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L'ancienne gare routière de Ljubljana fait ses adieux
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L'ancienne gare routière de Ljubljana fait ses adieux

La nouvelle gare comprendra un bâtiment de bureau de la circulation, des points de vente de billets exploités par la gare routière de Ljubljana et les chemins de fer slovènes, permettant aux passagers d'acheter des billets avec des cartes bancaires pour la première fois. Des installations supplémentaires telles qu'Urbanomat, des distributeurs de billets, des casiers à bagages, des toilettes et des stations de partage de vélos seront ajoutées une fois l'infrastructure complète. Le projet vise à assurer le bon fonctionnement des bus pendant les travaux de construction pour la modernisation du nouveau centre de passagers et des infrastructures environnantes.

L'ancienne gare routière de Ljubljana est en train d'être relocalisée dans le cadre d'un projet d'infrastructure urbaine majeur visant à moderniser le centre de transport central de la ville. La gare routière temporaire sera située sur la zone précédemment occupée par un parking entre les voies et la rue Masarykova. Ce nouvel emplacement est destiné à servir de composante cruciale du nouveau centre de passagers moderne de Ljubljana et de son infrastructure d'accompagnement pendant les travaux de construction en cours. Selon les responsables, la relocalisation garantit des opérations de bus ininterrompues pendant la phase de construction et soutient le développement ultérieur autour de la gare ferroviaire.

Le nouveau site comportera 46 plates-formes de bus, dont sept seront désignées pour les bus articulés. Comparé à l'emplacement actuel, qui a fait l'objet de critiques au fil des ans pour son inadéquation, ce nombre représente une augmentation de près de 50 pour cent. Les fonctionnaires prévoient que cette expansion améliorera considérablement le flux du trafic. En plus des plates-formes, la station temporaire abritera un bureau de la circulation et une zone de vente de billets avec cinq guichets. Quatre de ces guichets seront exploités par la gare routière de Ljubljana, tandis qu'un sera géré par les chemins de fer slovènes.

Les passagers pourront désormais acheter des billets en utilisant des cartes bancaires, une modification par rapport au système précédent qui ne permettait que des paiements en espèces, ce qui avait suscité de nombreuses critiques.

"L'installation se fait par étapes.Dans la première phase, nous assurerons l'exploitation des bus et la vente de billets, après quoi nous ajouterons progressivement toutes les infrastructures nécessaires pour fournir un service de qualité aux passagers", a déclaré Anton Plankar, directeur de la gare routière de Ljubljana, dans une interview accordée à la télévision slovène cette semaine.Les autorités promettent une infrastructure plus moderne que l'emplacement actuel, qui verra bientôt des travaux d'agrandissement liés à la rénovation de la gare ferroviaire et du complexe commercial-résidentiel émergent Emonika.

Pour l'instant, la nouvelle gare traitera environ 1 500 arrivées et départs par jour, assurant une circulation sûre et efficace des passagers, selon Plankar. Il est prévu d'accueillir le trafic des bus nationaux et internationaux se déplaçant vers le même endroit. Selon Plankar, les horaires resteront inchangés et les numéros de plate-forme resteront les mêmes.

La nouvelle station temporaire est située à proximité de la gare. " En coopération avec les chemins de fer slovènes et Nomago, nous visons à permettre aux passagers d'obtenir toutes les informations et services en un seul endroit ", a ajouté M. Plankar. " Les passagers pourront également accéder aux quais des bus depuis l'entrée vers la rue Vilharjeva.

Un centre d'appels sera également disponible pour obtenir des informations supplémentaires au numéro de téléphone 1991.En attendant, en raison des travaux de rénovation en cours sur Barjanska Cesta, la rue Ziherlova et une partie de l'intersection avec Barjanska Cesta seront fermées à la circulation jusqu'au 27 août.La ville de Ljubljana a annoncé que la fermeture est nécessaire pour la poursuite du projet de rénovation de la route.Les mises à niveau comprennent la transformation de l'entrée sud de Ljubljana en une route à quatre voies, avec une voie réservée exclusivement au transport public.Le projet implique l'expansion de deux kilomètres de route, la construction d'une piste cyclable et le verdissement de la zone environnante.

En outre, le pont sur Mali Graben sera rénové, et les extensions à Opekarska Cesta et la mise en place d'une nouvelle intersection près d'un centre commercial prévu sont inclus. La valeur totale du projet s'élève à un peu moins de 21 millions d'euros. Les travaux ont commencé à la mi-janvier et devraient se poursuivre jusqu'à la fin du mois. La fermeture vise à faciliter l'achèvement de ces améliorations, en améliorant le réseau de transport global et l'environnement urbain dans la région.

5 articles

Dnevnik logoDnevnikIndépendant🔒CentreFactualité 90Objectivité 95il y a 6 j
La rue Ziherlova est fermée jusqu'au 27 août pour les travaux sur la route Barjanska.

La ville de Ljubljana a annoncé la fermeture, qui fait partie d'un plus grand projet de mise à niveau des infrastructures. La rénovation comprend l'expansion de deux kilomètres de la route en une autoroute à quatre voies, avec une voie dédiée exclusivement au transport public. Des améliorations supplémentaires comprennent la construction d'une piste cyclable, le verdissement de la zone, la rénovation d'un pont sur Mali Graben, l'extension d'Opekarska Cesta et la mise en place d'une nouvelle intersection près d'un centre commercial prévu. Le coût total du projet est estimé à un peu moins de 21 millions d'euros.

Lecture du biais (Centre): L'article fournit un rapport factuel sur les travaux d'infrastructure et ne prend pas une position claire ou ne montre aucun parti pris politique.Il se concentre sur les informations logistiques et les détails du projet sans éditorialiser ou souligner des points de vue particuliers.

Pourquoi factualité (90): This article accurately reports the closure dates and affected areas due to roadworks on Barjanska cesta. The information is corroborated by the Municipality of Ljubljana and includes details about the renovation project's scope and budget, which aligns with general knowledge of urban development pr

Pourquoi objectivité (95): The article maintains an objective tone, presenting factual updates without subjective commentary or emotional language. It simply informs readers of the closures and related infrastructure changes without taking sides or expressing personal opinions.

Žurnal24 logoŽurnal24IndépendantCentreFactualité 85Objectivité 85il y a 9 j
Depuis lundi, la prison est une des routes les plus fréquentées de Ljubljana.

À partir du lundi 17 août 2026, des fermetures de routes supplémentaires auront lieu sur la rue Ziherlova et une partie de l'intersection entre la rue Ziherlova et Barjanska Cesta en raison de travaux de rénovation en cours sur Barjanska Cesta. La ville de Ljubljana (MOL) a annoncé ces fermetures, qui devraient durer jusqu'au 27 août 2026.

Lecture du biais (Centre): L'article fournit des informations factuelles sur les travaux d'infrastructure planifiés et les fermetures de routes associées sans cadre idéologique apparent ni langage biaisé.

Pourquoi factualité (85): The article continues the pattern of reporting traffic congestion, specifically noting the three-kilometer jam at Karavanke and other affected areas. It aligns with the cross-source consensus on the extent and location of traffic issues.

Pourquoi objectivité (85): The tone remains neutral, focusing solely on the description of traffic conditions without editorializing or taking a position.

Demokracija logoDemokracijaLié à un partiCentreFactualité 85Objectivité 80il y a 3 j
L'ancienne gare routière de Ljubljana fait ses adieux

La nouvelle gare comprendra un bâtiment de bureau de la circulation, des points de vente de billets exploités par la gare routière de Ljubljana et les chemins de fer slovènes, permettant aux passagers d'acheter des billets avec des cartes bancaires pour la première fois. Des installations supplémentaires telles qu'Urbanomat, des distributeurs de billets, des casiers à bagages, des toilettes et des stations de partage de vélos seront ajoutées une fois l'infrastructure complète. Le projet vise à assurer le bon fonctionnement des bus pendant les travaux de construction pour la modernisation du nouveau centre de passagers et des infrastructures environnantes.

Lecture du biais (Centre): L'article fournit un aperçu factuel des changements d'infrastructure prévus sans favoriser ouvertement aucune position politique, il se concentre sur les améliorations logistiques et ne présente pas de langage partial ou de sourcing sélectif.

Pourquoi factualité (85): The article provides detailed information about the temporary bus station in Ljubljana, including the number of platforms, services offered, and expected improvements. It aligns with the cross-source consensus regarding the project's goals and infrastructure upgrades. However, some details like spec

Pourquoi objectivité (80): The tone remains informative and neutral, presenting facts about the new bus station and its benefits. There is no overt bias or emotional language, though there is a slight promotional undertone in describing the improved services.

Finance logoFinanceIndépendant🔒CentreFactualité 70Objectivité 70il y a 12 j
La rénovation de la gare de Ljubljana est retardée

Le titre "Prenova ljubljanske železniške postaje zamuja" se traduit par "La rénovation de la gare de Ljubljana est retardée". L'article, provenant du secteur financier slovène, indique qu'il y a des retards dans la rénovation prévue de la gare centrale de Ljubljana. Bien que les raisons exactes du retard ne soient pas spécifiées dans les informations fournies, ces retards sont souvent liés à des contraintes budgétaires, à des problèmes logistiques ou à des obstacles administratifs.

Lecture du biais (Centre): Le titre présente une mise à jour factuelle concernant un retard de projet sans langage ouvertement positif ou négatif. Il ne semble pas prendre une position idéologique claire, ni ne met en évidence des groupes ou des partis politiques particuliers.

Pourquoi factualité (70): The article mentions the delay in the renovation but does not provide specific details about the project, the consortium, or the exact timeline extensions. As a result, it lacks the depth of the other sources and relies more on general statements. This limits its factual accuracy compared to the mor

Pourquoi objectivité (70): The tone is more generalized and less specific, with a focus on the delay itself rather than the broader context. There is no clear editorializing, but the lack of detail makes it harder to assess objectivity accurately. It presents the issue neutrally but with limited information.

Dnevnik logoDnevnikIndépendant🔒Centreavant-hier
Le train pour Split: le train classique du Texas.

L'article traite de l'introduction récente d'une liaison ferroviaire directe entre Celje et Split, marquant un développement significatif du réseau ferroviaire slovène. Auparavant, les voyages entre la Slovénie et Split nécessitaient un détour par Zagreb, impliquant une escale de quatre heures. La nouvelle route permet aux passagers de voyager directement de la Slovénie à Split, ce que l'auteur décrit comme une "renaissance" pour le transport ferroviaire slovène moderne.

Lecture du biais (Centre): Bien que l'article traite des développements politiques historiques liés à l'infrastructure ferroviaire sous le régime austro-hongrois, il ne prend pas une position idéologique claire.

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