Le ministre des Transports Kamel al-Wazir a effectué une inspection des travaux de construction en cours sur le projet de train à grande vitesse en Égypte le dimanche 30 août 2026. L'objectif de la visite était la première ligne du réseau ferroviaire électrique à grande vitesse du pays, qui s'étend sur 660 kilomètres de Ain Sokhna sur la mer Rouge à Matrouh sur la Méditerranée.
Accompagné du chef de l'Autorité nationale des tunnels, Tarek Gewily, et des consultants du projet, le ministre a examiné de multiples aspects de l'infrastructure en cours de développement. Son itinéraire comprenait une connexion ferroviaire de 6 kilomètres reliant la gare d'Ain Sokhna au port d'Ain Sokhna, destinée à améliorer l'efficacité du transport de marchandises et à intégrer le port au système ferroviaire à grande vitesse. Al-Wazir a également visité les gares d'Ain Sokhna et de la capitale centrale, évaluant les dernières touches, la dynamique du flux de passagers des entrées aux salles de billets et aux plates-formes, et les stratégies d'optimisation de l'utilisation commerciale et administrative des espaces de la gare.
Il a attiré l'attention sur le développement de routes de service adjacentes aux voies, avant l'installation de ballast, de traîneaux et de rails. De plus, il a souligné l'importance de compléter les routes d'accès desservant les stations de toutes les directions de circulation pour faciliter la circulation des passagers. Une installation de maintenance couvrant environ 259 000 mètres carrés près de la gare de la capitale centrale a également été inspectée. Ce site comprend l'atelier principal de la première ligne, couvrant 578 feddans (environ 243 hectares).
Il est conçu pour soutenir les opérations pour les trois lignes, offrant des services tels que l'entretien des trains, les réparations de routine et majeures, et une capacité de stockage pouvant aller jusqu'à 50 trains et locomotives. Le ministre a examiné des sections de la voie confiées au consortium Siemens-Orascom Construction-Arab Contractors pour l'installation de ballast et de rails, de poteaux de caténaires aériens et de systèmes électromécaniques.
Al-Wazir a également évalué les ponts terminés et d'autres structures critiques, y compris le pont Wadi Hagoul, le pont du 30 juin, le nouveau pont des carrières, le pont Al-Khor et le pont Autostrade. Il a évalué les progrès des ponts à l'est du Nil, le pont du Nil et ceux à l'ouest du fleuve, exhortant à l'achèvement des ponts ferroviaires et routiers et des culvées d'inondation à l'est du Nil. Il a salué les contributions des travailleurs et des ingénieurs égyptiens, en particulier le pont Al-Khor sur le Wadi Degla, mesurant 600 mètres de longueur, 90 mètres de hauteur et 14 mètres de largeur, ainsi que des ponts au sud de Helwan et à l'est du Nil.
Le réseau ferroviaire à grande vitesse vise à relier diverses régions d'Égypte, la première ligne établissant un lien terrestre entre la mer Rouge et les côtes méditerranéennes. Au-delà de sa fonction de transport, le projet soutient la croissance industrielle, le tourisme, l'expansion urbaine et le développement agricole.
Le ministère a noté que les stations ont été conçues pour interconnecter avec les aéroports voisins, rationalisant les déplacements entre les terminaux aériens et les destinations dans tout le pays. En outre, le réseau à grande vitesse s'intégrera de manière transparente avec d'autres systèmes de transport public. La construction se poursuit simultanément dans divers segments du projet, la date d'achèvement globale dépendant de la phase finale des activités.
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