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Les pneus d'avion de Ryanair ont éclaté lors de l'atterrissage à Milan en 2024
Ireland🏛️ PolitiqueCentreil y a 10 j

Les pneus d'avion de Ryanair ont éclaté lors de l'atterrissage à Milan en 2024

En octobre 2024, un avion de Ryanair a connu un incident grave lorsque les quatre pneus de son train d'atterrissage principal ont éclaté lors de l'atterrissage à l'aéroport de Milan Bergame en Italie. L'accident est survenu en raison de la désactivation du système de freinage antidérapant de l'avion en raison d'une défaillance récurrente. Selon l'Autorité italienne d'enquête sur la sécurité de l'aviation civile (ANSV), l'incident découle d'une séquence incorrecte d'actions prises par l'équipage de conduite lors de l'atterrissage avec le système antidérapant désactivé.

Le 1er octobre 2024, un Boeing 737-8200 MAX, immatriculé en Irlande et exploité par Ryanair, a subi un grave incident lors de l'atterrissage à l'aéroport de Milan Bergamo en Italie.

L'incident a été attribué à une séquence incorrecte d'actions prises par l'équipage de conduite lors de l'atterrissage avec le système de freinage antidérapant désactivé. Selon un rapport de l'Autorité italienne d'enquête sur la sécurité de l'aviation civile (ANSV), le système antidérapant avait été désactivé la veille en raison d'une défaillance persistante, suite à l'allumage répété d'un voyant d'avertissement lors des vols au départ de Barcelone.

Le rapport de l'ANSV a souligné que l'équipage ne disposait pas d'une formation suffisante sur la gestion des atterrissages avec un système antidérapant en panne, en particulier dans les simulateurs de vol. Il a également noté que les manuels d'avion fournissaient des conseils insuffisants sur la séquence appropriée d'actions requises pour de tels scénarios.

L'enquête a révélé qu'un capteur relié à l'un des deux canaux antidérapants avait échoué, contribuant à l'inefficacité du système. Un technicien en service qui avait déterminé qu'un composant de rechange n'était pas disponible a laissé le système antidérapant désactivé, aggravant la situation. Le rapport a conclu que l'équipage au sol et les pilotes avaient planifié et préparé correctement l'atterrissage sans le système antidérapant, mais que l'application incorrecte de la pression des freins avait conduit à la défaillance critique. En réponse à l'incident, Ryanair a mis en œuvre des modifications de ses protocoles de maintenance, réduisant de 10 jours à un seul vol la fenêtre de réparation maximale pour la rectification des pannes.

La compagnie aérienne a également ordonné aux équipages de vol de consulter leur pilote de service pour un briefing opérationnel sur les procédures liées à l'exploitation d'un aéronef avec un système antidérapant en panne. L'ANSV a émis trois recommandations de sécurité à Boeing, axées sur l'amélioration de l'exploitation d'aéronefs avec des systèmes antidérapants désactivés.

L'incident a été enquêté par le National Transportation Safety Board (NTSB), qui a trouvé des restes d'oiseaux dans le moteur, suggérant d'éventuelles collisions d'oiseaux avant l'événement.

Le moteur CFM, fabriqué par une coentreprise entre la France Safran et la société américaine General Electric, avait été inspecté en mai sans résultats préalables. Ryanair a refusé de commenter, tandis qu'un porte-parole de CFM a déclaré que la société coopérait à l'enquête. Le NTSB a noté que l'incident avait des similitudes avec la panne de moteur de Southwest Airlines en 2018, qui a entraîné l'aspiration partielle d'un passager par une fenêtre ouverte. Cependant, l'administrateur de la FAA, Bryan Bedford, a exprimé son scepticisme quant aux parallèles directs, indiquant que les premières indications suggéraient que l'incident de Ryanair était distinct.

Le NTSB continue d'examiner les connexions potentielles avec des événements précédents impliquant des modèles de moteurs similaires. Le vol, exploité par Malta Air, une filiale de Ryanair, a été livré neuf en 2008 et avait une histoire d'entretien de plus de 15 ans. L'avion a grimpé à 15 000 pieds environ six minutes après le départ avant de descendre à 6 000 pieds pour brûler du carburant avant de revenir à Thessalonique. Le NTSB a réprimandé le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, pour avoir commenté prématurément l'enquête, soulignant que l'agence n'avait exclu aucune possibilité.

Aller aux sources primaires (3)

Les sources officielles sur lesquelles repose la couverture. Lisez-les directement pour contourner le cadrage.

6 articles

RTÉ News logoRTÉ NewsPublic / d’ÉtatCentreFactualité 95Objectivité 90il y a 10 j
Restes d'oiseau retrouvés dans le moteur de Ryanair lors d'un incident en Grèce

Dans un incident du 10 juillet 2026, un avion Boeing 737 NG de Ryanair a subi une grave panne de moteur peu de temps après le décollage de la Grèce, entraînant l'aspiration partielle d'un passager à travers une fenêtre cassée et nécessitant un atterrissage d'urgence. Le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a confirmé qu'une panne de ventilateur avait eu lieu, provoquant la rupture du fuselage et la dépressurisation de la cabine. Des restes d'oiseaux, y compris des plumes, ont été trouvés à plusieurs endroits dans le moteur, et quatre collisions d'oiseaux présumées sur le moteur n ° 2 ont été signalées l'année précédente. Le NTSB étudie si cet incident partage des similitudes avec des pannes de moteur passées impliquant des moteurs CFM similaires, y compris un incident de 2018 avec Southwest Airlines. Ryanair et CFM n'ont pas commenté publiquement, tandis que Boeing a reporté l'enquête au NTSB.

Lecture du biais (Centre): L'article présente un récit factuel d'un incident technique de l'aviation sans cadre idéologique manifeste. Alors que le sujet implique des réglementations de sécurité et la responsabilité des entreprises, qui pourraient être politiquement sensibles, le reportage se concentre sur les conclusions objectives de l'enquête du NTSB.

Pourquoi factualité (95): The article accurately reports the findings of the NTSB regarding bird remains in the engine, the fan-blade-out failure, and the sequence of events leading to the broken window and cabin depressurization. It cites specific details from the NTSB report such as the locations of the bird remains and me

Pourquoi objectivité (90): The article presents the facts in a largely neutral manner, using direct quotes from the NTSB report. However, phrases like 'partial suction' and descriptions of the passenger's injuries might slightly imply severity without explicit commentary, though this is minimal.

RTÉ News logoRTÉ NewsPublic / d’ÉtatCentreFactualité 95Objectivité 90il y a 12 j
Les pneus d'avion de Ryanair ont éclaté lors de l'atterrissage à Milan en 2024

En octobre 2024, un avion de Ryanair a connu un incident grave lorsque les quatre pneus de son train d'atterrissage principal ont éclaté lors de l'atterrissage à l'aéroport de Milan Bergame en Italie. L'accident est survenu en raison de la désactivation du système de freinage antidérapant de l'avion en raison d'une défaillance récurrente. Selon l'Autorité italienne d'enquête sur la sécurité de l'aviation civile (ANSV), l'incident découle d'une séquence incorrecte d'actions prises par l'équipage de conduite lors de l'atterrissage avec le système antidérapant désactivé.

Lecture du biais (Centre): L'article fait état d'un incident technique d'aviation impliquant une compagnie aérienne commerciale. Il se concentre sur les causes et les conclusions d'une enquête sur la sécurité sans prendre position sur des questions politiques. Il n'y a aucune indication de parti pris envers une entité ou une idéologie politique.

Pourquoi factualité (95): The article accurately reports the findings of the Italian Civil Aviation Safety Investigation Authority (ANSV) regarding the Ryanair incident. It provides specific details like the date, location, aircraft model, number of passengers, and the cause identified in the investigation. The information a

Pourquoi objectivité (90): The article presents the facts in a neutral tone, focusing on the technical aspects of the incident and the findings of the investigation. While it highlights the contributory factors, it avoids taking sides or using emotionally charged language.

TheJournal.ie logoTheJournal.ieIndépendantCentreFactualité 94Objectivité 87il y a 10 j
Une partie du moteur cassée a brisé la fenêtre de l'avion Ryanair qui a vu l'homme presque aspiré, la sonde trouve

Un vol de Ryanair au départ de Thessalonique, en Grèce, a connu un incident grave peu de temps après le décollage lorsqu'une palette de ventilateur du moteur s'est cassée, envoyant des débris qui ont brisé une fenêtre du passager. Cela a provoqué l'aspiration partielle de la tête d'un homme de l'avion avant que les passagers ne le ramènent à l'intérieur. Le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié un rapport préliminaire indiquant que le problème du moteur impliquait probablement des collisions d'oiseaux et que l'avion avait subi des dommages supplémentaires au fuselage.

Lecture du biais (Centre): L'article présente un compte rendu factuel d'un incident technique de l'aviation sans cadre idéologique manifeste. Il fait état des conclusions du National Transportation Safety Board (NTSB) et comprend des citations de passagers et des déclarations de Ryanair.

Pourquoi factualité (94): The article accurately summarizes the NTSB findings, including the broken engine part, the man being partially sucked out, and the bird remains in the engine. It provides a clear account of the incident and includes relevant details from the NTSB report. The only minor issue is the lack of specific

Pourquoi objectivité (87): The article is generally neutral but includes some descriptive language that could be seen as slightly emotive, such as 'terrifying incident' and 'panic spread through the aircraft.' These phrases add context but may lean slightly towards a more dramatic portrayal of the event.

Irish Independent logoIrish IndependentIndépendantCentreFactualité 93Objectivité 88il y a 10 j
Une enquête américaine a découvert des pièces de moteur brisées sur un vol de Ryanair .

Une enquête américaine a révélé qu'un morceau d'un moteur d'avion était responsable de l'éclatement d'une fenêtre sur un vol de Ryanair. L'incident, survenu pendant un vol, a soulevé des inquiétudes en matière de sécurité et a incité un examen réglementaire. Les résultats mettent en évidence des problèmes potentiels liés à la maintenance des avions et à l'intégrité des composants. Ryanair a déjà été impliqué dans des incidents similaires, ce qui a conduit à des appels à l'amélioration des protocoles de sécurité. Le rapport souligne la nécessité d'une surveillance continue des normes de sécurité aérienne.

Lecture du biais (Centre): L'article présente les résultats factuels d'une enquête américaine sans favoriser ouvertement aucune position politique.

Pourquoi factualité (93): This article aligns closely with the NTSB findings, mentioning the bird remains, the fan-blade-out failure, and the resulting damage. It includes additional details about the location of the bird remains and the presence of three loose fan blade fragments. The information is consistent with the othe

Pourquoi objectivité (88): The article maintains a mostly objective tone, focusing on the NTSB findings. However, the headline uses the phrase 'shattered window,' which could be seen as slightly sensationalizing the event compared to the more neutral phrasing used in other reports.

The Irish Times logoThe Irish TimesIndépendant🔒CentreFactualité 92Objectivité 88il y a 10 j
La vitre de l'avion de Ryanair a été brisée par une pièce du moteur cassée, selon une enquête américaine

Un vol de Ryanair opérant sous le nom de Malta Air a connu un grave incident peu de temps après le décollage de Thessalonique, en Grèce, où une palette de ventilateur du moteur s'est brisée, envoyant des débris qui ont brisé une fenêtre de l'avion. Cela a conduit à un homme partiellement aspiré hors du fuselage avant que les passagers ne le ramènent à l'intérieur.

Lecture du biais (Centre): L'article présente un compte rendu factuel d'un incident technique de l'aviation sans cadrage idéologique manifeste. Alors que l'incident implique la surveillance réglementaire et la responsabilité de l'entreprise, le reportage ne favorise aucun ordre du jour politique particulier. L'accent est mis sur les conclusions du NTSB et le PDG

Pourquoi factualité (92): The article provides detailed information based on the NTSB report, including the cause of the incident (broken engine fan blade), the effects on the plane (shattered window, loss of cabin pressure), and the outcome for the passenger involved. It includes quotes from passengers and references to mul

Pourquoi objectivité (88): The article presents the events in a clear and straightforward manner, using descriptive language to convey the severity of the situation without overt emotional bias. However, it does include some dramatic descriptions of the passenger being 'sucked into the hole' and 'partially sucked out of the p

RTÉ News logoRTÉ NewsPublic / d’ÉtatCentreFactualité 92Objectivité 85il y a 10 j
L'oiseau reste dans le moteur de l'avion, l'homme est presque aspiré.

Un avion Boeing 737 NG de Ryanair a connu un incident en vol peu de temps après son décollage de Grèce en juillet 2026, entraînant l'extraction partielle d'un passager de l'avion par une fenêtre cassée. Le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a confirmé que des restes d'oiseaux avaient été trouvés à l'intérieur du moteur de l'avion, ce qui a probablement contribué aux dommages. L'incident a causé une perte de pression de la cabine, forçant un atterrissage d'urgence en Allemagne. Le NTSB enquête pour savoir si cet événement ressemble à un incident de 2018 impliquant un vol de Southwest Airlines, bien que les évaluations initiales suggèrent des différences. Le moteur affecté avait subi des inspections récentes sans qu'aucun problème antérieur n'ait été détecté.

Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations factuelles du NTSB et ne présente pas de cadrage idéologique clair. Il rapporte les aspects techniques de l'incident, mentionne les organismes de réglementation et comprend des citations de fonctionnaires sans parti pris apparent envers aucune position politique.

Pourquoi factualité (92): The article provides accurate details about the incident, including the broken engine part, the man being partially sucked out, and the bird remains found in the engine. It references the NTSB report and gives a clear timeline of events. Some details are less precise than others, such as the exact c

Pourquoi objectivité (85): The article has a slightly more dramatic tone, especially in describing the man being 'sucked into the hole in the fuselage.' This could be interpreted as adding emphasis to the severity of the situation, potentially affecting neutrality.

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