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L'entrepreneur turc Kalyon commence à travailler sur la première ligne de train à grande vitesse des EAU
TR🏛️ PolitiqueCentreil y a 4 h

L'entrepreneur turc Kalyon commence à travailler sur la première ligne de train à grande vitesse des EAU

La société de construction turque Kalyon Inşaat a commencé à travailler sur la première ligne de chemin de fer à grande vitesse des Émirats arabes unis, qui fait partie d'un projet de développement ferroviaire de 13 milliards de dollars d'Etihad Rail. Le projet implique un consortium international comprenant Kalyon Inşaat, des sociétés basées aux Émirats arabes unis et la China State Construction Engineering Corporation. La section d'Abou Dhabi de la route de 150 kilomètres comprendra 97 kilomètres de voie, quatre stations et un tunnel jumeau de 11,2 kilomètres. Une fois achevée en 2031, la ligne réduira le temps de trajet entre Abu Dhabi et Dubaï de 90 à 30 minutes, fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 320 km / h. Le président de Kalyon Inşaat a souligné que le projet était une étape importante pour l'ingénierie ferroviaire des Émirats arabes unis et mondiale.

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La société de construction turque Kalyon Inşaat a commencé à travailler sur la première ligne de chemin de fer à grande vitesse des Émirats arabes unis, qui fait partie d'un projet de développement ferroviaire de 13 milliards de dollars d'Etihad Rail. Le projet implique un consortium international comprenant Kalyon Inşaat, des sociétés basées aux Émirats arabes unis et la China State Construction Engineering Corporation. La section d'Abou Dhabi de la route de 150 kilomètres comprendra 97 kilomètres de voie, quatre stations et un tunnel jumeau de 11,2 kilomètres. Une fois achevée en 2031, la ligne réduira le temps de trajet entre Abu Dhabi et Dubaï de 90 à 30 minutes, fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 320 km / h. Le président de Kalyon Inşaat a souligné que le projet était une étape importante pour l'ingénierie ferroviaire des Émirats arabes unis et mondiale.

Lecture du biais (Centre): L'article présente un rapport factuel sur un projet d'infrastructure multinational sans cadre idéologique manifeste. Il met l'accent sur les réalisations techniques, les implications économiques et la collaboration internationale sans adopter une position partisane claire.

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