projet d'infrastructure à grande échelle sans favoriser ouvertement aucune idéologie politique.

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