Les 10 trains de banlieue les plus encombrés révélés

The IndependentIndépendantCentreil y a 5 h

Les trains de banlieue en Angleterre et au Pays de Galles ont connu des niveaux élevés de surpeuplement pendant les heures de pointe, avec jusqu'à un quart des passagers forcés de se tenir debout. Les données du ministère des Transports (DfT) ont révélé que certains services atteignaient plus de 170% de capacité, en particulier ceux qui voyageaient par Euston et St Pancras International. Alors que l'occupation moyenne globale était de 29%, cela a augmenté à 53% pendant les heures de pointe du matin et du soir. Des itinéraires spécifiques, tels que le service Thameslink d'Epsom à London Bridge et la route de Transport for Wales de Bridgend à Rhymney, étaient parmi les plus encombrés. Le DfT a noté que 98,9% des passagers voyageaient généralement sur des services non surpeuplés et a souligné les efforts en cours pour augmenter la capacité, y compris des voitures supplémentaires et des ajustements d'horaires.

Lecture du biais (Centre): L'article présente des données factuelles sur la surpopulation des trains sans critiquer ou louer ouvertement des actions politiques spécifiques.

BBC News (UK)Public / d’ÉtatCentrehier

Le Département des transports du Royaume-Uni (DfT) a indiqué que le service de trains de banlieue le plus encombré en Angleterre et au Pays de Galles à l'automne 2025 était un service Thameslink entre Bedford et Three Bridges, avec un facteur de charge de 176% à London St Pancras. D'autres routes très encombrées comprenaient un service West Midlands de Londres Euston à Crewe et une route de Transport for Wales de Bridgend à Rhymney. Dans l'ensemble, la surpopulation dans les trains de banlieue desservant les grandes villes a légèrement diminué par rapport à l'automne 2024, attribuable à l'augmentation de la capacité des trains. Le DfT a noté que 1,1% des voyageurs aux heures de pointe étaient dans des trains surpeuplés, avec plus de 1,2 million des 1,9 million de trajets quotidiens moyens affectés à Londres.

Lecture du biais (Centre): L'article présente des données factuelles du Département des transports sans favoriser ouvertement une idéologie politique.