La fausse pieuvre des côtes a détourné près de 20 millions d'euros

Une entreprise locale de Primorska a été accusée d'avoir orchestré un stratagème impliquant des créances fictives d'une valeur d'environ 20 millions d'euros. L'affaire a attiré l'attention des milieux d'affaires, un entrepreneur anonyme commentant que l'incident met en évidence à quel point certaines entreprises sont devenues mêlées à de telles activités. Selon cette personne, l'activité criminelle le long de la côte a rendu les acheteurs de créances plus prudents, les banques étant parmi celles qui ont réalisé qu'elles avaient acheté des créances fictives.

L'une des entreprises les plus rentables sur la côte consiste à fournir des travailleurs étrangers pour le terminal automobile de Luka Koper, où les véhicules de plus de vingt fabricants mondiaux sont manipulés. À la fin de 2024, Luka Koper, sous la direction de Nevenka Kržan, a de nouveau lancé un appel d'offres pour les services portuaires au terminal, jusqu'à la mi-2028.

En mars de cette année, la direction de l'entreprise a déclaré faillite à l'improviste. Deux autres sociétés, dont nous parlerons plus loin, ont également décidé de déclarer faillite à peu près au même moment. Récemment, le portail Necenzurirano a révélé que les opérations de Luka Koper après Humade avaient été reprises par un consortium de sociétés connues sous le nom d'Acura Group et IstraAvto. Derrière les deux sociétés se trouve un homme d'affaires côtier bien connu, Sebastjan Vežnaver. Il existe d'autres points de contact avec Vežnaver. Outre l'activité lucrative de manutention de véhicules, deux voitures de luxe appartenant à Humade sont récemment entrées en possession des sociétés de Vežnaver.

Ces véhicules, qui ne figurent pas dans la liste des faillites, sont utilisés par les entreprises de Vežnaver, selon nos sources de la côte. L'un d'eux est une Mercedes de classe G Brabus, au prix de plus de 350 000 euros, tandis que l'autre est une Porsche avec l'un des moteurs les plus puissants de Slovénie, avec environ 1 000 chevaux. Vežnaver a expliqué qu'il a pris connaissance de ces personnes lors de leur procédure de faillite, lorsqu'il réglait ses propres réclamations. Il a précisé que les automobiles mentionnées ne sont pas sa propriété mais appartiennent à une villa balnéaire, louée par les entreprises de sa famille, tout comme elles avaient été louées précédemment par Humade.

L'histoire du "trio côtier" a gagné une traction considérable au-delà de la côte, car de nombreuses personnes, y compris des banques, ont été victimes du système de réclamations fictives qui a fonctionné pendant une longue période. Bien que le nombre exact de réclamations fictives vendues à différents acheteurs soit encore inconnu, nos sources estiment que le chiffre se situe entre 15 et 20 millions d'euros. La police de Koper enquête également sur l'affaire, bien qu'elle n'ait pas révélé qui a déposé la plainte ou sur quelle base l'enquête préliminaire a débuté.

Les services de comptabilité financière pour les trois sociétés ont été réalisés par la même personne. Presque simultanément avec la faillite de Humade, deux autres sociétés, Venca Vojo et Globus&Histria, ont également décidé de déclarer faillite.

Nous l'avons remarqué et avons bloqué leurs comptes, après quoi l'affaire a commencé à se dérouler, et ils ont même ajusté leurs états financiers.