Les pays de la mer Rouge renforcent leur coopération maritime alors que les menaces régionales augmentent

Les eaux somaliennes ont connu une augmentation de l'activité pirate plus tôt ce mois-ci, selon l'organisme mondial de surveillance de la piraterie, alors que les conflits régionaux détournent l'attention des opérations de sécurité maritime.

Simultanément, le conflit Iran-Iran a conduit à de multiples attaques contre des cargos dans le golfe Persique, compliquant encore les efforts pour maintenir un passage sûr pour le trafic maritime. En réponse à ces menaces évolutives, des représentants de l'Éthiopie, du Yémen, de Djibouti et de la Somalie se sont réunis à Nairobi pour une réunion de deux jours visant à renforcer la collaboration sur la sécurité maritime. Organisé par l'Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC) avec le soutien de plusieurs organisations internationales, le dialogue a souligné l'importance de la coordination transfrontalière pour relever les défis communs.

Abdurrahim Muhammad Ali, haut fonctionnaire de l'Autorité maritime de Djibouti, a souligné que la situation actuelle permettait aux pirates d'exploiter les lacunes dans les capacités de surveillance et d'intervention. "Les pirates profitent de cette opportunité et de la distraction des forces maritimes dans le monde pour commettre davantage d'attaques dans cette zone, car ils savent que tout le monde est occupé à regarder dans une autre direction", a-t-il déclaré lors de la conférence. Mostafa Elbana, chef du programme de l'ONUDC pour la mer Rouge et le golfe d'Aden, a souligné l'importance de la réunion.

Il a noté que si les taux de piraterie sont inférieurs à ceux d'il y a plus d'une décennie, la région est toujours confrontée à des menaces à multiples facettes telles que la pêche illégale, le trafic d'êtres humains et la contrebande de drogue. Ces problèmes nécessitent des efforts soutenus et une coopération renforcée entre les États voisins. Le capitaine éthiopien Kibru Mesfin a souligné les implications économiques de l'insécurité maritime. Il a expliqué qu'une grande partie du commerce éthiopien passe par Djibouti, rendant les voies maritimes sécurisées vitales pour l'économie de la nation. Les perturbations de ces routes pourraient entraîner une augmentation des coûts d'expédition, des retards dans les fournitures essentielles et une réduction des capacités d'exportation, affectant finalement les entreprises et les consommateurs.

Mesfin a plaidé pour la création d'un centre d'information maritime centralisé en Éthiopie et des liens plus forts avec les pays voisins comme Djibouti et le Yémen. De telles mesures, a-t-il soutenu, permettraient des réponses plus rapides et plus efficaces aux menaces émergentes, assurant la poursuite du flux du commerce à travers la région. Les dirigeants régionaux ont convenu que les défis auxquels ils sont confrontés sont en grande partie interconnectés. Ils ont reconnu que la sécurité d'une nation affecte directement la stabilité des autres, renforçant le besoin de stratégies unifiées et de renseignements partagés.

Le paysage des menaces continuant d'évoluer, l'accent est mis sur la mise en place de cadres résilients pour la gouvernance maritime.