Le gouvernement de Mexico a commencé la construction de la ligne 4 du système de Cablebús, qui reliera la zone de l'Université Cetram à Coyoacán au quartier de Pedregal de San Nicolás à Tlalpan. Le projet comprend des ajustements à l'emplacement de l'une de ses huit stations, initialement prévue pour le marché Miguel Hidalgo, en raison de l'opposition des vendeurs locaux qui craignaient des perturbations prolongées de leurs activités.
Les travaux de construction ont déjà commencé sur le site de l'Université de Cetram, où les travaux préliminaires sont en cours pour construire le premier terminal de la nouvelle ligne. Cet emplacement se connecte directement avec la ligne de métro 3, facilitant les transferts sans faille pour les passagers. Une structure pilote a été installée là pour relier avec la future station de Cablebús. En attendant, les études techniques et le développement du plan exécutif du projet ont été achevés, permettant à des entrepreneurs tels que Alfa Proveedores et LEITNER Ropeways de procéder à la construction des stations le long de la route.
Selon un fournisseur, les opérateurs du marché ont rejeté la proposition initiale parce qu'on leur avait promis une relocalisation temporaire dans les 15 jours, mais ont été confrontés à l'incertitude quant à savoir si leurs entreprises resteraient opérationnelles pendant la période de deux ans requise pour le projet.
Il a expliqué que si l'emplacement de la station a légèrement changé, le trajet global reste inchangé, avec le marché à quelques mètres en avant et Campo Xóchitl à quelques mètres derrière.Le fonctionnaire a souligné que le mouvement du Cablebús continuera comme prévu, sans être affecté par le changement de placement de la station.Il a également noté que la construction des stations restantes commencera bientôt, en coordination avec la municipalité de Tlalpan.En parallèle, la fabrication des systèmes électromécaniques qui alimenteront les cabines du Cablebús a déjà commencé en Autriche.Ces composants permettront le fonctionnement du système dans le sud de Mexico.
Le projet représente un investissement majeur dans les infrastructures visant à améliorer la mobilité urbaine et à réduire les temps de trajet entre les quartiers clés. Cependant, certains résidents près des itinéraires proposés ont exprimé des inquiétudes quant aux perturbations potentielles du trafic local et au risque de surpeuplement, similaires aux problèmes qui affectent actuellement le système de métro.
Bien que ces mesures soient une pratique courante en vertu des directives internationales pour les systèmes de transport par câble, l'incident a suscité de nombreuses critiques en ligne, beaucoup mettant en doute la fiabilité du système dans des conditions météorologiques extrêmes.
★
Gardons l’information honnête.
ObjectiveNews est financé par ses lecteurs et sans publicité : nous vous montrons le biais au lieu de le cacher. Soutenez un journalisme indépendant pour 4 €/mois.
Devenir soutien
MX
