Cabinet approves construction of 6-lane tunnel to connect Dwarka Expressway to Vasant Kunj | What we know

Les automobilistes de Delhi, qui ont autrefois subi de longues files d'attente et des pénuries de carburant lors du passage de la ville au gaz naturel comprimé (GNC) à la fin des années 1990, font maintenant face à une autre transformation importante alors que la capitale se prépare à sa plus grande initiative de mobilité électrique à ce jour.

Ils soulignent la nécessité d'une infrastructure et d'une planification robustes pour assurer une transition en douceur vers les véhicules électriques, en évitant les cauchemars logistiques qui ont frappé le déploiement du GNC.

La transition vers la mobilité électrique est motivée à la fois par des préoccupations environnementales et par la politique gouvernementale. Delhi, connue pour sa grave pollution atmosphérique, s'est fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions et promouvoir des options de transport plus propres.

Les conducteurs d'automobiles, qui ont vu de première main comment les transitions mal planifiées peuvent affecter leurs moyens de subsistance, exhortent les décideurs politiques à tirer les leçons du passé et à donner la priorité au développement des infrastructures avant d'intensifier la transition.

En parallèle, un important projet d'infrastructure est en cours qui promet d'atténuer certains des problèmes de circulation qui ont longtemps affligé Delhi. Le Cabinet a approuvé la construction d'un tunnel à six voies reliant Dwarka Expressway à Vasant Kunj via Nelson Mandela Marg. Un tunnel de 1 km, faisant partie de la NH-148AE, sera construit en utilisant le modèle d'annuité hybride et devrait prendre cinq ans pour être achevé.

Le tunnel passera sous la crête, une zone écologiquement sensible, assurant une perturbation minimale de l'environnement.

Vaishnaw a souligné que la conception du tunnel accorde la priorité à la préservation de l'écologie, affirmant que la crête est cruciale pour la qualité de l'air de Delhi et doit être protégée à tout prix. Le projet comprend également des plans pour une route surélevée de 1,8 km le long de Nelson Mandela Marg afin de réduire davantage la congestion autour des intersections clés. Une fois terminé, le tunnel se connectera de manière transparente avec le corridor surélevé proposé AIIMS-Mahipalpur, améliorant ainsi la mobilité dans différentes parties de la ville. Les responsables estiment que le projet générera près de 17 millions de journées-personnes d'emploi pendant sa phase de construction, offrant des opportunités économiques à des milliers de travailleurs.

Bien que ces développements mettent en évidence les progrès de la planification urbaine et des efforts de durabilité, ils soulignent également les défis complexes auxquels sont confrontées les villes qui se modernisent rapidement. Dans un autre incident, de fortes pluies de mousson ont déclenché des glissements de terrain et des inondations dans l'Arunachal Pradesh, bloquant la rivière Siji et menaçant les régions en aval de l'Assam. Les opérations de sauvetage se poursuivent à la suite de la catastrophe, les responsables exhortant les résidents à rester vigilants et à suivre les protocoles de sécurité.

Malgré ces défis, l'élan derrière les initiatives d'énergie verte de l'Inde reste fort. Alors que Delhi avance avec ses objectifs de mobilité électrique, les expériences des automobilistes et les leçons tirées de la transition au GNC joueront un rôle crucial dans l'avenir des transports dans la ville. Avec des projets à grande échelle comme le tunnel Dwarka-Vasant Kunj qui prend de l'ampleur, la voie vers une mobilité urbaine durable semble prendre forme, bien que le succès de cette transition dépendra fortement de la planification et de l'exécution minutieuses.