La vérité sur l'étude qui secoue les esprits en Europe: pourquoi les Allemands attaquent les voitures électriques

La boîte de vitesses manuelle dans les voitures est loin de disparaître du jour au lendemain, mais la direction du développement de l'industrie automobile devient de plus en plus claire. Les véhicules électriques et hybrides accélèrent le passage aux boîtes de vitesses automatiques, ce qui se reflète également dans les changements apportés aux règles du permis de conduire.

La raison est simple: les voitures modernes sont conçues de manière à ce que les conducteurs n'aient pas à se soucier de changer de vitesse. Dans les véhicules électriques, la combinaison traditionnelle d'embrayage et de levier de vitesse est largement devenue une chose du passé. Bien que certaines boîtes de vitesses automatiques permettent la sélection manuelle des vitesses, l'expérience du conducteur reste différente. Un conducteur peut engager manuellement les vitesses, mais n'utilise pas d'embrayage.

Les règles relatives aux permis de conduire s'adaptent également. L'Espagne a annoncé un changement majeur qui entrera en vigueur en 2029. Les conducteurs qui réussissent leur examen de conduite avec une voiture automatique pourront obtenir l'autorisation de conduire des voitures automatiques et manuelles après au moins sept heures de formation supplémentaire.

Le code 78 pourrait devenir moins un obstacle Les réglementations actuelles peuvent signifier des limitations considérables pour les conducteurs. S'ils veulent plus tard conduire une voiture avec une boîte de vitesses manuelle, ils doivent supprimer cette restriction selon les règles du pays où ils ont obtenu leur permis. La modification proposée en Espagne simplifierait le processus. Au lieu de reprendre l'ensemble de l'examen de conduite, une session de formation supplémentaire plus courte et un test pratique seraient nécessaires pour passer à des voitures manuelles. Cela s'inscrit dans une adaptation plus large des règles européennes aux nouvelles conditions du marché automobile, où les boîtes de vitesses automatiques gagnent une plus grande part d'année en année. Pourquoi les fabricants abandonnent-ils les boîtes de vitesses manuelles?

Les transmissions automatiques offrent de nombreux avantages pour les constructeurs et les conducteurs. La conduite est plus simple et plus confortable, et les systèmes modernes peuvent être très efficaces. De plus, le développement des groupes motopropulseurs électriques et hybrides réduit le besoin de boîtes de vitesses manuelles traditionnelles. Dans les véhicules électriques, la transmission est fondamentalement différente, ce qui rend la combinaison traditionnelle d'embrayage, de levier de vitesse et de sélection de vitesses de l'entraîneur moins significative. Les fabricants ont donc moins de raisons de développer et d'installer des boîtes de vitesses manuelles. La demande pour eux est plus faible et le développement technologique se dirige vers l'automatisation et l'électrification.

Malgré cela, les boîtes de vitesses manuelles ne disparaîtront pas des routes de sitôt. Elles resteront particulièrement importantes sur le marché des voitures d'occasion, où l'offre de voitures manuelles restera importante pour les années à venir. Les boîtes de vitesses manuelles persisteront probablement dans certains modèles sportifs et automobiles, où le changement de vitesse et la sensation de contrôle direct ont une valeur particulière pour les acheteurs.

Pour les futurs conducteurs, l'automatisation sera une évidence Les générations futures qui passeront leurs examens de conduite dans quelques années verront probablement les transmissions automatiques comme tout à fait normales. L'embrayage et le levier de vitesse pourraient devenir des éléments de l'expérience de conduite qui nécessitent un apprentissage spécial. Le plan de Volkswagen: essence et diesel pour les riches, électricité pour les masses Volkswagen décrit sa vision pour l'avenir des automobiles. Un acheteur d'une petite voiture abordable pourrait presque automatiquement conduire électrique dans quelques années. Un acheteur d'une voiture de sport de luxe, cependant, serait toujours en mesure de faire le plein d'essence, de démarrer le moteur et d'écouter son son.

Les moteurs à combustion interne ne disparaîtraient pas nécessairement. Ils deviendraient plus exclusifs. Une telle direction a été indiquée dans une conversation avec German Auto Motor und Sport par Werner Tietz, membre du conseil de développement du groupe Volkswagen. Dans les grands segments du marché de masse européen, le retrait à long terme des moteurs à essence et diesel est attendu. Dans les parties premium et de luxe du marché, cependant, on voit un espace pour leur existence continue, en particulier dans les voitures où le moteur n'est pas seulement un moyen de propulsion, mais une partie de leur identité.

Les moteurs à combustion interne sont des moteurs à combustion électrique qui fonctionnent à l'état liquide, mais qui ne fonctionnent pas à l'état liquide.

La propulsion électrique pourrait devenir une technologie de marché de masse rentable, tandis que les moteurs à combustion interne seraient une technologie dont les coûts supplémentaires seraient prêts à payer principalement les acheteurs de voitures plus chères. Il y a une autre raison, selon les experts. Un acheteur d'une petite voiture de ville a besoin du moteur principalement pour se rendre d'un point à un autre. Pour de nombreuses voitures de sport, cependant, le moteur fait partie de la raison de l'achat de la voiture. Tietz parle spécifiquement de "modèles emblématiques" qui façonnent l'identité des marques individuelles.