L'ancienne gare routière de Ljubljana est en train d'être relocalisée dans le cadre d'un projet d'infrastructure urbaine majeur visant à moderniser le centre de transport central de la ville. La gare routière temporaire sera située sur la zone précédemment occupée par un parking entre les voies et la rue Masarykova. Ce nouvel emplacement est destiné à servir de composante cruciale du nouveau centre de passagers moderne de Ljubljana et de son infrastructure d'accompagnement pendant les travaux de construction en cours. Selon les responsables, la relocalisation garantit des opérations de bus ininterrompues pendant la phase de construction et soutient le développement ultérieur autour de la gare ferroviaire.
Le nouveau site comportera 46 plates-formes de bus, dont sept seront désignées pour les bus articulés. Comparé à l'emplacement actuel, qui a fait l'objet de critiques au fil des ans pour son inadéquation, ce nombre représente une augmentation de près de 50 pour cent. Les fonctionnaires prévoient que cette expansion améliorera considérablement le flux du trafic. En plus des plates-formes, la station temporaire abritera un bureau de la circulation et une zone de vente de billets avec cinq guichets. Quatre de ces guichets seront exploités par la gare routière de Ljubljana, tandis qu'un sera géré par les chemins de fer slovènes.
Les passagers pourront désormais acheter des billets en utilisant des cartes bancaires, une modification par rapport au système précédent qui ne permettait que des paiements en espèces, ce qui avait suscité de nombreuses critiques.
"L'installation se fait par étapes.Dans la première phase, nous assurerons l'exploitation des bus et la vente de billets, après quoi nous ajouterons progressivement toutes les infrastructures nécessaires pour fournir un service de qualité aux passagers", a déclaré Anton Plankar, directeur de la gare routière de Ljubljana, dans une interview accordée à la télévision slovène cette semaine.Les autorités promettent une infrastructure plus moderne que l'emplacement actuel, qui verra bientôt des travaux d'agrandissement liés à la rénovation de la gare ferroviaire et du complexe commercial-résidentiel émergent Emonika.
Pour l'instant, la nouvelle gare traitera environ 1 500 arrivées et départs par jour, assurant une circulation sûre et efficace des passagers, selon Plankar. Il est prévu d'accueillir le trafic des bus nationaux et internationaux se déplaçant vers le même endroit. Selon Plankar, les horaires resteront inchangés et les numéros de plate-forme resteront les mêmes.
La nouvelle station temporaire est située à proximité de la gare. " En coopération avec les chemins de fer slovènes et Nomago, nous visons à permettre aux passagers d'obtenir toutes les informations et services en un seul endroit ", a ajouté M. Plankar. " Les passagers pourront également accéder aux quais des bus depuis l'entrée vers la rue Vilharjeva.
Un centre d'appels sera également disponible pour obtenir des informations supplémentaires au numéro de téléphone 1991.En attendant, en raison des travaux de rénovation en cours sur Barjanska Cesta, la rue Ziherlova et une partie de l'intersection avec Barjanska Cesta seront fermées à la circulation jusqu'au 27 août.La ville de Ljubljana a annoncé que la fermeture est nécessaire pour la poursuite du projet de rénovation de la route.Les mises à niveau comprennent la transformation de l'entrée sud de Ljubljana en une route à quatre voies, avec une voie réservée exclusivement au transport public.Le projet implique l'expansion de deux kilomètres de route, la construction d'une piste cyclable et le verdissement de la zone environnante.
En outre, le pont sur Mali Graben sera rénové, et les extensions à Opekarska Cesta et la mise en place d'une nouvelle intersection près d'un centre commercial prévu sont inclus. La valeur totale du projet s'élève à un peu moins de 21 millions d'euros. Les travaux ont commencé à la mi-janvier et devraient se poursuivre jusqu'à la fin du mois. La fermeture vise à faciliter l'achèvement de ces améliorations, en améliorant le réseau de transport global et l'environnement urbain dans la région.
★
Gardons l’information honnête.
ObjectiveNews est financé par ses lecteurs et sans publicité : nous vous montrons le biais au lieu de le cacher. Soutenez un journalisme indépendant pour 4 €/mois.
Devenir soutien