Des avions ont failli s'écraser à l'aéroport de Sydney.

Le 27 juillet 2026, un vol de Qantas a été autorisé à traverser une piste à l'aéroport de Sydney devant un autre vol de Qantas qui venait d'atterrir, ce qui a entraîné un quasi-accident qui fait maintenant l'objet d'une enquête par les autorités aéronautiques. , impliquant un Boeing 737 arrivant de Queenstown, en Nouvelle-Zélande, et un Bombardier DHC-8 de Canberra. Selon le Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB), le contrôle du trafic aérien a détecté le conflit potentiel et a informé les deux équipages. Le Boeing 737 s'est arrêté après avoir atteint le point d'attente, évitant une collision. Personne n'a été blessé, bien que l'ATSB ait classé la panne de coordination comme un incident grave.

Qantas a déclaré que les deux vols avaient été autorisés à procéder par le contrôle de la circulation aérienne et s'est engagé à soutenir l'enquête en cours. Suite à l'incident, Airservices Australia, qui exploite le contrôle de la circulation aérienne à l'aéroport de Sydney, a confirmé qu'il assistait l'enquête de l'ATSB. Un porte-parole de l'organisation a souligné que la sécurité reste sa priorité absolue. Cependant, l'agence a refusé de fournir des détails supplémentaires, citant la nature en cours de l'enquête.

Ces perturbations ont entraîné des réunions entre les représentants des compagnies aériennes et les dirigeants d'Airservices Australia pour résoudre des problèmes systémiques. La pénurie de personnel chez Airservices Australia a continué d'affecter les opérations, contribuant aux retards en septembre et novembre 2026. L'industrie aérienne s'est inquiétée de la fiabilité des services de contrôle du trafic aérien, les rapports indiquant que les absences imprévues, dues à une maladie ou à des responsabilités personnelles, ont perturbé les horaires. " Il a appelé à l'amélioration des capacités et à une plus grande stabilité de la main-d'œuvre chez Airservices Australia.

En plus de l'incident du 27 juillet, un autre incident de quasi-accident s'est produit le dimanche 9 août 2026, impliquant un vol Jetstar et un avion de Qatar Airways sur le tarmac. L'Airbus A320 de Jetstar, transportant 180 passagers à destination de la Gold Coast, a dû freiner soudainement pour éviter une collision avec un Boeing 777 du Qatar, qui était remorqué sans passagers.

Jetstar a confirmé que l'incident faisait l'objet d'une enquête et a noté que le vol de retour de la Gold Coast avait été annulé, les passagers affectés ayant été re-réservés sur des services ultérieurs. L'ATSB a lancé des enquêtes distinctes sur les deux incidents, collectant des données auprès des avions, des systèmes de contrôle du trafic aérien et du personnel impliqués. Les enquêteurs prévoient d'interroger les équipages de vol, les opérateurs de remorqueurs, les contrôleurs de la circulation aérienne et les témoins, ainsi que d'examiner les images de vidéosurveillance et d'autres informations enregistrées. Dans le cas de l'incident Jetstar-Qatar Airways, l'ATSB a confirmé des dommages à l'équipement de nez de l'avion Qatar et au remorqueur de l'avion.

Airservices Australia a mis en place des mesures pour réduire la congestion, y compris l'espacement des départs plus éloignés, et collabore avec les compagnies aériennes pour minimiser les retards. La société a également annoncé son intention d'améliorer les efforts de formation et de recrutement pour améliorer la flexibilité des listes et l'efficacité opérationnelle globale.

Alors qu'Airservices Australia affirme que les retards au sol attribuables à la compagnie ont diminué de 13% par rapport à l'année précédente, les dirigeants de l'industrie restent préoccupés par les implications à long terme de ces perturbations.