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Le Conseil d'État freine les projets Tempo-30 dans la ville de Zurich
CH🏛️ PolitiqueCentreil y a 11 h

Le Conseil d'État freine les projets Tempo-30 dans la ville de Zurich

Le Conseil municipal de Zurich a critiqué l'exécutif cantonal pour avoir retardé l'approbation de plusieurs projets de construction de rues et de mesures de réduction du bruit, en particulier celles impliquant des limites de vitesse de 30 km/h. Les retards sont dus à de nouvelles réglementations introduites après l'adoption de l'initiative "Mobilité" le 1er juin 2026, qui a transféré au canton le pouvoir de définir des zones de 30 km/h sur les routes intercommunales.

Le conseil municipal de Zurich a critiqué le gouvernement cantonal pour le retard des projets Tempo-30 dans la ville. Selon de nouvelles réglementations, le canton exige de Zurich de soumettre à nouveau des demandes de Tempo-30 en cours en vertu de lois mises à jour. " Les retards proviennent d'une nouvelle loi routière entrée en vigueur après l'approbation de l'" Initiative de mobilité " le 1er juin 2026.

En réponse à une demande écrite des factions SP, Verts, GLP et AL, l'administration de la ville n'a pas retenu ses critiques envers le gouvernement cantonal. Le retard dans le traitement des demandes, qui prenait huit semaines selon la loi routière jusqu'à la fin de 2024, a laissé de nombreux dossiers non résolus. Des projets tels que ceux du Sihlquai, de la Birchstrasse et de Vorderberg, ainsi qu'une vingtaine de mesures de réduction du bruit sans travaux de construction, sont actuellement bloqués. À l'exception de six projets encore soumis à des appels juridiques, toutes les demandes sont devenues juridiquement contraignantes et ne nécessitent que le feu vert du gouvernement cantonal.

La plupart des demandes ont été soumises avant le vote et définitivement avant l'entrée en vigueur des nouvelles dispositions. Le conseil municipal affirme que le gouvernement cantonal aurait dû les traiter en vertu de la loi précédente, affirmant que la suspension de la législation en vigueur est contraire aux principes constitutionnels.

En outre, le responsable des infrastructures de la ville, Simone Brander (SP), a informé par écrit le département des affaires économiques du canton que le canton supporterait une partie des coûts supplémentaires engagés.

Comment ce reportage a été réalisé. Actualité objective a rédigé ce reportage à partir de 2 articles sources, avec une synthèse assistée par IA selon notre méthodologie. C'est notre propre texte, pas la copie d'un média. Lire notre méthodologie.

Rédacteur responsable: Matej BašaUne erreur ? Signalez-la

2 articles

Tages-Anzeiger logoTages-AnzeigerIndépendantCentreil y a 11 h
Le conseil municipal critique le conseil d'administration: le canton freine les projets Tempo-30 dans la ville de Zurich

Le conseil municipal de Zurich a critiqué le gouvernement cantonal pour avoir demandé à la ville de soumettre à nouveau les propositions de Tempo-30 en cours en vertu de nouvelles réglementations. Le conseil soutient que cette demande constitue un " effet préalable négatif " inacceptable, suggérant que les actions du canton pourraient entraver les progrès des mesures de calme dans la ville. La question est centrée sur la mise en œuvre de réductions de la limite de vitesse à 30 km / h dans les zones urbaines, qui fait partie des efforts plus larges visant à améliorer la sécurité routière et à réduire la congestion du trafic. La demande du canton pour des applications révisées semble créer des obstacles bureaucratiques supplémentaires pour la ville, ce qui soulève des inquiétudes quant à l'efficacité de la gouvernance locale et de la conformité réglementaire.

Lecture du biais (Centre): L'article présente la situation de manière objective, mettant en évidence à la fois les critiques du conseil municipal et les exigences réglementaires du canton sans favoriser ouvertement l'une ou l'autre des parties.

watson logowatsonIndépendantCentreil y a 11 h
Le Conseil d'État freine les projets Tempo-30 dans la ville de Zurich

Le Conseil municipal de Zurich a critiqué l'exécutif cantonal pour avoir retardé l'approbation de plusieurs projets de construction de rues et de mesures de réduction du bruit, en particulier celles impliquant des limites de vitesse de 30 km/h. Les retards sont dus à de nouvelles réglementations introduites après l'adoption de l'initiative "Mobilité" le 1er juin 2026, qui a transféré au canton le pouvoir de définir des zones de 30 km/h sur les routes intercommunales.

Lecture du biais (Centre): L'article présente à la fois les critiques du conseil municipal de Zurich à l'encontre de l'exécutif cantonal et la justification du canton fondée sur une nouvelle législation.

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