La Pologne a atteint une nouvelle étape dans ses ambitions de transport ferroviaire après qu'un train Pendolino ait atteint une vitesse de 253 kilomètres par heure (157 miles par heure) lors de tests sur la ligne principale centrale (CMK). Cela marque une étape clé vers la réduction significative des temps de trajet entre les grandes villes polonaises à partir de l'année prochaine. Les essais réussis, menés pendant la nuit de lundi, se sont concentrés sur le système de transmission de données GSM-R, un composant essentiel pour maintenir une communication fiable à haute vitesse. Les résultats indiquent que les vitesses de train prévues de 250 km / h pourraient être opérationnelles sur le CMK d'ici décembre 2027.
Une fois pleinement mis en œuvre, la vitesse accrue réduira le temps de trajet entre Varsovie et Cracovie, les deux plus grandes villes du pays, à environ une heure et 52 minutes. Actuellement, le trajet dure environ deux heures et 20 minutes. De même, le trajet de Varsovie à Wroclaw, la troisième plus grande ville de Pologne, devrait durer environ trois heures au lieu des 3 heures et 30 minutes actuelles.
Le succès de ces essais fait suite à plusieurs années de préparation, y compris des mises à niveau des systèmes de signalisation et des conditions de voie nécessaires pour maintenir en toute sécurité des vitesses plus élevées. Malgré les progrès, la marque de 250 km / h n'est pas un nouveau record pour les chemins de fer polonais.
Le gouvernement actuel, qui est arrivé au pouvoir en décembre 2023, a des plans ambitieux pour l'expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse en Pologne. Le ministre adjoint des Infrastructures, Piotr Malepszak, a déclaré qu'il avait fallu trop de temps pour adapter le réseau aux opérations régulières à 250 km/h. À l'avenir, l'administration vise à construire 2 700 kilomètres de nouvelles voies capables de supporter des trains voyageant à 320 km/h. Cette initiative comprend un appel d'offres lancé en décembre 2025 pour 20 de ces trains, qui devraient réduire considérablement les temps de trajet sur les principales routes.
La Pologne a enregistré une augmentation de la demande de voyages en train de 7 millions de passagers, soit une augmentation de 10% par rapport à l'année précédente et une augmentation de près de 45% au cours des trois dernières années. Cette croissance souligne l'importance de l'investissement continu dans les infrastructures ferroviaires pour répondre aux attentes croissantes et assurer des solutions de mobilité durables pour la population.
La Pologne poursuit son programme de modernisation ferroviaire et d'autres projets sont en cours.Par exemple, un train à grande vitesse Pendolino polonais a récemment été mis en service en République tchèque dans le cadre d'un processus de certification visant à établir éventuellement une route directe entre Varsovie et Prague.Ces initiatives mettent en évidence le potentiel d'intégration régionale et d'amélioration de la connectivité transfrontalière grâce à l'amélioration des réseaux ferroviaires.
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