Le directeur général de ŠKODA, Klaus Zellmer, a déclaré dans une interview accordée au magazine britannique *Autocar* en juillet 2024 que cette mesure pourrait aider à combler l'écart de prix sous le modèle Fabelemia, qui est actuellement le produit le plus cher de la marque en Europe.
Martin Jahn, membre du conseil d'administration de Škody Auto pro prodej a marketing, a déclaré dans un entretien avec Hospodářské noviny que la société éprouvait différents scénarios économiques, mais que ce n'était pas une option réaliste. " Pour l'instant, ce n'est pas très réel, mais nous éprouvons toutes les options.
Selon lui, ce sera un facteur clé dans la décision d'une future directive de l'Union européenne sur les émissions de dioxyde de carbone et dans les relations commerciales entre l'UE et l'Inde.
Le Kylaq a été développé spécialement pour le marché indien, où il est important que le modèle soit classé dans la catégorie des quatre mètres de long. En Inde, le Kylaq est vendu avec un moteur à essence TSI de 85 kW. Il est possible de combiner un système de transmission manuel à six étages ou un système de transmission automatique à six étages avec un changement de vitesse, ce qui est différent du type DSG utilisé par Škoda en Europe.
En mai 2024, Zellmer a déclaré que le Kylaq était l'un des modèles que Škoda envisageait d'exporter en Europe. Le magazine a également estimé que les modifications nécessaires au Kylaq pourraient coûter environ 15 000 euros, soit environ 365 000 couronnes, ce qui serait nettement moins cher que le prix actuel de la Fabie, qui se situe autour de 400 000 couronnes.
Le marché européen de l'automobile a perdu la plupart des modèles les plus abordables ces dernières années. L'augmentation des réglementations en matière de sécurité et d'émissions a entraîné la disparition du segment des mini-véhicules, et leurs remplaçants n'ont pratiquement jamais vu le jour.
Il a cependant souligné que le plus grand obstacle n'était pas la technique elle-même. Lorsqu'on lui a demandé si les modèles indiqués répondaient aux normes d'émission Euro 7, il a répondu brièvement: "Tout va bien".
L'Inde reste l'un des plus importants marchés hors-européens pour Škody. Bien que les voitures n'atteignent pas encore les volumes établis il y a quelques années, selon Jana, sa position s'améliore. "Aujourd'hui, nous produisons deux fois plus de voitures", déclare-t-il. "Aujourd'hui, les voitures vendent un peu plus d'un million d'unités et continuent d'être la marque européenne la plus réussie sur le marché indique".
Selon d'autres médias, tels que *iDNES.cz*, Škoda Auto attire actuellement des clients de marques concurrentes, telles que Tesla et BMW. La Fabia, qui était auparavant disponible pour 300 000 couronnes, n'est plus disponible, ce qui, selon Jana, reflète un changement de marché et la nécessité de s'adapter aux nouvelles conditions. Cette situation souligne en outre que Škoda cherche de nouvelles façons de rester compétitive en Europe, et l'importation possible de véhicules en provenance d'Inde pourrait être l'une de ces façons.
2 articles
Aktuálně.czIndépendantCentreFactualité 90Objectivité 75il y a 20 hŠkoda Auto uvažuje o dovoze levnějších vozidel z Indie do Evropy, což by mohlo pomoci zaplnit cenovou mezeru pod modelem Fabia. Generální ředitel Klaus Zellmer naznačil tuto možnost v rozhovoru pro britský magazín Autocar, zatímco člen představenstva Martin Jahn potvrdil, že firma prověřuje různé ekonomické scénáře. Jahn zdůraznil, že rozhodnutí závisí na budoucích pravidlech EU pro emise CO₂ a na vztahu mezi EU a Indií. Model Kylaq, který se prodává za 170 tisíc korun v Indii, by mohl po úpravách splnit evropské požadavky, i když zatím není reálná možnost. V Evropě se ztratily levné modely kvůli zpřísňování předpisů, což vytváří prostor pro alternativní zdroje.
Lecture du biais (Centre): Article presents information about potential import of Indian cars into Europe from an economic and strategic perspective, without overt ideological leaning. It reports on corporate strategy and regulatory considerations rather than taking a clear partisan stance.
Pourquoi ces scores (Factualité 90 · Objectivité 75): The article accurately reflects the primary source document regarding Skoda considering importing the Kylaq from India. It mentions the cost, potential EU regulations impact, and the vehicle's specifications. However, it leans slightly towards suggesting the possibility is closer than the source imp
iDNES.czIndépendantCentreFactualité 60Objectivité 50avant-hierŠkoda Auto, a major Czech automaker, is reportedly attracting customers from Tesla and BMW due to changes in its product lineup. According to Jahn, a representative of Škoda, the Fabia model will no longer be available at the price point of 300,000 crowns. This shift in pricing and availability could influence consumer choices in the automotive market, potentially affecting competition among car manufacturers.
Lecture du biais (Centre): The article discusses a business decision by Škoda Auto regarding its product pricing and availability, which relates to national economic and industrial policies. The content does not exhibit clear ideological bias, focusing instead on market dynamics and corporate strategy.
Pourquoi ces scores (Factualité 60 · Objectivité 50): This article lacks specific details from the primary source and appears to be more speculative. It mentions Jahn discussing future Fabia pricing without providing context or direct quotes. The tone suggests urgency and competition with Tesla and BMW, which isn't supported by the original source.
★
Gardons l’information honnête.
ObjectiveNews est financé par ses lecteurs et sans publicité : nous vous montrons le biais au lieu de le cacher. Soutenez un journalisme indépendant pour 5 €/mois.
Devenir soutien
CZ
