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Les routes de Croatie pour la N1: voici pourquoi le pont de Pelješki est en cours de rénovation et ce qui va être fait
Croatia🏛️ PolitiqueCentreil y a 10 h

Les routes de Croatie pour la N1: voici pourquoi le pont de Pelješki est en cours de rénovation et ce qui va être fait

L'Agence croate des routes (Hrvatske ceste) a confirmé la nécessité de réparations et a déclaré que les travaux commenceront après la fin de la saison touristique à la fin du mois d'août. L'entretien comprendra l'enlèvement de la couche de surface du béton dans les zones touchées, la restauration de la couche protectrice et la mise en œuvre de mesures de protection supplémentaires. Des problèmes mineurs tels que la corrosion localisée sur les structures en acier et les injections mineures sur les parties inférieures des colonnes seront également abordés. Les travaux se dérouleront par phases en utilisant des échafaudages sur des piliers individuels sans fermer le pont à la circulation.

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3 articles

tportal logotportalIndépendantCentreil y a 10 h
Une réhabilitation majeure du pont de Peljesac: "Des micro-fissures sur les six piliers"

La maintenance et la réparation du pont de Pelješki, un important projet d'infrastructure achevé il y a quatre ans, ont commencé. Les travaux consistent à corriger les micro-fissures de la couche de surface du béton sur les six piliers du pont, qui se sont développés en un motif en treillis. Ces fissures ont une profondeur de 3,5 à 6 centimètres et contiennent de l'humidité. Les réparations visent à empêcher l'eau et le sel d'atteindre la structure d'armature des piliers, ce qui pourrait provoquer la corrosion et présenter un risque de chute de fragments de béton sur la route. La société de construction chinoise responsable de la construction du pont, China Road and Bridge Corporation (CRBC), effectuera les réparations en utilisant un sous-traitant local. Le processus comprend l'enlèvement de la couche de surface endommagée, son remplacement par un nouveau béton renforcé de fibres de carbone et l'application d'un revêtement protecteur en polyuréthane.

Lecture du biais (Centre): L'article fournit un aperçu équilibré des aspects techniques de l'entretien du pont, citant des déclarations officielles de Hrvatske ceste et faisant référence à des évaluations d'experts.

N1 Hrvatska logoN1 HrvatskaIndépendantCentreil y a 10 h
Les routes de Croatie pour la N1: voici pourquoi le pont de Pelješki est en cours de rénovation et ce qui va être fait

L'Agence croate des routes (Hrvatske ceste) a confirmé la nécessité de réparations et a déclaré que les travaux commenceront après la fin de la saison touristique à la fin du mois d'août. L'entretien comprendra l'enlèvement de la couche de surface du béton dans les zones touchées, la restauration de la couche protectrice et la mise en œuvre de mesures de protection supplémentaires. Des problèmes mineurs tels que la corrosion localisée sur les structures en acier et les injections mineures sur les parties inférieures des colonnes seront également abordés. Les travaux se dérouleront par phases en utilisant des échafaudages sur des piliers individuels sans fermer le pont à la circulation.

Lecture du biais (Centre): L'article présente une mise à jour factuelle sur l'entretien des infrastructures sans cadrage idéologique manifeste. Il met l'accent sur les détails techniques, confirme les informations par des canaux officiels et évite de prendre parti ou de promouvoir des programmes politiques spécifiques.

N1 Hrvatska logoN1 HrvatskaIndépendantCentreil y a 14 h
Le pont piétonnier est en réhabilitation !

Le pont de Pelješki, qui a ouvert ses portes il y a 50 mois, devrait être réparé en octobre, selon l'Agence croate des routes. Les travaux porteront sur les fissures dans la couche superficielle des piliers du pont, dont certaines contiennent de l'humidité et de l'eau. Les fissures ont une profondeur de 3,5 à 6 centimètres, tandis que la couche protectrice recouvrant l'armature principale a une épaisseur comprise entre 3,5 et 7 centimètres. Les réparations sont nécessaires pour empêcher l'eau et le sel d'atteindre l'armature au fil du temps, ce qui pourrait entraîner la corrosion et présenter un risque de chute de morceaux de béton sur la route.

Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations factuelles sur l'entretien des infrastructures sans cadre idéologique manifeste. Il se concentre sur les détails techniques et les préoccupations en matière de sécurité plutôt que sur des agendas politiques ou des perspectives partisanes.

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