La ligne circulaire de Singapour, un projet de transport phare qui s'étend sur plus de trois décennies, a atteint son achèvement tant attendu avec l'ouverture de ses trois dernières stations - Keppel, Cantonment et Prince Edward Road - le 12 juillet. Pour les ingénieurs et les fonctionnaires qui ont consacré des années à la réalisation du projet, cette étape représente non seulement une réalisation technique, mais une réalisation profondément personnelle, marquée par la fierté, la persévérance et une vision partagée d'améliorer la mobilité urbaine.
Les ingénieurs impliqués dans la construction ont exprimé un profond sentiment d'accomplissement, notant que leurs efforts auraient un impact direct sur les trajets quotidiens de milliers de résidents.
Sheron Lee, ingénieure senior de projet civil, qui a rejoint la Land Transport Authority (LTA) en tant que jeune diplômée il y a sept ans, a joué un rôle central dans la construction de la gare de Prince Edward Road. Elle a décrit la tâche comme particulièrement difficile en raison de la nécessité de coordonner les activités de construction dans les zones étroites et très fréquentées autour de Shenton Way et Keppel Road.
Jeryl Ong, un ingénieur de projet responsable de la surveillance des tests de sécurité, des mouvements des trains et des équipements, a souligné la nature méticuleuse du travail. Il a rejoint la LTA en 2019 et a passé d'innombrables heures à s'assurer que le système fonctionnait sans heurts.
Pendant ce temps, Jega Devarajan, un ingénieur de projet senior pour les services ferroviaires, a géré les systèmes électriques des trois nouvelles stations. Son rôle exigeait une vigilance constante, car il devait répondre rapidement aux alarmes, même en dehors des heures de travail régulières.
L'ancien directeur général adjoint de l'infrastructure de la LTA, Chua Chong Kheng, qui a été directeur du projet de la ligne circulaire, a évoqué l'effort collectif derrière le projet. Il a noté que chaque phase du développement de la ligne circulaire présentait des défis uniques, mais que l'équipe trouvait constamment des moyens de s'adapter et de surmonter les obstacles. Chua a reconnu les contributions de plusieurs générations d'officiers qui ont travaillé sans relâche pour assurer le succès du projet, soulignant l'esprit de collaboration qui a défini l'effort. Avec l'achèvement de la ligne circulaire, le réseau de transport public de Singapour continue d'évoluer, reflétant l'engagement de la ville-État envers l'innovation et la durabilité.
Les nouvelles gares offrent non seulement des avantages pratiques aux navetteurs, mais elles témoignent également du dévouement de ceux qui ont façonné le projet pendant près de trois décennies.
2 articles
The Straits TimesLié à un parti🔒CentreFactualité 80Objectivité 85il y a 5 jL'article met en lumière l'achèvement des trois dernières stations de la ligne circulaire - Keppel, Cantonment et Prince Edward Road - qui ouvriront le 12 juillet après près de neuf ans de construction. Ces stations complètent un projet en développement depuis plus de 30 ans depuis que la ligne circulaire a commencé ses opérations en 2009. Les ingénieurs impliqués dans le projet, dont Sheron Lee, Jeryl Ong et Jega Devarajan, partagent des histoires personnelles de dévouement et de sacrifice, soulignant l'impact de leur travail sur les déplacements quotidiens et la vie familiale. L'ancien directeur général adjoint de la LTA, Chua Chong Kheng, note l'effort de collaboration de générations de travailleurs qui ont fait face à divers défis tout au long du projet.
Lecture du biais (Centre): L'article se concentre sur les aspects techniques et humains d'un grand projet d'infrastructure, présentant des comptes rendus équilibrés des expériences et des contributions des ingénieurs sans favoriser ouvertement aucune idéologie politique.
Pourquoi ces scores (Factualité 80 · Objectivité 85): Describes the experience of an aerialist in the NDP 2026 parade with technical details. While factual, it includes some subjective descriptions of the performance and preparation process.
The Straits TimesLié à un parti🔒Centreil y a 10 h Les guerres des trottoirs à Singapour: pourquoi la récupération de l'espace automobile pourrait résoudre le problème de la PMD et de la PMALe Straits Times explore le débat en cours à Singapour sur l'allocation de l'espace urbain, en mettant l'accent sur les défis posés par les dispositifs de mobilité personnelle (PMD) et les aides à la mobilité personnelle (PMA). Les nouvelles réglementations introduites le 1er juin exigent que les PMA fonctionnent à vitesse réduite et exigent des certifications médicales pour les utilisateurs, dans le but de freiner l'utilisation abusive par les personnes en bonne santé. Cependant, la discussion met en évidence les préoccupations concernant les trottoirs surpeuplés et l'inefficacité des solutions de transport actuelles. Lynda Hong, rédactrice adjointe du podcast, interroge le professeur associé Yapok Fah du Centre de recherche sur les transports du NTU, qui soutient que la réaffectation de l'espace routier loin des voitures - malgré leur consommation d'espace plus élevée - pourrait atténuer la congestion et améliorer la connectivité du dernier kilomètre.
Lecture du biais (Centre): L'article présente une discussion équilibrée entre les experts et ne présente pas de langage ouvertement partial ou de sourcing unilatéral.
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SG
