La présidence et la NSIB élaborent un nouveau modèle de financement

Le bureau nigérian d'enquête sur la sécurité, NSIB, a annoncé qu'il collaborait avec la présidence pour créer un modèle de financement plus durable pour l'agence. Cette initiative intervient dans un contexte de préoccupations concernant la stabilité financière de l'agence, en particulier en ce qui concerne sa lutte en cours pour obtenir sa part statutaire de six pour cent des frais de vente de billets, TSC. Le directeur général du NSIB, le capitaine Alex Badeh Jr, a exprimé son opposition à un changement législatif proposé qui réduirait la part de l'agence dans le TSC de six pour cent à quatre pour cent, avertissant qu'une telle décision pourrait saper sa capacité à mener des enquêtes approfondies sur les accidents et à améliorer la sécurité des transports.

Selon les rapports, la NSIB n'a pas reçu sa part de six pour cent du TSC depuis avril ou mai, malgré les assurances répétées que les paiements seraient effectués. Badeh a déclaré que si des efforts sont faits pour remédier à ce manque de financement, l'agence continue de faire face à des défis pour obtenir des revenus constants. Il a souligné que le niveau actuel de financement, bien que faible par rapport aux autres agences, est essentiel pour maintenir les normes de sécurité.

Le directeur général de la NSIB a en outre critiqué le projet de loi proposé, suggérant que la réduction de l'allocation du TSC pourrait refléter un manque de compréhension de l'importance d'investir dans les enquêtes sur les accidents. Il a fait valoir que la sécurité ne devrait jamais être compromise, même si cela signifie allouer des pourcentages plus élevés de fonds. Si vous pensez que la sécurité est coûteuse, essayez un accident, a-t-il déclaré, soulignant les conséquences potentielles du sous-financement de la NSIB.

En plus de s'attaquer au problème du financement, la NSIB serait en train de s'engager avec le Nigeria Revenue Service, le NRS et la présidence pour explorer d'autres mécanismes de financement. Badeh a noté que des discussions sont en cours, bien que la structure exacte du nouveau modèle de financement reste incertaine. "Nous discutons avec le Nigeria Revenue Service et la présidence pour comprendre cela", a-t-il déclaré. "Comme vous le savez, nous sommes censés obtenir le TSC de six pour cent, mais nous ne l'avons pas reçu. "Les difficultés financières de la NSIB mettent en évidence des problèmes systémiques plus profonds dans les cadres réglementaires et fiscaux du Nigeria.

Bien que l'agence joue un rôle crucial dans la sécurité des transports, sa capacité à s'acquitter efficacement de ses fonctions dépend de plus en plus d'un financement opportun et adéquat. Les remarques de Badeh suggèrent que le système actuel ne fonctionne pas de manière optimale, avec de multiples parties prenantes contribuant au déficit de financement.

Il a exprimé l'espoir que le prochain cycle budgétaire et les codes budgétaires révisés contribueront à résoudre les incertitudes financières de l'agence.