La construction intelligente transforme une ancienne gare ferroviaire en un centre logistique moderne

Le Pinghunan Integrated Logistics Hub a réalisé la vision ambitieuse de construire un parc logistique directement au sommet d'une ligne de chemin de fer active. Cette approche innovante marque un changement significatif dans la planification urbaine et le développement des infrastructures, combinant le transport ferroviaire traditionnel avec des solutions logistiques avancées. Le projet, qui a commencé avec l'idée de construire un parc logistique sur un chemin de fer, est maintenant devenu un succès tangible.

La conception préserve le chantier existant tout en développant l'espace supérieur en logistique et en entrepôt. Cette expansion verticale permet une utilisation efficace du terrain, intégrant les ressources ferroviaires aux activités industrielles locales et augmentant la valeur de la production du terrain. La transformation comprend la construction d'entrepôts intelligents sur une plate-forme au-dessus des voies, équipés de technologies de pointe telles que des systèmes de tri intelligents et des entrepôts sans pilote. Ces innovations ont revitalisé l'ancienne station de fret ferroviaire avec des capacités numériques, améliorant sa fonctionnalité et sa pertinence dans la chaîne d'approvisionnement moderne.

Le 30 décembre 2025, la composante ferroviaire au niveau du sol du pôle logistique intégré de Pinghunan a été achevée et mise en service, lançant officiellement les fonctions de transport ferroviaire de base du pôle et le reliant au réseau ferroviaire national de la Chine. Sur le site de construction, des rangées de composants en acier, chacun de plus de 11 mètres de long et pesant près de 3 tonnes, attendent d'être installés. Ces pièces massives sont cruciales pour former les entrepôts logistiques.

Cependant, assurer leur assemblage précis présentait un défi d'ingénierie majeur en raison du volume considérable de composants impliqués. Même des écarts mineurs lors de l'assemblage sur site pouvaient entraîner des problèmes et des retards de construction importants. Pour faire face à ces défis, l'équipe d'ingénierie a adopté la technologie de modélisation de l'information du bâtiment (BIM).

Sur l'écran, un modèle virtuel de l'entrepôt de la structure en acier occupait le centre, avec des données techniques sur les joints de poutres en acier et la surveillance des contraintes affichées à gauche. En un seul clic, les nervures d'arche ont subi un assemblage virtuel, révélant de nombreuses connexions spatiales complexes. Dans le modèle 3D généré par la technologie BIM, l'état de tous les composants pouvait être visualisé clairement. Lorsque des écarts apparaissaient dans les résultats de l'assemblage virtuel, les opérateurs pouvaient rapidement ajuster les dimensions des éléments structurels en acier et refaire la simulation d'assemblage. Une fois la conception révisée confirmée, les données mises à jour étaient envoyées à l'usine de fabrication pour un réglage fin.

Chaque colonne d'acier transformée reçoit son propre code QR, contenant 12 paramètres, y compris les dimensions de la pièce, le poids de levage et les coordonnées d'installation. Cette attention méticuleuse aux détails garantit que les erreurs potentielles sont éliminées avant l'installation, établissant ainsi une nouvelle norme de précision dans les projets de construction à grande échelle.